Práce na zkapacitnění silnice mezi Borem a Svorem stále pokračují

Ředitelství silnic a dálnic zahájilo v březnu na silnici I/9 v České Lípě druhou část opravy 726 metrů dlouhého mostu z roku 1987. Ten je ve velmi špatné stavu, běžná údržba bohužel nestačí. Podrobný diagnostický průzkum zjistil závažné závady provozního i statického charakteru, které významně snižují jeho životnost. Potvrdila to i hlavní prohlídka. Rekonstrukce mostu bude probíhat v několika etapách. Stavba začala odfrézováním silnice pravé strany směrem na Nový Bor.  Tomáš Šulc, vedoucí úseku výstavby ŘSD: „Tato pravá část se bude v letošním roce kompletně rekonstruovat, respektive svršek mostu. Budeme odstrojovat zádržný systém, následně budeme odřezávat římsy a nosníky. A postupně budou pomocí jeřábu snášeny dolů pod most, kde se rozřežou a odvezou mimo stavbu.“ Oprava mostu probíhá za omezeného provozu. Dopravu řídí semafory. Jitka Volfová(ANO 2011), starostka České Lípy: „Tato doprava je svedena do jednoho pruhu a řízena semafory s odpočítáváním, na to jsou lidé zvyklí.“  Nákladní auta se sem ale nedostanou. Objízdné trasy povedou pro směr Nový Bor nad obcí Zahrádky po silnici třetí třídy přes Srní a Zákupy. Pro směr na Prahu musí řidiči do Zákup a dále přes Provodín a Jestřebí.  Jitka Volfová(ANO 2011), starostka České Lípy: „Omezení provozu by mělo podle investora trvat do konce letošního roku.“ Tomáš Šulc, vedoucí úseku výstavby ŘSD: „S tou pravou částí se letos končí. Na zimu bude most uveden do plynulého obousměrného provozu. A zase na jaře se pustíme do druhé poloviny mostu.“ Jitka Volfová(ANO 2011), starostka České Lípy: „Já bych chtěla moc poprosit všechny, kteří budou jezdit po této silnici, aby byli trpěliví, protože estakáda se opravit musí. Ono to má návaznost na obchvat České Lípy. Protože pokud ta silnice bude v pořádku, může se předat třeba jinému vlastníkovi.“ Dokončení stavby předpokládá ŘSD koncem roku 2026. Celkové náklady přesáhnou čtvrt miliardy korun. 

Stavba obchvatu Mošnova finišuje, bude zprůjezdněn v polovině června. Takto to aktuálně vypadá na místě. Jednotlivá dopravní omezení související s tímto projektem, se v průběhu stavby měnila. V těchto dnech už řidiči částečně jezdí po novém obchvatu. Po staré silnici a přes část Mošnova neprojedou a čekají na ně semafory. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Blíží se otevření nového mošnovského obchvatu. Stavba I/58 finišuje a zhruba za dva týdny už přivítáme první řidiče. Do té doby ještě musí proběhnout ještě dokončovací práce. Aktuálně je na programu asfaltování zbývajících úseků, osazování svodidel, značení, pískování dlažbý, výsadba keřů a čištěn odvodnění. Provoz může být veden kyvadlově kolem semaforů, proto prosíme řidiče ještě o pár dní trpělivosti, než dojde ke zprovoznění přeložky v symbolické délce 3333 metry.” Ředitelství silnic a dálnic už zveřejnilo záběry téměř hotového díla, které bude stát přibližně 349 milionů Kč. Celý projekt vzniká na zelené louce a zahrnuje i například most přes biokoridor. Řidiči by v tuto chvíli především měli počítat s případným zdržením, a to ve všech směrech, odkud mohou přijet. Zdrží je kyvadlový provoz a zvláště ve špičkách tady mohou vznikat kolony. Ředitelství silnic a dálnic zhruba od poloviny června předpokládá zprovoznění úplně nové silnice I/58 a odklon dopravy z průtahu obcí.

Veškerá tranzitní doprava v okolí mezinárodního letiště v Mošnově je nově vedena po právě dokončeném obchvatu. Mošnovu se po něm vyhýbají i kamiony jedoucí do průmyslové zóny. Radek Mátl, generální ředitel ŘSD: “Je to samozřejmě dvouproudá komunikace, která poslouží tomu, že odvede tu tranzitní dopravu z obce Mošnov. Stavba stála podle nabídkové ceny 368 milionů korun bez DPH s tím, že na stavbě proběhly změny během výstavby v hodnotě kolem 8 procent. To znamená navýšení bude kolem 40 až 50 milionů korun, takže výsledná cena se bude pohybovat kolem 400 milionů.” Radek Podstawka (ANO), náměstek hejtmana MSK: “Je to pěkné v tom, že 3333 metrů toho obchvatu je postaveno. Jak řekl ředitel ŘSD, neměli s tím problémy. Já mám obrovskou radost, protože přes obec projíždělo 5 tisíc vozidel denně, z to 1200 nákladních. Je to přínos pro zónu, protože ta bude lépe obsloužena má lepší nájezd na dálnici a další obce, takže v Mošnově se doprava zklidní.” Nový obchvat oceňují především obyvatelé Mošnova, kteří velký počtem projíždějících automobilů trpěli. Šárka Demlová (BEZPP), starostka Mošnova: “Čekali jsme na tuto chvíli v podstatě již téměř čtvrtstoletí, protože máme tady významný subjekt, jako je průmyslová zóna, která nadměrně zatěžovala dopravu v obci. V podstatě hlavní tah do této průmyslové zóny vedl takřka pod okny občanů středem zastavěné obce, a to s sebou neslo samozřejmě mnoho negativních externalit, jako je hluk, vibrace, prach, velké emise. Občané se často stěžovali na to, že nemohou bezpečně přejít komunikaci, že nemohou vyjet od svých domů. Provoz na obchvatu byl zahájen hned po slavnostním otevření.