logo
Vyrobeno ve
spolupráci s
Logo ŘSD
Přepnout na dopravniinfo.cz
logo
Vyrobeno ve
spolupráci s
Logo ŘSD
logo
  • Všechna videa
  • Jižní Čechy
  • Jižní Morava
  • Moravskoslezsko
  • Olomoucko
  • Praha a Střední Čechy
  • Severní Čechy
  • Východní Čechy
  • Vysočina
  • Západní Čechy
  • Zlínsko
  • Bezpečnost na silnicích
Přihlášením souhlasíte se zpracováním osobních údajů
  • Kontakt
  • O projektu
powered by TV POLAR
Cookies

Váš prohlížeč nepodporuje HTML5 video. Zde je odkaz na video.

 Video si můžete stáhnout k volnému užití 

Stavba D1 u Přerova pokročila betonáží mostu, po vybudování se řidičům výrazně uleví

Olomoucko  |  27. 8. 2024

Výstavba dálnice D1 u Přerova je už z poloviny hotová. Práce probíhají na posledním desetikilometrovém úseku, aktuálně na jednom z největších mostů dálnice.

Petr Černík, ředitel stavby D1 Přerov-Říkovice, Strabag: "Teď jsme právě viděli betonáž jednoho z hlavních mostů. Je to objekt 208, tzv. estakáda přes Tovačovskou ulici. Jde asi o největší betonáž na této stavbě z hlediska objemu betonu, která nás tady čeká."

Na tento úsek se vypotřebovalo tisíc kubíků betonu. Práce nijak neohrozily dopravu a řidiči po ulici Tovačovská mohli bez větších komplikací za snížené rychlosti projíždět. Na betonáž je připravená i sousední kilometrová estakáda v Dluhonicích.

Petr Černík, ředitel stavby D1 Přerov-Říkovice, Strabag: "Tady je ocelová konstrukce prakticky dokončená. Za námi uvidíte už část vybetonované vozovky na konstrukci. Jsou tam hotové dvě pole a dva nové tvz. takty a dva takty jsou připraveny na betonáž."

Zprovoznění dálnice by mohlo být oproti původnímu plánu o tři měsíce dříve.

Jan Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD: "Jednáme o možném zkrácení této stavby. Zatím vychází teoretická možnost, že místo zprovoznění na jaře 2026 bychom mohli jezdit už před Vánoci 2025."
Petr Černík, ředitel stavby D1 Přerov-Říkovice, Strabag: "Někde jsme malinko v předstihu, někde zase v malinkém skluzu. Hodně je to ovlivněno počasím. Letošní léto bylo hodně nešťastné, loňské taky. Mysleli jsme si, že zemní práce budou v pokročilejším stádiu, máme nyní co dohánět. Na druhou stranu na mostech se nám celkem daří, takže tam jsme malinko zase v předstihu."

Dobudováním dálnice D1 se dopravně ulehčí Přerovu a bezpečnost pro řidiče a občany se tak významně zlepší.

Petr Černík, ředitel stavby D1 Přerov-Říkovice, Strabag: "Klesá nehodovost. Jsou to dost složité výpočty, společenský přínos se tomu říká, a v případě této stavby je obrovský, protože Přerov byl jednoduše špunt."
Josef Suchánek (STAN), hejtman Olomouckého kraje: "Význam je obrovský samozřejmě pro město Přerov a blízké okolí a také pro celý Olomoucký kraj a pro celou zemi, protože D1 je páteřní dálnice protínající území celé České republiky. 20 let čekání na dostavbu tohoto posledního úseku je opravdu dlouhá doba. Proto si myslím, že se na jeho dokončení a zprovoznění těšíme úplně všichni."
nová stavba

K tématu:

Dálnice D1 v Bohumíně u polských hranice je kvůli následkům povodní stále uzavřena 02:27

Dálnice D1 v Bohumíně u polských hranice je kvůli následkům povodní stále uzavřena

Moravskoslezsko | 20. 9. 2024
Dopravní situace se po celém kraji stále zlepšuje a postupně se daří zprůjezdňovat další komunikace. Dálnice D1 je ale bohužel stále uzavřená od Ostravy směrem na Polsko. V Bohumíně na komunikaci totiž stále přitéká voda ze zaplavených lokalit. Kritické místo je nyní asi 6 kilometrů před hranicemi s Polskem, kde rozvodněná Odra zlikvidovala nedostavěnou hráz, která měla komunikaci před velkou vodou ochránit a vylila se na cestu. Pracovníci nyní z dálnice odstraňují nánosy kamení a bahna. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "Dnes v noci tady pracoval bagr, dva vysokokapacitní nakladače a točilo se tady 8 kapacitní náklaďáků, které odvezly 1500 tun kameniva, šotoliny a dalšího materiálu, který tady byl přímo na tělese dálnice řekněme nanesen v průběhu toho zatopení řekou Odrou.” Mezitím už se hasiči snaží odčerpat vodu pomocí vysokokapacitního čerpadla, ale voda bohužel stále přitéká. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: "Ačkoliv bych velice rád, přesně řekl všem, a to nejen na Ostravsku, ale především tranzitujícím řidičům a dopravním společnostem, kdy pustíme D1 kolem km 370, tak to říct nemohu, a to z toho důvodu, že ještě stále ještě stále proudí voda sem na přímo na dálnici. I když čerpáme, proud je pořád citelný. V tuto chvíli o zprovoznění dálnice D1, tady na 370. kilometru, rozhodne to, jaký je zdroj vody, která sem ještě proudí. Pokud je to voda ještě, která řekněme vznikla rozlivem řeky a už se sem jen stahuje, tak to vyřešíme tím čerpáním. Pokud ovšem by se ukázalo, že je to voda z Odry, která si upravila během povodně řečiště a začíná dotovat svým tokem tento dopravní uzel, tak je to věc, kterou bychom museli výrazněji stavebně řešit. Upozorňuji na to, že dálnici máme uzavřenou už od kilometru 361, což by se mnohým lidem, kteří to tady znají, mohlo zdát zbytečné, protože je tady téměř deset kilometrů volné dálnice, která by mohla jezdit. Mohla by, ale v tuto chvíli ji klíčově potřebujeme právě k tomu, abychom se tady mohli pohybovat s technikou, kterou potřebujeme k vyčištění dálnice právě v tomto místě.”
Začala stavba obchvatu Jablůnky, řidiči musí v okolí počítat se zvýšeným provozem nákladních aut 01:59

Začala stavba obchvatu Jablůnky, řidiči musí v okolí počítat se zvýšeným provozem nákladních aut

Zlínsko | 25. 9. 2024
Obyvatelé valašské obce Jablůnka se do tří let dočkají obchvatu. Ředitelství silnic a dálnic totiž zahájilo stavbu rozšíření silnice I/57 mezi Vsetínem a Valašským Meziříčím. Vznikne však zcela nová komunikace se čtyřmi pruhy. Ta naváže na úsek, který začíná u Vsetína a ŘSD ho zprovoznilo už před patnácti lety. Karel Chudárek, ředitel Správy Zlín, ŘSD: „První etapu stavby Semetín - Bystřička jsme dostavěli v roce 2009 a mysleli jsem si, že za pět až deset let budeme pokračovat. Bohužel se to podařilo po patnácti letech.“ Důvodem prodlení byl nedostatek peněz a propadlé stavební povolení. Stavba bude stát 1,7 miliardy korun. Za ně se vybudují čtyři kilometry a čtyři sta metrů nové silnice mezi Jablůnkou a Semetínem. Součástí stavby bude šest mostů, dva podchody pro pěší, pět protihlukových stěn a také jedno fotbalové hřiště, protože to stávající v Jablůnce leží v trase silnice. Karel Chudárek, ředitel Správy Zlín, ŘSD: „Pracovně jsme tomu několik let říkali obchvat Jablůnky, protože pro Jablůnku je to úleva, která přesune dopravu z centra města do neobydlené části.“ Během stavby ale budou muset obyvatelé Jablůnky počítat se zvýšeným provozem nákladních aut, protože bude potřeba navézt přes milion tun násypového materiálu. Silnice vzniká tak zvaně na zelené louce, takže současný provoz omezí jen minimálně. Problémy mohou nastat jen v případě Pržna. Tam se zatím bude jezdit po stávajícím mostě. K nové silnice se Pržno připojí komunikací, kterou ŘSD vybuduje od sjezdu Kateřinice. Teprve potom stávající most zboří a nahradí ho lávkou pro pěší. To vše bude trvat až do podzimu roku 2027, kdy má být silnice dokončena.
ŘSD opravuje I/58 mezi Vlčovicemi a Lubinou, projíždějte opatrně 01:32

ŘSD opravuje I/58 mezi Vlčovicemi a Lubinou, projíždějte opatrně

Moravskoslezsko | 22. 11. 2024
Silnice I/58 mezi Vlčovicemi a Lubinou aktuálně prochází kompletní rekonstrukcí. Práce začaly 28. října a původně měly trvat 43 dní. Výrazně je ale zkomplikoval požár stroje na pokládku asfaltu ve Frýdku-Místku, který mířil na tuto stavbu. Dělníci tak museli počkat na příjezd náhradní techniky ze zahraničí. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.  Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Přibližně kilometrový úsek Vlčovice–Lubina obsadí speciální stroje a školení dělníci, kteří mají za úkol zajistit správné provedení nevšední technologie Remix.” Tato technologie umožňuje recyklaci asfaltového povrchu přímo na místě. Stavební práce může ještě ovlivnit počasí. Podle ŘSD by bez ohledu na zpoždění s asfaltovacím strojem mělo být do hotovo do konce roku hotovo. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Celková plocha opravy vozovky dosahuje 6 940 m2. Mimo recyklaci materiálu počítáme se sanacemi krajnic, čištěním odvodnění, doplněním svodidel a instalací směrových sloupků. Řidiči projedou kyvadlově a cena za rekonstrukci vychází na 5,4 milionu Kč.” Silnice je velmi frekventovaná a tvoří zásadní spojnici mezi Kopřivnicí a Frenštátem pod Radhoště. Oprava už ale byla nutná, což potvrdilo i diagnostické pouzení jejího stavu. Na místě se pohybuje technika i dělníci a v některých místech je i riziková krajnice. Projíždějte proto opatrně a počítejte také s případným zdržením.

Další videa z oblasti

Stavba očekávaného úseku D1 u Přerova míří do finále 02:26

Stavba očekávaného úseku D1 u Přerova míří do finále

Olomoucko | 29. 6. 2025
Olomouc opravuje silnice na Schweitzerové a Na Letné 02:17

Olomouc opravuje silnice na Schweitzerové a Na Letné

Olomoucko | 7. 6. 2025
Uzavírka silnice k pískovně Náklo potrvá do srpna 02:27

Uzavírka silnice k pískovně Náklo potrvá do srpna

Olomoucko | 4. 6. 2025
Silnici I/35 Mohelnice - Podolí uzavřela rekonstrukce 02:29

Silnici I/35 Mohelnice - Podolí uzavřela rekonstrukce

Olomoucko | 16. 5. 2025
Oprava mostu na Přerovské v Olomouci omezuje provoz 02:00

Oprava mostu na Přerovské v Olomouci omezuje provoz

Olomoucko | 29. 4. 2025
Kód pro vložení videa do stránky
<video width="560" height="315" controls>
  <source src="http://plainvod.polar.cz/videa/dopravniinfo/2024/08/21/olomoucko_240821_stavbad1uprerovapokrocilabetonazimostu_repo.mp4" type="video/mp4">
  Váš prohlížeč nepodporuje HTML5 video.
</video>