Asi kilometr za Babylonem na Domažlicku řidiči častou bourají na nenápadné odbočce do lesa

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Silnice I/11 spojující Opavu s Ostravou, poblíž hrabyňského kopce. Nebezpečný a problematický úsek, na kterém se stalo 15 dopravních nehod. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Jedná se o úsek, který je za obcí Nové Sedlice ve směru na Ostravu. Jedná se o čtyřproudovou silnici, která svádí po průjezdu touto obcí k rychlejší jízdě a rozjezdu. Najednou, kdy se ta auta rozjedou, tak zhruba po 200-300 metrech je odbočka doleva na obec Mokré Lazce a Háje ve Slezsku a tam někteří řidiči, kteří to neznají, nečekají, že by tam nějaké vozidlo bylo. To stejné z druhé strany, jak se jede z Ostravy na Opavu, když sjíždíte Hrabynský kopec, tak máte určitou rychlost. Mělo by se tam jezdit 110 km/h. Z policejního hlediska lze říct, že řidiči by se měli chovat podle předpisů. V úsecích, kde je 110 km/h jezdit opravdu předepsanou rychlostí, v úsecích, kde je 90, 70 km/h dodržovat rychlost a na tento úsek by si řidiči měli dát velký pozor, dodržovat rychlost a myslet na to, že zde dochází ke kolizním situacím v rámci odbočování, takže přizpůsobit rychlost, sledovat situaci v silničním provozu." Tento úsek je kvůli nedodržování rychlosti a častým nehodám sledován dopravními policisty, kteří zde provádí časté kontroly a měření rychlosti. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: "Dopravní inženýři ve spolupráci s dalšími orgány se snaží tento úsek vylepšit tak, aby zde nedocházelo k tragickým událostem a dopravním nehodám."

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Nachází se na křížení ulic Pivovarská a Kasárenská v Opavě. Problémovým místem je tady vjezd a výjezd z podzemního parkoviště největšího nákupního centra ve městě. Podle odborníků jsou tady narušené rozhledové poměry. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Nacházíme se na křižovatce, kde je zalomená přednost, to znamená, že je prudký sjezd dolů a je to hlavní silnice. Tím pádem lidé, kteří navštěvují toto nákupní centrum nebo parkují v tomto parkovacím domě, vyjíždějí a je tam špatný výhled. Oni najedou, je tam chodník, takže ona i ta nepozornost tam může být a tím pádem dochází občas k drobnějším střetům, které nebývají ani hlášeny policii, pokud se nejedná o to, že není zraněná nějaká osoba, případně, že nedošlo ke škodě třetí osobě." Za poslední období tady došlo k 15 kolizím se škodou na majetku vyčíslenou pojišťovnami v částce 2,2 milionů korun. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Když opravdu dojde ke střetu dvou vozidel, ti dva řidiči si to vyřeší na místě euroformulářem, tak my se to ani nedozvíme. My v Opavě máme více jiných rizikových míst, iných kritických úseků, kde rovněž dochází k dopravní nehodovosti a ty třeba statisticky agenturami nejsou vyhodnoceny."

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Jde o vytížený kruhový objezd v centru Opavy poblíž velkého nákupního centra. Ve statistikách je evidováno větší množství drobných nehod a několik lehčích zranění kvůli nepozornosti řidičů. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Nacházíme se na okružní křižovatce čtyř ulic - Nákladní, Rybářská, Oblouková a Kasárenská. Jedná se vlastně o okružní křižovatku, kde se kříží několik těchto ulic, je tady velký pohyb nejen motorových vozidel, nemotorových účastníků silničního tzn. cyklistů a chodců. Máme tady autobusové zastávky, je tady nákupní centrum, to vše přispívá k intenzitě dopravy a může zde docházet k častějším kolizním situacím. Jde hlavně o nepozornost řidičů, kdy vjíždějí na kruhový objezd tangenciálním průjezdem, čili rovně, netočí volantem a to svádí k rychlejší jízdě. Je tady velké množství přechodů pro chodce, dochází ke střetu automobilu s chodci přecházejícími a ve večerních hodinách, vzhledem k tomu, že je tady nákupní centrum a množství reklam, dochází k tzv. světelnému smogu, kdy řidiči mohou být ovlivněni vnějšími vlivy a přehlédnout chodce, cyklisty atd." Opavští dopravní policisté pracují na tom, aby se toto místo stalo bezpečnějším. Připravuje se projekt, který by měl pomoct tuto dopravní situaci zklidnit. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Problém však je, že jednotlivé silnice patří různým majitelům, máme tady účelovou městskou silnici, máme tady silnici II. a III. třídy, je potřeba vejít ve styk se všemi organizacemi a pořádně se domluvit na tom, jak to opravíme a jak to bude schváleno ku prospěchu věci.”