Dva roky stará křižovatka v Táboře je místem častých nehod, řidiči tam nedávají přednost v jízdě

U Českých Budějovic vznikla nová provizorní okružní křižovatka. Křížení silnic I/20 a II/105 bude v následujícím roce procházet stavební úpravou, která souvisí se stavbou obchvatu obcí Dasný a Češnovice. Jan Kudrle, ŘSD pro Jihočeský kraj: "Je to proto, abychom mohli udělat úpravy na rampě, která vede od Budějovic na Hlubokou a i opravu toho mostu, kde je Dechtářský potok, který je pod tou částí výjezdovou dvoupruhem ze čtyřpruhu z Budějovic na Dasný."  Řidiči tak musí počítat se zdržením zejména v ranních a odpoledních špičkách. Jan Kudrle, ŘSD pro Jihočeský kraj: "Současně se bude vytvářet i nová okružní křižovatka na té druhé třídě od Hluboké do Budějovic. Bude to vlastně jakoby křižovatka pro možné křížení výjezdu z Budějovic na Dasný." Stavba obchvatu, který bude v režimu 2+1, kdy se střídají dva pruhy v jednom a na jiném úseku v druhé směru, si vyžádala i zúžení na výjezdu z krajského města. Jan Kudrle, ŘSD pro Jihočeský kraj: "V současné době se jezdí vlastně jakoby na příjezdové části čtyřpruhem do Budějovic, bude se jezdit takto do konce stavby okružní křižovatky i provizorní, to znamená do konce března příštího roku a je to proto, že pod výjezdovou částí čtyřpruhu je most na Dechtářském potoce, který se musí opravit." Stavební firma postupně opraví obě části stávajícího mostu, práce jsou ale rozdělené do dvou etap. Jan Kudrle, ŘSD pro Jihočeský kraj: "Až se převede provoz potom v dubnu příštího roku, tak se bude jezdit po té už opravené části čtyřpruhů, to znamená na té výjezdové části z Budějovic a bude zase zavřená ta část, která je vjezdová do Budějovic." Během rekonstrukce druhé části mostu už bude doprava svedená na novou okružní křižovatku, která se postaví na silnici II/105.

Stálými rizikovými místy jsou také velká parkoviště. Policisté a poté pojišťovny řeší na těchto místech převážně škody na stojících vozidlech, která nabouralo jiné auto. Takovým místem je i parkoviště v Táboře před nemocnicí.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nehody se tam určitě stávají z toho důvodu, že řidiči jsou nepozorní. A ta nehoda, veškerý ty nehody, který se tam za pět let udály a jsou šetřené Policií České republiky, tak jsou nehody, kdy došlo k poškození stojícího vozidla, to znamená, prostě a jednoduše někdo nešikovně parkoval, anebo vycouvával a nacouval do jiného nebo najel do jiného vozidla." Na malém prostoru, kde není značení parkovacích míst příliš viditelné, se bourá velmi často.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Co je na tom zarážející, je hlavně to, že naprostá většina těch dopravních nehod, které já jsem vyhledal v mapě dopravních nehod, je doprovázená tím, že viník té nehody z místa nehody ujel několik nehod, řekněme, 23 nehody, je zaznamenán viník policií." Za pět let se tu přitom stalo 26 nehod, o kterých pojišťovny ví. Jen 11 škod odhadly na více než milion korun.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Kdyby ten viník z místa nehody neujel, tak v podstatě z jeho povinného ručení se může ta škoda krýt, takže je to určitý hyenismus řidičů, v první řadě je to nešikovnost řidičů. Svědčí to o tom, že u nás nemáme dobře připravené řidiče a pak teda je to neohleduplnost těch řidičů, protože nechtějí nést následky." Parkoviště bohužel není pod kamerovým dohledem, policie tak nemá jak viníka dohledat. Podobné situace řeší řidiči i na parkovištích před nákupními centry.

Praha je doslova prošpikovaná dopravně rizikovými místy, na které byste si jako řidiči měli dát pozor. Mezi taková patří i komunikace ve Svatovítské ulici. Touto cestou se auta napojují na složitý kruhový objezd na Vítězném náměstí v Dejvicích. Ve Svatovítské dělá řidičům největší problém dát ostatním vozidlům přednost. O tomto místě jsme si povídali s odborníkem. Pavel Greiner, dopravní expert: „Tam je taková ta klasická situace, kdy máme takzvaně nejvíc širokou hlavní silnici, zleva i zprava, kde jsou dva pruhy zleva, do toho tramvaje, pak dva pruhy zprava a protijedoucí vozidla a já, pokud vyjíždím z vedlejší komunikace na hlavní silnici, tak kolikrát mám problém se dostat buďto přes křižovatku rovně anebo doleva.“ Odbočení doprava už takovým problémem není. Jde ale o velkou křižovatku, kdy řidiči často porušují značku Dej přednost v jízdě. Ne vždy je to schválně. Spíše se snaží do křižovatky najet kousek po kousku a pak to může vypadat tak, že druhým nedávají přednost. Pavel Greiner, dopravní expert: „Pokud bych chtěl být alibista, tak poradím, ať v tento moment neodbočujete doleva, ale jeďte doprava a pak to někde otočte nazpátek. Ale pokud by tady mohly pomoci semafory, proč ne, ale, když jsem se tam byl podívat, tak jsem zjistil, že tam není zase taková fluktuace automobilů z vedlejší pozemní komunikace, ale tady opravdu pomáhá pouze jet opatrně, pomalu, kousek po kousku a dávat postupně přednosti zleva a zprava a koukat se i na tramvaje.“ Na místě je i určitě gentlemanství. Pokud řidič vidí, že jiné vozidlo z vedlejší pozemní komunikace má problém projet v kuse celou křižovatku a naopak do ní musí najíždět kousek po kousku, tak by mu to měl občas umožnit a na chvíli se přednosti vzdát, pokud je to samozřejmě jen trochu možné. Někdy je naopak gentlemanství přesně to, co může pomoci vyřešit složité dopravní situace a zabránit tak zbytečným nehodám.