Dva roky stará křižovatka v Táboře je místem častých nehod, řidiči tam nedávají přednost v jízdě

Křižovatka dvou silnic druhé třídy nedaleko Dvora Králové nad Labem. Nehodové místo, které se za poslední dobu výrazně objevuje ve statistikách z Královéhradeckého kraje. Také o něm byla řeč na dopravní konferenci. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: “Je to je křižovatka dvou silnic 2. třídy, které ve své trase mají poměrně dominantní charakter. A tady se vlastně stýkají v rámci křižovatky, kdy jedna musí být upřednostněna na druhou jako hlavní. Dalším problémem je, že vlastně ty vedlejší komunikace, když se podíváme jako směrem přes tu křižovatku, tak mají čistý, rovný průběh a řidič, který se nesoustředí na ten průběh té komunikace, může víceméně tu hlavní komunikaci vypustit, že jí nezaznamená přirozeným pohledem na daný úsek a křižovatku. Takže to může projet, aniž by upravil rychlost, či případně zabrzdí až na poslední chvíli a to může být další ten aspekt. A dalším problémem, který tady je, tak je vlastně to, že ten rozhled z těch vedlejších komunikací, jelikož se jedná o lesní úsek, bývá často ztížen ještě tou okolní vegetací.” Zajímavostí je, že deset z dvanácti nehod evidovaných na této lokalitě bylo způsobeno mladými řidiči s čerstvým oprávněním. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: “Což může hrát taky roli, ta nezkušenost, kdy si nedokázali pohlídat třeba s všechny aspekty a rizika tady té lokality v tomto místě.” Petr Kašpar, Správa silnic Královéhradeckého kraje: “Chceme zdůraznit, řekněme, to svislé dopravní značení Dej přednost v jízdě nějakým portálem a retroreflexním provedením z obou stran. Chceme tam zrealizovat mikrokoberec, vodové dopravní značení, stopka, tak aby to bylo skutečně obnoveno a zdůrazněno. A v podstatě zvažujeme ještě i nějakou psychologickou brzdu.”

Královéhradecký kraj a další z tamních nehodových míst. Tentokrát silnice první třídy u obce Úpice. Ve statistikách zde figuruje 14 dopravních nehod s devíti zraněními, z toho 1 bylo těžké. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: “Jedná se o úsek silnice první třídy mimo obec. Je to směrový oblouk se stromy po jedné straně komunikace a je to nehodová lokalita s nehodama, kde zcela dominují srážky s pevnou překážkou. Ty se nachází po té vnější straně, jsou to ty stromy. Dalším aspektem je to, že mnoho nehod, víc jak polovina, se stala za mokra, což často může avizovat to, že jsou zhoršeny protismykové vlastnosti vozovky, které zabrání vytvoření smyku při průjezdu směrovým obloukem za zhoršených povětrnostních podmínek.” Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje: “Když jsem se díval na tu statistiku nehodovosti, tak opravdu mě zarazilo, že těch nehod je převážná část nebo hodně opravdu za mokra. Tak tady bych se opravdu zaměřil na to, prověřit protismykové vlastnosti té vozovky, nebo odvodnění ty hozovky. Protože ano, příčina je, že řidič nepřizpůsobil rychlost, ale jestliže ta vozovka ho pak najednou za toho mokra svými nestandardními vlastnostmi, tak potom už ten řidič nemá moc šancí. A pak nastává to, že vlastně opustí komunikaci a narazí do pevné překážky.” Řidiči by měli na tomto úseku dbát zvýšené opatrnosti, především při dešti nebo za zhoršených povětrnostních podmínek.

Hradec Králové. Na jedné z tamních silnic řidiči často bourají. Jde o vytíženou komunikaci na ulici Sokolská, kde je nejčastější příčinou nehod nedodržení bezpečné vzdálenosti. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: “Je to právě vyhodnoceno na základě statistik, které jsou k dispozici. Toto místo u nemocnice je čtyřpruhová komunikace, směrově dělená, s autobusovými zastávkami a přechodem pro chodce, vykazuje značné procento nehod s nedodržením bezpečné vzdálenosti, to znamená náraz zezadu, kdy to vozidlo zastaví a následný řidič nereaguje. Je to spíše lokalita, která si zasluhuje větší pozornost řidičů, případně zaměření se na to, že tady taková záležitost hrozí.” Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje: “Tento směr mě trochu udivuje, že tam dochází k těm nehodám, nicméně to dávám i do souvislosti s tím signalizovaným přechodem u té nemocnice.” Se situací souvisí i zhuštěná doprava kvůli rekonstrukci křižovatky Mileta. Podle odborníků je třeba na případná opatření počkat až po dokončení rekonstrukce.