Oprava mostu na I/27 v Žatci brzdí řidiče

Přibližně jeden měsíc bude trvat dopravní omezení na silnici I/58 v lokalitě u dálnice D48 na úrovni Příbora. Důvodem je oprava povrchu silnice, přičemž část opravy se týká mostu nad dálnicí. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Od pátku 3. října začínáme s opravou obchvatu Příbora. Více než 3,5 km silnice I/58 vyžaduje nový povrch, proto vyměníme asfaltové vrstvy formou recyklace materiálu za horka přímo na místě. Cena prací přesahuje 24 milionů korun a hotovo budeme mít nejdéle do poloviny listopadu.” Silničáři si jednotlivé fáze opravy naplánovali tak, aby na sebe plynule navazovaly. Zatímco na jednom místě ještě opravovali dilatační spáry, z druhé strany už pokládali první vrstvu asfaltu. Po dobu oprav je v místě snížena rychlost. Dopravní situace se mění průběžně podle jednotlivých fází opravy vozovky a může docházet i k dočasnému uzavření provozu. Některé sjezdy a nájezdy v místě mimoúrovňového dálničního křížení jsou uzavřené. Doprava je vedena po vyznačených objízdných trasách. Motoristé by při projíždění celého úseku měli věnovat pozornost dopravnímu značení, které se může průběžně měnit. V době provozu stavební techniky po vozovce je nutné dbát pokynů pracovníků stavby. Pokud půjde vše bez komplikací, měla by se dopravní situace v místě rekonstrukce vrátit k normálu do půlky listopadu.

Poslední dokončovací práce se provádějí na silnici I/46 na Opavsku. V úseku mezi Hořejšími Kunčicemi a Deštným byla provedena kompletní výměna povrchu. Opraveny byly krajnice a odvodnění. Silnice je nyní průjezdná bez většího omezení, motoristé by však měli být pozorní, protože se tam stále pohybují pracovníci stavby. Důvodem opravy byl špatný technický stav silnice. Nyní je již položen nový asfaltový koberec a doplňuje se dopravní značení. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Trasu Hořejší Kunčice - Deštné opravíme formou recyklace za horka přímo na místě. Sestava strojů se trefně nazývá recyklační vlak, který během jednoho jediného cyklu umožní opravit silnici přímo na místě, a to bez nutnosti odfrézování a odvozu starého materiálu. Pracovní postupy na sebe přímo navazují, což šetří čas i peníze. První stroj předehřívá povrch, druhý frézuje starý asfalt a přimíchává pojiva a zbytek recyklačního vlaku ihned pokládá novou vozovku.” Motoristé by při projíždění celého úseku měli věnovat pozornost dopravnímu značení, které se může průběžně měnit. V době provozu stavební techniky po vozovce je nutné dbát pokynů pracovníků stavby. Ti se pohybují po celé délce opravované silnice, kde doplňují směrové sloupky a za příznivého počasí budou provádět i vodorovné dopravní značení. K plnému provozu bez omezení by mělo dojít v horizontu několika dnů.

Na dálnici D48 se motoristé v úseku, který tvoří obchvat Frýdku-Místku, musí smířit s dalším dopravním omezením. Jedná se o část, která je problémová od dokončení stavby – obyvatelé z nedalekých domů si dlouhodobě stěžují na nepříjemný hluk z mostu. Měření prokázala, že dilatační spáry byly osazeny mostními závěry, které při přejíždění koly osobních i nákladních automobilů vydávají nadlimitní hluk. Ředitelství silnic a dálnic se situaci nejprve pokusilo řešit snížením rychlosti. Na dálniční most byl dokonce nainstalován úsekový radar a v nočních hodinách se tudy nesmí projíždět rychleji než 80 km/h. V těchto dnech začaly práce na výměně závěrů, kvůli kterým je doprava vedena pouze po jedné polovině mostu. V místě opravy je snížená rychlost a dopravní značení svede řidiče do jednoho jízdního pruhu. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Výměna mostních závěrů na obchvatu Frýdku-Místku potrvá do konce března. Provoz povede jedním pruhem v každém směru a s nižší rychlostí. Nejprve se budou opravovat závěry ve směru na Český Těšín, následně se dělníci přesunou do protisměru. Cena všech prací dosahuje zhruba 43 milionů korun.“ Práce na opravě mostu potrvají několik týdnů a je možné, že úplně hotovo bude až na jaře. V době dopravní špičky se v místech zúžení vozovky do jednoho jízdního pruhu tvoří kolony. Motoristé by měli věnovat zvýšenou pozornost dopravnímu značení a do kolon dojíždět s maximální opatrností.