Dálnice D1 v Bohumíně u polských hranice je kvůli následkům povodní stále uzavřena

Obyvatelé valašské obce Jablůnka se do tří let dočkají obchvatu. Ředitelství silnic a dálnic totiž zahájilo stavbu rozšíření silnice I/57 mezi Vsetínem a Valašským Meziříčím. Vznikne však zcela nová komunikace se čtyřmi pruhy. Ta naváže na úsek, který začíná u Vsetína a ŘSD ho zprovoznilo už před patnácti lety. Karel Chudárek, ředitel Správy Zlín, ŘSD: „První etapu stavby Semetín - Bystřička jsme dostavěli v roce 2009 a mysleli jsem si, že za pět až deset let budeme pokračovat. Bohužel se to podařilo po patnácti letech.“ Důvodem prodlení byl nedostatek peněz a propadlé stavební povolení. Stavba bude stát 1,7 miliardy korun. Za ně se vybudují čtyři kilometry a čtyři sta metrů nové silnice mezi Jablůnkou a Semetínem. Součástí stavby bude šest mostů, dva podchody pro pěší, pět protihlukových stěn a také jedno fotbalové hřiště, protože to stávající v Jablůnce leží v trase silnice. Karel Chudárek, ředitel Správy Zlín, ŘSD: „Pracovně jsme tomu několik let říkali obchvat Jablůnky, protože pro Jablůnku je to úleva, která přesune dopravu z centra města do neobydlené části.“ Během stavby ale budou muset obyvatelé Jablůnky počítat se zvýšeným provozem nákladních aut, protože bude potřeba navézt přes milion tun násypového materiálu. Silnice vzniká tak zvaně na zelené louce, takže současný provoz omezí jen minimálně. Problémy mohou nastat jen v případě Pržna. Tam se zatím bude jezdit po stávajícím mostě. K nové silnice se Pržno připojí komunikací, kterou ŘSD vybuduje od sjezdu Kateřinice. Teprve potom stávající most zboří a nahradí ho lávkou pro pěší. To vše bude trvat až do podzimu roku 2027, kdy má být silnice dokončena.

Silnice I/58 mezi Vlčovicemi a Lubinou aktuálně prochází kompletní rekonstrukcí. Práce začaly 28. října a původně měly trvat 43 dní. Výrazně je ale zkomplikoval požár stroje na pokládku asfaltu ve Frýdku-Místku, který mířil na tuto stavbu. Dělníci tak museli počkat na příjezd náhradní techniky ze zahraničí. Informovalo o tom Ředitelství silnic a dálnic.  Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Přibližně kilometrový úsek Vlčovice–Lubina obsadí speciální stroje a školení dělníci, kteří mají za úkol zajistit správné provedení nevšední technologie Remix.” Tato technologie umožňuje recyklaci asfaltového povrchu přímo na místě. Stavební práce může ještě ovlivnit počasí. Podle ŘSD by bez ohledu na zpoždění s asfaltovacím strojem mělo být do hotovo do konce roku hotovo. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Celková plocha opravy vozovky dosahuje 6 940 m2. Mimo recyklaci materiálu počítáme se sanacemi krajnic, čištěním odvodnění, doplněním svodidel a instalací směrových sloupků. Řidiči projedou kyvadlově a cena za rekonstrukci vychází na 5,4 milionu Kč.” Silnice je velmi frekventovaná a tvoří zásadní spojnici mezi Kopřivnicí a Frenštátem pod Radhoště. Oprava už ale byla nutná, což potvrdilo i diagnostické pouzení jejího stavu. Na místě se pohybuje technika i dělníci a v některých místech je i riziková krajnice. Projíždějte proto opatrně a počítejte také s případným zdržením.

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Od úterý 26. 11. 2024 začnou úvodní práce na velké opravě mostů silnice I/11 v Ostravě-Svinově. Oba mostní objekty páteřní komunikace, Rudné ulice, budou do roku 2026 zdemolovány a nahrazeny novými konstrukcemi.” Řidiče projíždějící ostravskou Rudnou ulicí čekají v následujících měsících dopravní komplikace, které souvisí s náročným projektem demolice dvou mostů 11-138, které vedou nad Polaneckou ulicí. Rudná ulice by ale měla být stále průjezdná.  Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Po dobu náročných činností silniční úřad schválil žádost zhotovitele o zachování obousměrného provozu vždy po neopravované části silnice I/11 v jednom pruhu pro každý směr (místní komunikaci pod mostem čekají krátkodobé uzavírky v souladu s vývojem stavebního harmonogramu).” Na místě očekávejte zúžení a zpomalení rychlosti. V místě se bude pohybovat technika a také dělníci, proto vždy projíždějte opatrně. Stav mostů je důsledkem nejen přirozeného stárnutí, ale zásadním faktorem je i neustálá zátěž silniční dopravy. Podle Ředitelství silnic a dálnic, které nechalo provést sčítání, zde projíždí 37 tisíc vozidel denně, včetně těžkých nákladních aut. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Do veřejného výběrového řízení se přihlásilo 11 firem, nejnižší nabídkovou cenu cca 95,6 milionu Kč předložila vítězná společnost Strabag. Rozsah rekonstrukce byl určen na základě odborné diagnostiky, která potvrdila výhodnější variantu úplné likvidace a výstavby nového přemostění s životností minimálně 100 let.”