V průmyslové zóně v Plzni dochází k častým nehodám

Jihomoravský kraj a další z nehodových míst. Silnice II/152 u frekventovaného obchodního centra je místem, kde řidiči často bourají. Celkově zde bylo zaznamenáno na 18 nehod. Ty si vyžádaly celkem 7 zranění, z nichž jedno bylo těžké. Škoda odhadnutá pojišťovnami přesahuje částku 4,7 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod je uváděno nedodržení bezpečné vzdálenosti. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Další nehodové místo přímo na nájezdu k Olympii na mapě vypadá přehledně. Z pohledu řidiče, který přijíždí přes most náhle dojde k tomu, že z jednoho pruhu je jich najednou pět. Následně se toto místo stává nepřehledné a příliš rozšíření. V zatáčce, kde se pak nehody stávají nejčastěji pak přibývá ještě jeden průběžný pruh.“ Řidiči by v místě měli zpomalit, sledovat provoz a včas se rozhodnout o tom, kam chtějí pokračovat. Samozřejmostí je včasné znamení o změně směru jízdy. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Pokud chci přejet z pruhu do pruhu, tak dám znamení a zastavím provoz za sebou. Další řidič ve vedlejším pruhu mě pak pustí. Nemůžu ale použít nějakou agresivitu a vynucovat si odbočení. Ostatní řidiče to může popouzet. Řidiči by měli být čitelní a dát včas znamení.“

Dálnice D6, sjezd na Františkovy Lázně u obce Střížov. Stalo se tady devět nehod, dva lidé se zranili. Odhadnutá škoda překročila dva miliony korun. Místo je nebezpečné tím, že řidiči nepřizpůsobují rychlost jízdy stavu vozovky. Ten není zrovna nejlepší. Navíc nájezd na dálnici je nepřehledný a řidiči neví, co ho tam čeká. Třeba odstavený kamion a nehoda je na světě. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to komunikace, která přímo navazuje na dálnici, je tam dálniční sjezd. To znamená, už ten sjezd je nebezpečný z té dálnice. Je tu prudká, de facto zatáčka se špatnou rozhledovou situací a ta okolní komunikace, jakmile řidič sjede z dálnice nebo na ní najíždí, tak v podstatě nedodržuje bezpečnou rychlost. To znamená, řidiči přeceňují své schopnosti a jezdí nepřiměřenou rychlostí. Tam je třeba dbát na kvalitu vozovky, na rozhledovou situaci a hlavně na své schopnosti.“ Kvalita vozovky není příliš vysoká. Spíše by potřebovala opravu. K tomu je potřeba dávat pozor na počasí. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Povětrnostní vlivy. Na to je potřeba dát docela pozor a potom další věc, je to nebezpečná věc. Ten sjezd, de facto kdyby tam byl nebo musel se tam odstavit kamion nebo nějaký nadrozměrný náklad a řidič by to nepředvídal, to znamená z toho sjezdu sjel dolů, tak prakticky se může stát další vážné dopravní nehody. Řidiči by měli dbát zvýšené opatrnosti a na té komunikaci by měla být snížená rychlost.“

Cesta z Královského Poříčí do Lokte na Sokolovsku. Je tady odbočka na Nové Sedlo. Kritické místo, kde se stalo 11 nehod a zranilo se sedm lidí. Odhadnuté škody jsou necelá dva miliony korun. Příčinou jsou rychlá jízda a špatný stav vozovky. Navíc hlavní silnice i odbočky jsou z kopce. To znamená špatný výhled. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to úsek strašně kritický a stává se tam spoustu dopravních nehod a ty nehody jsou vjetí do protisměru, nepřizpůsobení rychlosti a přeceňování hlavně svých schopností. To znamená, ti řidiči by měli striktně dodržovat rychlost. Vjetí do protisměru může znamenat katastrofu.“ Některá auta jezdí tímto úsekem opravdu rychle. Dobrzdit, když začne někdo odbočovat na vedlejší komunikaci, pak může být problém, nebo rovnou příčina nehody. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Rozhledová situace. To znamená v tomto místě řidiči opět nedodržují povolenou rychlost, ta silnice je úzká, není to na to stavěná. Je to silnice druhé třídy a prakticky je tam stoupání a prakticky řidiči často vjíždějí do protisměru. To znamená, to silnice není dost široká na to, aby se tam dvě auta bezpečně vyhnula normální rychlostí, natož nepřiměřenou rychlostí.“