Zakonzervované mosty u Kfel už opravuje nová firma, provoz je stále kyvadlový
Západní Čechy | 23. 6. 2023
Silnice
I/20 z Karlových Varů do Plzně. Mosty přes řeku Teplá nedaleko
krajské metropole u obce
Kfely. Vloni na jaře začala
jejich oprava a doprava byla svedena na provizorní silnici, která
je obchází. Provoz řídí semafory kyvadlově.
Jan
Rýdl, ŘSD České republiky: „To je stavba, která začala už
vloni, ale vloni také skončila. A to, bohužel, proto, protože
skutečně řekněme nezodpovědná, nespolehlivá firma, se kterou
jsme bohužel měli podepsanou smlouvu na základě výběrového
řízení, tak bez jakéhokoliv předchozího varování, jednání
nebo informace prostě odešla z té stavby, jako takové. Ukázalo
se, že jde do úpadku a že problémy mají i na jiných stavbách.“
Mosty
byly od loňského podzimu zakonzervované. ŘSD muselo vypsat
výběrové řízení na nového dodavatele a udělat diagnostiku.
Teprve potom mohly práce pokračovat. To se
stalo letos v květnu.
Jiří
Baloun, ŘSD Karlovarského
kraje: „Takže
na prvním mostě se začalo ihned pracovat. V současné době si
tam zhotovitel připravuje staveniště, nájezdové cesty a tak
dále. Prakticky hned po podepsání smlouvy jsme chtěli, aby
zhotovitel zahájil stavební práce, abychom byli schopní dokončit
do konce listopadu.“
Diagnostika
ale ukázala, že jeden z mostů je poškozený víc, než se čekalo.
Jan
Rýdl, ŘSD České republiky: „Jeden most projde rekonstrukcí
velmi razantní a ten druhý úplně projde kompletní demolicí a
postavíme nový. V okamžiku, kdy postavíme most, tak díky těm
technologiím, které letos nebo v těchto letech, v těchto
stavebních sezónách používáme, moderním technologiím, tak my
vlastně máme jistotu, že technická životnost té mostní
konstrukce bude kolem sta let. Kdybychom provedli jenom rekonstrukci
té původní stavby, tak tam bychom tu životnost prodloužili o 30
maximálně o 40 let.“
Jiří
Baloun, ŘSD Karlovarského
kraje: „Oba ty mosty byly vysoutěžený v součtu za necelých 50
milionů korun. 47 milionů bez DPH myslím a je to nižší cena,
než byla ta původní a každý most měl samostatnou veřejnou
zakázku a obě ty zakázky vyhrála teda stejná firma.“
Pro
řidiče to znamená, že až
do konce roku tady budou
jezdit podle semaforů a stát v koloně. Tedy o rok déle, než se
čekalo.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Řidič
ztrácí trpělivost a je ve stresové situaci, když musí čekat na
semaforu a je v nějaké časové tísni a prakticky tuhle věc
dohání potom agresivní jízdou v dalším provozu. To znamená, on
jakmile opustí to dopravní omezení, tak prakticky nedodržuje
rychlost 90 kilometrů v hodině. Je to velmi nebezpečná věc a
chtělo by to rychle vyřešit.“
Především
proto, že na trase do Plzně na ně čekají další omezení a
opravy silnice I/20, které potrvají až do července.