Řidiči často neumí přizpůsobit rychlost stavu vozovky, platí to i v Mladé Boleslavi

Nehody na úseku dálnice D7 u obce Stehelčeves se sice většinou obejdou bez vážných zranění, jedná se ale o nejvíce nehodové místo ve Středočeském kraji. Nejčastěji se tu nehody stávají za mokra. David Pauk, dopravní expert, RSE project: "Řidiči naráželi do bočních svodidel na úseku komunikace, který je v dolíčku, ve směrovém oblouku a v blízkosti vodní plochy. A právě ta vlhkost nejspíš působí na protismykové vlastnosti vozovky, které jsou tu slabší." Martin Kavka, Krajské ředitelství policie Středočeského kraje: "My bychom asi touto cestou požádali o provedení kontroly odtokových propustí, odtokových žlabů, jestli tam nedochází k tomu držení té vody. A samozřejmě, pakliže ten problém nebude v tom odtoku, tak by mohl být problém s adhezními vlastnostmi té vozovky." Protismykové vlastnosti vozovky ale správce komunikace pravidelně měří a zajistil taky rychlý odvod vody. Adéla Vokounová, Ředitelství silnic a dálnic: "My jsme tam vlastně už realizovali odvodňovací drážky, které jsme doplnili do toho povrchu. Pravidelně tam čistíme všechny odvodňovací prvky, takže už asi v tomhle žádné další kroky nepomůžou." Pomoct by ale mohla instalace dopravního značení, které by upozornilo na zvýšené riziko smyku hlavně za mokra.

Na cestě z Liberce do Jablonce nad Nisou na vás čekají dopravní komplikace. Ředitelství silnic a dálnic totiž představuje okružní křižovatku Kunratická na tzv. turbookružní. Tomáš Šulc, ŘSD Liberecký kraj: „Bude mít dva pruhy od Liberce na Jablonec a již před touto křižovatkou se musíte řadit do příslušného pruhu. Nejde už pak v té křižovatce přejíždět.“ Důvod celé investice je jednoduchý – zvýšit kapacitu této důležité křižovatky. Tomáš Šulc, ŘSD Liberecký kraj: „To zkapacitnění je budované proto, že do budoucna intenzity dopravy v tomto místě budou tak velké, že stávající okružní křižovatka již nebude stačit. Stávající křižovatka je jednopruhová se třemi rameny. Nová okružní křižovatka bude čtyřramenná s tím, že čtvrté rameno bude pro připojení nového bytového komplexu Kunratická.“ Stávající okružní křižovatka se tak musí výrazně přeměnit. Tomáš Šulc, ŘSD Liberecký kraj: „Budou tam dva pruhy od Liberce směrem na Jablonec, aby průjezdnost a zkapacitnění bylo dostačující. Dojde tam k výstavbě protihlukové stěny, bude upraveno odvodnění, veřejné osvětlení a vegetační úpravy.“ Jako u většiny okružních křižovatek, i tady je stavba rozdělená do několika etap, takže omezení pro řidiče se budou průběžně měnit. Tomáš Šulc, ŘSD Liberecký kraj: „Výstavba probíhá za provozu, proto tam jsou jednotlivá omezení, je to rozděleno na několik etap s tím, že práce jsme zahájili teď v průběhu září a budou probíhat zhruba do poloviny prosince. Pak bude zimní technologická přestávka a dokončení stavby bude v příštím roce, tak aby bylo hotovo v červenci příštího roku.“ Za přestavbu křižovatky zaplatí Ředitelství silnic a dálnic 45 milionů korun.

Přibližně jeden měsíc bude trvat dopravní omezení na silnici I/58 v lokalitě u dálnice D48 na úrovni Příbora. Důvodem je oprava povrchu silnice, přičemž část opravy se týká mostu nad dálnicí. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Od pátku 3. října začínáme s opravou obchvatu Příbora. Více než 3,5 km silnice I/58 vyžaduje nový povrch, proto vyměníme asfaltové vrstvy formou recyklace materiálu za horka přímo na místě. Cena prací přesahuje 24 milionů korun a hotovo budeme mít nejdéle do poloviny listopadu.” Silničáři si jednotlivé fáze opravy naplánovali tak, aby na sebe plynule navazovaly. Zatímco na jednom místě ještě opravovali dilatační spáry, z druhé strany už pokládali první vrstvu asfaltu. Po dobu oprav je v místě snížena rychlost. Dopravní situace se mění průběžně podle jednotlivých fází opravy vozovky a může docházet i k dočasnému uzavření provozu. Některé sjezdy a nájezdy v místě mimoúrovňového dálničního křížení jsou uzavřené. Doprava je vedena po vyznačených objízdných trasách. Motoristé by při projíždění celého úseku měli věnovat pozornost dopravnímu značení, které se může průběžně měnit. V době provozu stavební techniky po vozovce je nutné dbát pokynů pracovníků stavby. Pokud půjde vše bez komplikací, měla by se dopravní situace v místě rekonstrukce vrátit k normálu do půlky listopadu.