Křižovatka u zlínského divadla je místem častých nehod

Kraj Vysočina a další z míst, kde řidiči často bourají. Frekventované parkoviště v centru města Jihlavy, je místem kde dochází k častým haváriím. Celkově zde bylo zaznamenáno na 11 kolizí vozidel. Naštěstí v tomto místě nedošlo k žádnému zranění. Jako nejčastější příčina nehod je uváděno nevěnování se řízení vozidla. Škoda odhadnutá pojišťovnami je vyčíslena na částku téměř jeden milion korun. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Jedním ze specifik tohoto místa je bezpochyby nájezd a příjezd. V minulosti zde proběhla i rekonstrukce, která umožnila řidičům vjezd i do spodní části, což v minulosti nebylo možné. V současné chvíli je ale výjezd na ulici Brněnskou tím nejvytíženějším. Řidiči musí reagovat na poměrně krátké rozřazení do pruhu směrem do centra a ven z Jihlavy. Zároveň se zde stáčí do ostrého úhlu ten samotný sjezd.“ Jelikož se v místě pohybuje řada aut a chodců, měli by být řidiči obezřetní a měli by také myslet na to, že zde platí přednost zprava. Kritickým momentem může být také špatné parkování. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Chtěla bych upozornit na nešvar, který je stejný jako u jiných podzemních garážích. To jsou poměrně úzká parkovací místa, která jsou s nějakými přestávkami lemovány masivními sloupy. Troufám si říct, že některé nehody jsou způsobeny tím, že někteří řidiči se sem snaží nasoukat do tohoto úzkého místa. Najednou to řidičům nevychází, za nimi například couvá auto a může dojít ke kolizi.“

Tříúrovňová křižovatka silnic I/35 a I/65 zvaná Rádelský mlýn. Složitý úsek s častou frekvencí nehod, na vině je především rychlost a nezvládnutí řízení, od dob minulých se ale situace výrazně zlepšila. Je to díky její přestavbě. Roman Budský, dopravní specialista: „Ta křižovatka neměla moc dobré parametry na ty rychlosti, kterými se tam jezdilo. Byla tak nebezpečná, byly tam celkem příkré oblouky. Byl špatně vidět sjezd z Jablonce nad Nisou, výjezd na Liberec byl velice krátký. Ta vlastní zatáčka od Hodkovic na Liberec byla velmi nepřehledná, auta se viděla na poslední chvíli.“ Nová křižovatka slouží už 3 roky, dopravní situaci se to podařilo z části vyřešit. Roman Budský, dopravní specialista: „Podle mého názoru se tam ta situace výrazně zlepšila. Jsou tam omezené rychlosti, kdo jede dolu z kopce od Liberce, můžou jet maximálně 90 km/h, ti co odbočují na Jablonec zase 70 km/h. Díky větším obloukům se je mnohem komfortnější.“ Přestavbu křižovatky kvitují i policisté. Od roku 2015 do jara 2020, kdy se křižovatka kvůli rekonstrukci uzavřela, tu evidovali 85 nehod se třemi těžce a dvaceti lehce zraněnými, většinou kvůli nedodržení vzdálenosti, ale i nepřizpůsobení jízdy. Policie se také zbavila problémů na objízdných trasách.

Mezi jeden z největších dopravních strašáků, kterému se řada řidičů snaží v Praze vyhnout, se nachází přímo v jejím centru ve Wilsonově ulici. Zatímco turisté se tam kochají pohledem na Národní muzeum, řidiči v autě po většinu dne zažívají dopravní peklo. O tomto místě jsme si povídali s odborníkem. Mezi největší problémy patří vysoký počet pruhů. Pavel Greiner, dopravní expert: „A většinou třeba od Státní opery chtějí z levého pruhu přejet až do toho pravého, pak třeba z toho pravého od Václaváku chtějí na Vinohrady do toho levého pruhu a tam nastává složité křížení. Řidiči si musí uvědomit, že vždycky ten, co jede vlevo, nesmí ohrozit toho, co jede v pravém pruhu. Další věc je ta, že řidiči se většinou nevěnují řízení, protože tam čekají na červené a zírají do mobilu. Tenhle výraz známe všichni, proto nezírejte do mobilu a věnujte se řízení.“ I když se to snadno říká, je potřeba vzájemná ohleduplnost. Přejet tam totiž z levého pruhu do pravého nebo naopak je totiž mimořádně složité a bez toho, aniž by si řidiči dávali navzájem přednost, se v časech mimořádně husté dopravy neobejdou. Kolony přitom paradoxně řidiče chrání před vážnějšími nehodami. Pavel Greiner, dopravní expert: „Podle mého tam tolik nehod není z toho důvodu, že je tam zpomalený provoz, a to z důvodu kolon a semaforů, máme tedy čas na ty situace reagovat. Většinou tam dochází k ťukancům, protože řidiči v autech nevěnují pozornost a třeba později zabrzdí, špatně reagují, odbočí jinam nebo se na sebe nekoukají. Tam jde o to dostat se z mnoha pruhů do jiných pruhů a chce to zkrátka větší pozornost.“ Pokud máte to štěstí a můžete celý tento úsek projet rovně bez odbočování, tak vás kromě kolon nic extrémního nečeká. V případě, že se musíte zařadit do jiného pruhu, je tohle jedno z těch nejhorších míst v Praze a proto je dobré se raději i několikrát podívat do zpětných zrcátek, než si nechat zbytečně rozbít auto.