Kaštanová v Brně je pastí pro cyklisty, chybí oddělená infrastruktura

Nájezd na dálnici D1 za Brnem ve směru na Vyškov se na regionální dopravní konferenci ukázal jako nejrizikovější místo Jihomoravského kraje. Za pět let tu došlo už ke 49 nehodám. David Pauk, dopravní expert, RSE project: „Ve směrovém oblouku, který je schován za mostní konstrukcí, dochází ke snížení počtu jízdních pruhů a ke kolizím a dopravním nehodám ve značných počtech. V tomto místě došlo taky k jednomu úmrtí a další várka nehod se stala v noci, kdy řidiči asi často pod dojmem malého provozu překračují maximální dovolenou rychlost a dochází ke střetu.“ Lubomír Sedlák, odbor služby dopravní policie Jihomoravského kraje: „Toto místo je opravdu oprávněně v TOP 10. Není to nic překvapivého, víme o tom dlouho. Dlouho se to komunikujeme přes správce komunikace, dlouho se s tím nedaří nic udělat. Řešení je, podle mě, jednoduché: nechat vyřešit povrch vozovky, protože za deště je tam většina nehod. Ano, jde to za řidičem, ale ten řidič, bohužel, vjíždí do místa, které si myslím, že není ve vyhovujícím stavu.“ Nejčastější příčinou nehod je nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Řešením by kromě jeho zlepšení mohlo být taky snížení počtu jízdních pruhů ještě před směrovým obloukem. Ve hře je taky narovnání oblouku, ke kterému by mohlo dojít na podzim 2026.

Křižovatka nedaleko Újezdu u Brna se dostala na seznam deseti rizikových míst Jihomoravského kraje. Řidiči zde často bourají kvůli nedání přednosti v jízdě. David Pauk, dopravní expert, RSE project: „Tato křižovatka je průsečná, a právě výjezdy z těch vedlejších komunikací na tu hlavní komunikaci, která už je vedena mimo obec, způsobují problémy. Jednak kvůli provozu a jednak zhoršené přehlednosti. A taky intenzitě vozidel, které se napojí z vedlejších komunikací.“ Vysoká nehodovost se na místě řeší už delší dobu a v plánu je stavba okružní křižovatky, která má zklidnit provoz na současné hlavní komunikaci a usnadnit výjezd z komunikací vedlejších. Martin Petlach, Dopravní inspektorát Brno-venkov: „Lokalitu jsme komunikovali už na podzim, taky byla v TOP 10. Já na ni upozorňuji už od roku 2018, kdy byla projektová dokumentace na kruhový objezd. Protože pod sebou nemáme dálnice, je ta křižovatka nejhorší v okrese a stále se to neposouvá.“ Řešení problému brání taky majetkoprávní vztahy. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje už ale v nedávné době zadala dokumentaci pro povolení stavebního záměru.

Na čtyřproudové křižovatce na výjezdu z Brna mají řidiči problém s odbočením vlevo. Za posledních pět let tu nedání přednosti způsobilo 20 nehod. David Pauk, dopravní expert, RSE project: „V tomto místě došlo minulém roce k úpravě provozu, kdy bylo změněno řazení – vznik pruhů před křižovatkou, to znamená samostatný pro levé odbočení – související s přestavbou nedaleké křižovatky na okružní. Tady to uspořádání, které tam bylo dočasné, se projevilo jako příhodné, které snížilo nehodovost.“ Po dostavbě blízkého kruhového objezdu se ale situace vrátila do původního stavu, přestože policie navrhovala udělat z přechodné úpravy trvalou. Lubomír Sedlák, odbor služby dopravní policie Jihomoravského kraje: „Tady určitě je prostor pro zlepšení a dá se s tím pracovat i bez stavebných opatření, jenom změnou toho dopravního režimu, přelajnování pruhů, případně pomocí nějakého dopravního zařízení, které řidiče nasměruje, ať už je to baliseta nebo nějaký dopravní sloupek, který zamezí průjezdu v pravém pruhu přímo, ale navede ho jenom na tu rampu.“ Řidiči se takové úpravy možná brzy dočkají. Zpracování situace a projednání realizace by podle informací z dopravní konference mělo být úkolem ještě pro letošní rok.