V Třeboni se kompletně vyměňují dva mosty na silnici I/24. Úplné uzavírky potrvají do srpna

Ředitelství silnic a dálnic pokračuje v technicky náročném projektu výstavby klíčového obchvatu Mošnova. Tento významný krok v rozvoji infrastruktury regionu zahrnuje množství komplexních stavebních prací. Práce na výstavbě obchvatu nyní dosáhly fáze, kdy bylo nezbytné úplně uzavřít část důležité silnice I/58, což se týká úseku od benzínové stanice Tank ONO. Dočasná opatření jsou klíčová pro bezpečné a efektivní dokončení celého projektu. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Stavba obchvatu Mošnova probíhá nadále podle harmonogramu. Nepolevují zemní práce, dlažby, přípravy podkladů vozovek, hlavní trasy. Na mostu pokračuje bednění či betonáž.” Objížďka je momentálně vedena po trase frekventovanou průmyslovou zónou kolem letiště, přesněji pak po ulici Generála Fajtla. Při průjezdu lokalitou a také samotnou průmyslovou zónou buďte za volantem opatrní. Hlavně ve špičkách zde mohou vznikat kolony, z místa v jednu dobu mohou odjíždět a přijíždět velké počty aut z tamních firem. Od devatenáctého dne květnového měsíce se k této již existující komplikaci přidá ještě další úplná uzavírka. Ta se týká přímého napojení novostavby na hlavní příjezdovou arterii vedoucí z Příbora. Očekává se, že ukončení obou těchto významných dopravních omezení nastane v průběhu teplých červnových dnů, čímž se významně uleví a zlepší celková dopravní situace. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Motoristům samozřejmě děkujeme za pochopení, zejména vůči zvýšenému pohybu stavební techniky v Mošnově a blízkém okolí. V létě ruch vyměníme za novou silnici mimo zastavěná území.” Stavbu obchvatu Mošnova realizuje firma EUROVIA CS, a.s., přičemž projekt je financován za nabídkovou cenu 368,5 milionu Kč bez DPH. Očekává se, že obchvat bude zprovozněn v červnu 2024.

Nejbližších 5 měsíců budou muset řidiči strpět omezení na dálnici D1, kde na 340. kilometru probíhá celková rekonstrukce mostů. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Jsme na 340. kilometru dálnice D1, aktuálně na uzavřeném pásu ve směru na Ostravu, kde začala rekonstrukce mostního objektu. Je to most o délce 650 metrů s tím, že pracujeme nejenom na mostě, ale pracujeme rekonstrukčně i na takzvaných předpolích mostní konstrukce. Tady ten povrch má odslouženo kolem 16 let s tím, že když si vezmete statistiku dopravní zátěže 28 tisíc vozidel denně v průměru, podle posledního sčítání dopravy, s tím, že celá čtvrtina je těžká nákladní doprava. Máme tady na tuto rekonstrukci vysoutěženou společnost M - Silnice za 170 milionů korun a budeme pracovat ve dvou etapách. Každá z těch etap, protože je nutné jít do hloubky, tak zabere 5 měsíců. To znamená, že v letošním roce provedeme tento pás ve směru na Ostravu. Potom přes zimu bude klid, abychom mohli zajistit zimní údržbu. A v jarních měsících příštího roku provedeme stejný cvik na druhé straně s tím, že přemístíme dopravu na tuto polovinu, která už bude opravená." Doprava v omezeném úseku je vedena pouze po jedné polovině dálnice. Od řidičů to vyžaduje snížení rychlosti a větší dávku opatrnosti především v levém jízdním pruhu. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Jezdí se dvěma pruhy v každém směru a sníženou rychlostí. Řidiči to respektují a zácpy se tady netvoří." Lukáš Zábranský, zástupce objednavatele: “Kolony, sami vidíte, že se netvoří. Každopádně začátek a konec úseku je monitorován kamerami, takže i kdyby tady nějaké kolony byly, tak budeme mít informace.” Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Zároveň upozorňuju, že kromě této stavby se rozeběhnou rekonstrukce dvou dalších dálničních mostů, a sice ve směru na Olomouc. Budou to mosty mezi kilometry 300 a 340. Všechna ta staveniště budou od sebe oddělená a máme už z minulé stavební sezony, protože jsme na těch dvou mostech pracovali už loni, takový režim, aby nedocházelo ke kolonám.”

Téměř do konce května budou muset ještě motoristé využívat objízdnou trasu přes Horní Benešov, která je nutná kvůli opravě silnice vedoucí skrz obce Zátor a Brantice na Bruntálsku. Práce tam začaly zkraje dubna a předpokládaný termín dokončení je 26. květen. Silničáři tam vedle opravy samotné vozovky provádějí i další související práce, jako například opravu odvodňovacích příkopů, propustků, ústí navazujících komunikací nebo dopravního značení. Celý zhruba 5 kilometrů dlouhý úsek se opravuje průběžně tak, jak to technologie umožňuje. Především místní obyvatelé, kteří musí stavbou projíždět, by měli dbát zvýšené opatrnosti a pokynů pracovníků stavby, aby nedošlo k nějaké kolizi se stavebním strojem, poškození vozidel nebo přímo zranění. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Opravujeme také silnici I/45 ze Zátoru do Brantic. V Zátoru probíhá pokládka podkladních asfaltových vrstev současně s dalšími drobnými pracemi, zatímco směr k Branticích už je technologicky o krok dále. To znamená, že zde máme koberec hotový a čekáme na dobré podmínky pro obnovu vodorovného dopravního značení v barvě. Řidiče prosíme ještě o chvíli strpení s úplnou uzavírkou na silnici 45 a objízdnou trasou přes Horní Benešov.” Stavba samotná vyžaduje od řidičů volby poměrně dlouhých objízdných tras. Přímo staveništěm projedou za zvýšené opatrnosti pouze místní obyvatelé, autobusy a vozidla Integrovaného záchranného systému. Opravovanou trasou je provedou kyvadlově semafory nebo přímo pracovníci stavby. Všechna ostatní doprava je vedena po objízdných trasách s tím, že některé jsou určeny pouze pro vozidla do 12 tun. Ta těžší mají objízdnou trasu ještě delší.