Dva roky stará křižovatka v Táboře je místem častých nehod, řidiči tam nedávají přednost v jízdě

Nájezd a sjezd číslo 131 na dálnici D3 u Českých Budějovic je podle statistik policie a pojišťoven rizikovým místem. Vypravili jsme se na místo s dopravním expertem, aby nám situaci okomentoval. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Tady vidíme nájezd na dálnici, na kterém docházelo poměrně dost často k dopravním nehodám. Myslím si, že tím, že se dálnice zprovoznila, takže nám to nehodové místo tak jakoby vymizí, protože ty nehody podle mého názoru tady zapříčinila nepozornost řidičů, kteří vlastně přijížděli do zúžení prostřednictvím vodících tabulí, tady bylo zúžení jízdních pruhů a při té nepozornosti řidiče potom docházelo k dopravní nehodám." Za poslední roky tu bouralo hned 20 řidičů a došlo i na zranění. Ve stejném místě se nad dálnicí nachází stavba, která vyžaduje veškerou pozornost řidičů. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Já bych chtěl ale upozornit na ten sjezd z toho kruhového objezdu, který tady je, protože to je v podstatě nová situace, tím, že je dálnice otevřená, tak už nám poměrně dost aut jezdí z toho obchvatu kolem Českých Budějovic a je potřeba, aby se řidiči více věnovali při najíždění z kruhového objezdu na tu dálnici, protože je to tady docela dost jako v zatáčce a je potřeba zvýšit pozornost." Řidiči se v tomto místě napojují na dálnici na Prahu, sjíždějí do krajského města nebo odbočují na Třeboň. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nevěnování se řízení samozřejmě je velký problém našeho silničního provozu, v podstatě technika, kterou dneska máme v autě, tak nejenom že nám může pomoct, ale ona nás může svést i k té nepozornosti, ať už je to seřizování navigace, mobilní telefony a podobné přístroje, které vlastně tomu řidiči zabírají určitý čas a určitou pozornost, můžou způsobit právě tu dopravní nehodu." Podle pojišťoven nehody v tomto místě způsobily škody za více než čtyři miliony korun.

Na silnici I/14 u Jablonce nad Nisou řidiči velmi často překračují povolenou rychlost. Platí tu přitom devadesátka a u odbočky na Rádlo dokonce jenom sedmdesátka. Relativně přehledný úsek, ale k rychlejší jízdě svádí. Roman Budský, dopravní expert: „Ono je to na první pohled přehledné, ale je to zrádné. Je tam táhlá zatáčka. Jsou tam i odbočovací pruhy pro ty, kteří přijíždějí z vedlejší. Situace s odbočovacími pruhy může znamenat značné znepřehlednění dění na hlavní silnici.“ Na místě je proto od letošní zimy radar, byť zatím jen informativní. Roman Budský, dopravní expert: „Na řidiče to působí, že na ně zabliká to číslo, kouknou na tachometr, že jedou rychleji. Dokonce jsou i radary, kde se vám zobrazí registrační značka vozidla. Tak si řeknete, že o vás vědí. Je to dost apelativní.“ Petr Černý, vedoucí oddělení oprav a údržby komunikací ŘSD: „Radar je pouze informativní s tím, že se tam může připojit technika, která nám umožní ostré měření. Požadavek vzešel z jednání Policie České republiky po naléhání obce Rádlo, aby se ta současná situace nějak řešila.“ Roman Budský, dopravní expert: „Účelnější je dát tam ostrý radar, který opravdu registruje, co se na silnici děje, a pokud někdo překročí rychlost jízdy, tak je z toho příslušný postih.“ Především jde ale o vzájemnou ohleduplnost v silničním provozu. Dodržením sedmdesátky umožníte autu z vedlejší silnice, aby bezpečně vjelo na tu hlavní. A nejen to. Roman Budský, dopravní expert: „Kdyby došlo k nárazu, tak sedmdesátka nebo devadesátka na první pohled vypadá, že je tam jenom dvacetikilometrový rozdíl. Ale musíme si uvědomit, že kinetická energie a tím pádem i brzdná dráha vozidla roste se čtvercem rychlosti. Čili pokud by řidič jel sedmdesátkou a zastavil těsně před někým, kdo tam vyjel z vedlejší, tak ten, co pojede devadesátkou, v ten daný okamžik bude mít na tachometru skoro 60.“ Náraz v takové rychlosti už může mít fatální následky.

Řidič, který přijíždí do Chebu po dálnici D6, by měl být na sjezdu u Dolních Dvorů velmi opatrný. Stejně tak při nájezdu na dálnici v opačném směru. Že se spěch nevyplácí nám dokazuje tato statistika. Došlo tu už k 15 dopravním nehodám, při nichž se zranilo pět osob. Ke smrtelnému zranění naštěstí nedošlo, ale při nehodách vznikla škoda 3 373 559 Kč . Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Je to jednoznačně vina toho řidiče, tzn. v tom momentu ten řidič nerespektuje povolenou rychlost a přeceňuje svoje schopnosti. Tam jednoznačně hraje roli nepřiměřená rychlost, nezvládnutí řízení vozidla a nepřizpůsobení se samozřejmě místním podmínkám. Pakliže v místě vidí, že je snížená viditelnost, že prší, tak v tom případě je třeba tu rychlost velmi omezit.“ Přehledný úsek s kvalitním povrchem svádí k rychlé jízdě, ale následující zatáčka s poměrně ostrým radiusem dokáže řidiče nepříjemně překvapit a na brzdění už často bývá pozdě. Na mokré nebo namrzlé vozovce to platí dvojnásob. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Jestliže sjíždí z dálnice a je zvyklý jet vysokou rychlostí, tak nerespektuje, že na ten daný nájezd nemůže najet rychlostí jako na dálnici, tzn. tam jednoznačně hraje roli nepřiměřená rychlost, nezvládnutí řízení vozidla a nepřizpůsobení se samozřejmě místním podmínkám.“