Na čerpací stanici na D1 nedaleko Jihlavy dochází k častým nehodám

Zlínský kraj a jedna ze světelných křižovatek jeho hlavního města Zlína. Spojuje ulice Dlouhá, Vodní a Santaržiny, je v bezprostřední blízkosti centra a zároveň tudy vede výpadovka na Fryšták i budoucí úsek dálnice D49. Na této křižovatce si dejte pozor. V uplynulých dvou letech tu policie zaevidovala osm dopravních nehod se škodou podle policistů 640 tisíc a podle pojišťoven 2 miliony 163 tisíc. A co je horší, nehody si vyžádaly čtyři lehká zranění. Nejčastější příčinou je nedání přednosti při odbočování vlevo. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Ze Santražin chybí odbočovací pruh směrem doleva a tam se vytvářejí dost velké skupinky čekajících netrpělivých řidičů. Délka intervalu na semaforu z tohoto směru je poměrně krátká a řidiči, kteří nestihnou tu křižovatku projet, tak, místo aby čekali, jedou i na červenou.“ Při snaze rychle odbočit se řidič může srazit s protijedoucím vozidlem, při jízdě na červenou pak s autem, které jede zprava nebo zleva. Horší je ale možnost srážky s chodcem, který má zelenou a v klidu chce přijít přes přechod. Přitom dochází k nejvíce zraněním. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „My už musíme učit i děti na dopravním hřišti, že když jim padne zelený panáček, tak to neznamená, že mohou bezpečně přecházet. Musí se dívat, protože se může objevit vozidlo, a může to být i náklaďák, jehož řidiči se nechce šlápnout na brzdu.“ Jízda na červenou patří k nejhorším přestupkům, které bodový systém oceňuje šesti body, takže za dva takové přestupky přijdete o řidičské oprávnění.

Jihomoravský kraj a jedno z míst, kde řidiči často bourají. Tentokrát se jedná o frekventovanou křižovatku přímo v centru Brna na Nových sadech. Celkově zde bylo zaznamenáno na 12 havárií. Počet zranění se v tomto místě vyšplhal až k číslu 17. Jedno z nich bylo těžké. Škoda odhadnutá pojišťovnami pak přesahuje částku 5,8 milionu korun. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Podle nehodovosti je největší problém odbočení vlevo na Nové sady, což je pochopitelné, protože v tak velkém prostoru, kde jsou tramvajové pásy nejen od Hlavního nádraží ale i od Hybešovy, tak je to pro řidiče nekomfortní a neorientuje se. Řidič často může ztratit přehled o tom, jestli může v pruhu pokračovat dál, nebo jestli ještě dává přednost. To může způsobovat zmatky.“ Řidiči by se v místě měli plně věnovat řízení a sledovat okolní provoz. Doporučením je také zpomalení vozidla. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Musím počítat s předností protijedoucích vozidel a řadit se tak, abych se trefil do navazující části křižovatky. Pokud se na to místo podíváme, tak s tím řidiči měli problém. Jsou tam osazeny sloupy v tramvajovém pásu, je tam i zákaz vjezdu všem vozidlům. Je vidět, že ta nepřehlednost skutečně způsobí dezorientaci. Doporučil bych pomalou jízdu a sledovat dopravní značení, jak to vodorovné, tak svislé.“

Nehodovým místem se paradoxně dá nazvat nový kruhový objezd, který vznikl ve Všebořicích při výjezdu z města Ústí nad Labem k dálnici D8. Jedná se o místo na Havířské ulici, která leží na silnici první třídy číslo 30. Stalo se zde již 16 dopravních nehod. Eviduje se 1 těžké a 7 lehkých zranění . Škody zaznamenané pojišťovnami stoupají k sedmi milionům korun. Dopravní expert doporučuje zvýšenou pozornost. Jan Pechout, specialista na dopravu, spolupracovník Ústeckého kraje: "Řidiči jsou zvyklí jezdit samozřejmě popaměti, takže jim dělá problémy se orientovat vlastně v několika slepých ramenech, a pak správně na ten kruhový objezd najet a potom vyjet z něj bezpečně ven." Dopravní značky jsou zde dostatečné. Problém nastává, pokud řidič nějakou z nich přehlédne. Jan Pechout, specialista na dopravu, spolupracovník Ústeckého kraje: "Člověk, když tam jede poprvé, tak se v tom těžko orientuje, protože tam se z té jedné strany dá v podstatě bypassem vyjet. Ale pokud jedete z Ústí na Teplice nebo na D8, tak věřím, že to dělá, těm, kdo tam jednou poprvé, podruhé, potřetí, tak jim to dělá problémy." Také policie má zde zaznamenané dopravní nehody. Veronika Hyšplerová, tisková mluvčí, Oddělení tisku a prevence, Krajské ředitelství policie Ústeckého kraje: " V úseku silnice I/30 u Ústí nad Labem jsme v tomto roce evidovali 3 dopravní nehod. Z toho jedna byla s lehkým zraněním. Nejčastější příčinou těchto dopravních nehod bylo to, že se řidiči plně nevěnovali řízení vozidla." A dobrá rada na závěr: neřiďte se na silnicích příslovím "zvyk je železná košile".