Dálnice D1 v Bohumíně u polských hranice je kvůli následkům povodní stále uzavřena

Stavba dálnice D55 pokračuje a vyžádala si novou organizaci dopravy. Aktuálně se to týká úseku mezi Napajedly a Babicemi. Řidiči, kteří jeli z Uherského Hradiště, se donedávna v Napajedlech dostávali na dokončenou část dálnice po provizorním nájezdu na exitu číslo 34. Tento nájezd muselo Ředitelství silnic a dálnic uzavřít. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Upozorňujeme řidiče, že v souvislosti s postupem prací na stavbě D55 mezi Napajedly a Babicemi bylo nutné od 10. října uzavřít nájezd na dálnici D55 ve směru z Uherského Hradiště. Provoz je veden po silnici I/55 přes okružní křižovatku do Kvítkovic. Nájezd na dálnici bude možný z Napajedel.“ Jedná si sice o malou zajížďku, problém je ale v tom, že na okružní křižovatce v ulici Kvítkovické se teď koncentruje provoz jak ve směru z Otrokovic, tak od Uherského Hradiště. Silnice je tu tradičně hodně vytížená a v minulosti tu bývaly běžné dopravní zácpy. Možnost nájezdu na dálnici trochu ulehčila Otrokovicím, na okružní křižovatce se teď ale znovu tvoří dlouhé kolony. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Vzhledem k vysoké vytíženosti komunikace I/55 očekáváme dopravní komplikace. Řidičům se moc omlouváme a děkujeme za trpělivost.“ Doprava se na provizorní nájezd už nevrátí. Přes okružní křižovatku budou vozidla najíždět na dálnici až do roku 2025, tedy do dokončení mostu přes řeku Moravu, který tu Ředitelství silnic a dálnic staví. Zajímavostí mostu je unikátní jednopolová nosná konstrukce, která bude společná pro oba směry budoucí dálnice. Součástí stavby dlouhé půl kilometru je také protihluková stěna, která ochrání obytnou zástavbu Napajedel před hlukem z dálnice. Dopravě v Napajedlích a Otrokovicích by mělo definitivně odlehčit až dokončení dálnice D55 v úseku mezi Napajedly a Babicemi. Stavba bude pokračovat po dokončení mostu poslední třetí etapou, která zahrnuje sedm a půl kilometrů dlouhý úsek do Babic. Tam se v roce 2027 napojí na další část dálnice D55, která už je rovněž ve výstavbě.

Řidiče na Opavsku čekají při cestě z Hradce nad Moravicí přes Branku u Opavy a také v samotné Opavě dvě dopravní omezení související s rychlou opravou na silnici I/57. Ředitelství silnic a dálnic ji spustilo v uplynulých dnech. První z nich probíhá jen na jedné polovině vozovky. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Během opravy poloviny komunikace v Brance u Opavy řidiči projedou po nedotčené části silnice I/57, dopravu budou řídit semafory nebo školení regulovčíci s vysílačkami.” Silnice je velmi frekventovaná a především v dopravních špičkách zde mohou vznikat kolony. Dejte proto pozor, a to také na vozidla, která na komunikaci vjíždějí z vedlejších silnic. Další oprava a s ní související omezení na řidiče čeká v Opavě. V tomto případě jde o rekonstrukci vozovky v obou směrech Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Oprava Hradecké ulice proběhne v úseku ulic Nádražní okruh – Rooseveltova, motoristé projedou stavbou nebo vedlejší trasou nejbližšími opavskými ulicemi, nákladní vozidla nad 3,5 tuny mohou využít viditelně značenou objízdnou trasu přes silnice II/461 a I/11. Stavbaři provedou frézování starého krytu vozovky, následně proběhnou revize kanalizačních vpustí a řádků z žulových kostek před pokládkou nového asfaltu a doplnění značení. Důvodem bleskového zásahu těžké techniky je nevyhovující stav silnice I/57 zatěžované denně počtem 11 700 aut (z toho skoro 1 000 kusů spadá do kategorie nad 3,5 tuny).” Silnice je průjezdná jen v jednom směru, a to od centra města. Ostatní vozidla musí místo objet. Objízdné trasy jsou přehledně vyznačeny, ale opět i zde mohou v dopravních špičkách vznikat kolony. Pokud můžete, místu se vyhněte. Obě opravy Ředitelství silnic a dálnic naplánovalo na zhruba týden. Bude ale záležet především na počasí.

Práce na silnici I/9 mezi Novým Borem a Svorem stále pokračují. Investice Ředitelství silnice a dálnic je zhruba ve druhé polovině. Jan Wohlmuth, ředitel správy ŘSD Liberec: „Intenzita prací trochu ubrala, protože nás překvapil velký spad sněhu. Nicméně, dali jsme do provozu nejhlavnější objekt, což je most před Novým Borem.“ Díky zprovoznění mostu se podařilo zmírnit dopravní omezení, žádná už v těchto místech nejsou. Jan Wohlmuth, ředitel správy ŘSD Liberec: „V místě platí pouze snížená rychlost. Stavbu jsme předali k zimní údržbě. Výraznější omezení do konce února nepředpokládáme. V březnu se pak dopravné omezení vrátí, záležet bude na počasí. Určitě zachováme obousměrný provoz. Stavba bude finišovat.“ Stavební práce probíhají i v druhé části úseku směrem ke Svoru. Jan Wohlmuth, ředitel správy ŘSD Liberec: „Práce probíhají mimo hlavní tah, dál se pokračuje na těžení zářezu. Měly by doběhnout práce na výstavbě okružní křižovatky.“ A právě díky výstavbě okružní křižovatky by měl být celý úsek mnohem bezpečnější. Doprava by se měla jednak zklidnit a také být plynulejší, což v minulosti neplatilo.  Stavbu teď ale doprovázejí komplikace. Jan Wohlmuth, ředitel správy ŘSD Liberec: „Teď řešíme lokální poruchu asfaltové vrstvy, kde by zhotovitel měl převést dopravu na rok zprovozněný bypass, místo opravit a dopravu zas na úsek vrátit.“  Stavbu zahájilo Ředitelství silnic a dálnic v létě 2022. Reaguje tím na zvyšující se dopravu. Tomáš Šulc, vedoucí úseku výstavby ŘSD správa Liberec: „Zkapacitnění silnice I/9 řeší přestavbu komunikace, která kapacitně již nevyhovuje současným intenzitám. Nově tady budou dva jízdní pruhy ve směru na Nový Bor a dva jízdní pruhy na Svor.“ Více než půlmiliardová stavba by měla být hotová na začátku léta 2024.