Riziková křižovatka ve Slatiňanech, řidiči s ní mají problémy

Když se vydáte autem po Česku, narazíte na stovky dopravně rizikových míst. Jedno takové mají i v Mladé Boleslavi na dálnici D10 vedle naší největší automobilky. Jako nejčastější příčina nehod je zde uváděno nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Pod tím se dá představit mnohé a proto jsme si o tomto místě povídali s odborníkem. Oldřich Kassl, krajský koordinátor Besip: „My víme, že třeba na dálnicích nebo na rychlostních silnicích, když se nám například rozjede spára nebo se tam objeví nějaký výtluk, tak na to mohou řidiči najet, mohou si poškodit samotné auto, ale spousta reakcí je taková, že jedu a najednou přijde obrovská rána do podvozku a ten řidič se doslova lekne, takže může dupnout na brzdy nebo strhnout volant, jenom z toho důvodu, že se opravdu lekl.“ To se může stávat ale jen velmi náhodně. V zimních měsících je to ale více pravděpodobné, protože zima, sníh a led asfalt trhá a závada na silnici se může objevit zcela nečekaně. Také záleží na tom, zda jedeme za světla nebo za tmy. Díra může být vidět na poslední chvíli, ale je možné ji odhalit. Základem je ale mít obě ruce na volantu a předvídat. Oldřich Kassl, krajský koordinátor Besip: „Kdyby se něco takového stalo, tak už je to dávno označené, protože Ředitelství silnic a dálnic má neustálý dozor nad silnicemi a dálnicemi. Určitě to bude označené a to dost dopředu patnáct set až dva tisíce metrů a je to jenom o tom přizpůsobit rychlost a nevlétnout do toho. Při náhlém porušení dálnice je to samozřejmě už něco jiného.“ Takový výtluk může s vozidlem napáchat pěknou paseku, hlavně při vyšších rychlostech. Náklaďák si toho skoro ani nevšimne, v případě osobáku je to daleko horší. Oldřich Kassl, krajský koordinátor Besip: „Už jenom, když si to vezmeme od začátku, tak je to průraz pneumatiky nebo i trhnutí volantem, protože ta díra může vybočit směr jízdy. Další věc je lidský faktor, to znamená, že i když jedu třeba stovkou a do něčeho vlétnu, tak to udělá obrovskou ránu, bojím se o sebe, bojím se o automobil a můžu panicky udělat něco, co bych třeba v životě neudělal.“ Pozor dejte nejenom na rozbitou vozovku, ale i na počasí. Tady pomůže zejména plánování trasy a v případě špatného počasí si dát časovou rezervu a neslibovat někomu, že dorazím jako obvykle. Spěchání se totiž může krutě vymstít.

Stavba obchvatu Mošnova finišuje, bude zprůjezdněn v polovině června. Takto to aktuálně vypadá na místě. Jednotlivá dopravní omezení související s tímto projektem, se v průběhu stavby měnila. V těchto dnech už řidiči částečně jezdí po novém obchvatu. Po staré silnici a přes část Mošnova neprojedou a čekají na ně semafory. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Blíží se otevření nového mošnovského obchvatu. Stavba I/58 finišuje a zhruba za dva týdny už přivítáme první řidiče. Do té doby ještě musí proběhnout ještě dokončovací práce. Aktuálně je na programu asfaltování zbývajících úseků, osazování svodidel, značení, pískování dlažbý, výsadba keřů a čištěn odvodnění. Provoz může být veden kyvadlově kolem semaforů, proto prosíme řidiče ještě o pár dní trpělivosti, než dojde ke zprovoznění přeložky v symbolické délce 3333 metry.” Ředitelství silnic a dálnic už zveřejnilo záběry téměř hotového díla, které bude stát přibližně 349 milionů Kč. Celý projekt vzniká na zelené louce a zahrnuje i například most přes biokoridor. Řidiči by v tuto chvíli především měli počítat s případným zdržením, a to ve všech směrech, odkud mohou přijet. Zdrží je kyvadlový provoz a zvláště ve špičkách tady mohou vznikat kolony. Ředitelství silnic a dálnic zhruba od poloviny června předpokládá zprovoznění úplně nové silnice I/58 a odklon dopravy z průtahu obcí.

Veškerá tranzitní doprava v okolí mezinárodního letiště v Mošnově je nově vedena po právě dokončeném obchvatu. Mošnovu se po něm vyhýbají i kamiony jedoucí do průmyslové zóny. Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: “Je to samozřejmě dvouproudá komunikace, která poslouží tomu, že odvede tu tranzitní dopravu z obce Mošnov. Stavba stála podle nabídkové ceny 368 milionů korun bez DPH s tím, že na stavbě proběhly změny během výstavby v hodnotě kolem 8 procent. To znamená navýšení bude kolem 40 až 50 milionů korun, takže výsledná cena se bude pohybovat kolem 400 milionů.” Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MSK: “Je to pěkné v tom, že 3333 metrů toho obchvatu je postaveno. Jak řekl ředitel ŘSD, neměli s tím problémy. Já mám obrovskou radost, protože přes obec projíždělo 5 tisíc vozidel denně, z to 1200 nákladních. Je to přínos pro zónu, protože ta bude lépe obsloužena má lepší nájezd na dálnici a další obce, takže v Mošnově se doprava zklidní.” Nový obchvat oceňují především obyvatelé Mošnova, kteří velký počtem projíždějících automobilů trpěli. Šárka Demlová (BEZPP), starostka Mošnova: “Čekali jsme na tuto chvíli v podstatě již téměř čtvrtstoletí, protože máme tady významný subjekt, jako je průmyslová zóna, která nadměrně zatěžovala dopravu v obci. V podstatě hlavní tah do této průmyslové zóny vedl takřka pod okny občanů středem zastavěné obce, a to s sebou neslo samozřejmě mnoho negativních externalit, jako je hluk, vibrace, prach, velké emise. Občané se často stěžovali na to, že nemohou bezpečně přejít komunikaci, že nemohou vyjet od svých domů. Provoz na obchvatu byl zahájen hned po slavnostním otevření.