V průmyslové zóně v Plzni dochází k častým nehodám

Na jedné ze světelných křižovatek v Českých Budějovicích se často stávají nehody. Vytížené křížení silnic Mánesova a Lidická využívají řidiči jako obchvat města a doprava se tu pravidelně ucpává. Na problémy této křižovatky jsme zeptali odborníka na dopravu Václava Kováře. I on nám potvrdil, že z některých směrů není vidět. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "To je nepříjemnost těch křižovatek, v jejich části je určitý směrový oblouk, tam potom ty výhledy při odbočování doleva nejsou úplně dobré, a to komplikuje zase práci těm řidičům, kteří odbočují a dochází tam potom dost často k nedání přednosti v jízdě, při odbočování doleva." Pokud navíc z protisměru odbočuje doleva autobus nebo nákladní auto, řidič nemá dostatečný výhled. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Samozřejmě to vychází právě z toho velkého zatížení té křižovatky a ono, když si vezmeme ten směr z centra, kdy chceme odbočovat doleva ve směru z centra na Mánesovku, tak tam v podstatě projede jedno, dvě auta na to odbočení, ale to je daný tím zatížením, v tom protisměru. Směrem od Rožnova jedou nejenom osobní auta, ale jedou tam i autobusy, je tam vyhrazený pruh pro autobusy, ti řidiči musí respektovat i přecházející chodce." Překonání přechodů zabere lidem více času a to ubírá řidičům čas na odbočení. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Navíc se tam prolíná i ta nákladní doprava, tranzit, kde vlastně ty nákladní auta jezdí do té části Rožnov, a to tu křižovatku samozřejmě taky zatěžuje, ta křižovatka sama je poměrně rozlehlá a je tam i provoz chodců, což samozřejmě mírně ten provoz komplikuje." Když se k takto vytížené křižovatce přidá průjezd na červenou, stres a nervozita řidičů, je nehoda otázkou času. Pojišťovny tu evidují škody kolem sedmi milionů korun.

Úsekem s vyšším počtem dopravních nehod, je dlouhodobě silnice I/58 poblíž ostravského letiště v Mošnově. Šoféři tam chybují při předjíždění a také při dojíždění ke kruhovému objezdu. Na vině je zpravidla nesprávné vyhodnocení situace a také přebíhání zvěře přes silnici. Kolize naštěstí nebývají vážné, byť několik si jich vyžádalo i zranění a především jde o materiální škody. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP MSK: “Je to úsek, kdy opravdu jsem byl v extravilánu a přibližuji se k obci, k hranici obce. Tento úsek je i nově zrekonstruován. Spousta řidičů, kteří tady projíždějí ne pravidelně tím, že cestují zejména na letiště, věnuje pozornost tomu, kde mají jet, sledují ukazatele a nemusí si všimnout dojezdu do obce, snížení rychlosti a v tento okamžik často dochází k nedodržení bezpečné vzdálenosti a ke střetům na těchto místech.” Poblíž letiště se před časem změnila dopravní situace po dobudování obchvatu. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP MSK: “Samozřejmě řidič v okolí svého bydliště, nebo tam kde jezdí pravidelně, tak nemá potřebu až tak sledovat dopravní značky. Byť každý řidič musí sledovat dopravní značení, tam kde to známe, často jezdíme po paměti. Naopak v místech, kde se nějakým způsobem stresuji, když jedu někam dál, tam se opravdu ten řidič snaží věnovat pozornost tomu dopravnímu značení. Často v okruhu nějakých 30 km od bydliště ty značky nesledujeme a i nové situace, nově přeznačené křižovatky a nová místa bereme v podstatě jako automatiku, rutinu a nevěnujeme jim dostatečnou pozornost.”

Vyšší počet dopravních nehod registrují policisté dlouhodobě v místě napojení silnice I/48 u Nového Jičína. Sjezdy z této rychlostní silnice jsou vyvedeny do klasických křižovatek. Řidiči chybují nejen v těchto křižovatkách, ale také při sjíždění a najíždění na rychlostní silnici. Připojovací a odbočovací pruhy jsou zatím poměrně krátké a řidiči musí reagovat na rychlejší vozidla. Frekventovaná silnice je navíc v dlouhodobé rekonstrukci a platí na ní různá omezení. Od motoristů to vyžaduje zvýšenou opatrnost a věnování pozornosti dopravnímu značení. Kolize naštěstí nebývají vážné, byť několik si jich vyžádalo i zranění a především jde o materiální škody. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIP MSK: “Na dané situaci vidíme, že dochází ke křížení několika komunikací s různou intenzitou a rychlostí dopravy. Řidiči přijíždějící po těchto komunikacích pravděpodobně nestíhají reagovat na danou situaci, která tam je. Situace se nachází v obci, řidiči jsou rozjetí, ať už z rychlostních komunikaci, které tam jsou, nebo naopak nedávají pozor, protože v dané lokalitě je i světelná signalizace. To znamená opravdu nejčastější problémem je, že řidič nestihne vyhodnotit to, co je před ním a nedodrží bezpečnou vzdálenost. Když se podíváme, situace je opravdu mnohdy nepřehledná. Ten kdo najíždí poprvé nebo třeba hledá nájezd na dálnici, nebo zabloudil a nějakým způsobem se věnuje třeba i navigaci v telefonu, nemá šanci v podstatě dodržet bezpečný odstup, který tam je.”