Hlavní příčinou nehod na silnici II/360 je nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly

Ústecký kraj, silnice první třídy číslo 13. Právě zde se již událo přes 26 nehod. Bohužel při jedné z nich byl ztracen i lidský život. Dle odhadu pojišťoven škody přesáhly téměř 12 milionů korun. Jednou z nejčastějších příčin nehod je nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: "Nedodržení bezpečné vzdálenosti, nedodržení bezpečné rychlosti a samozřejmě nevěnování se řízení v tomhle místě. Navíc se stala smrtelná dopravní nehoda a škoda každého lidského životu. Řidič si musí uvědomit, že svojí zvýšenou rychlostí riskuje životy ostatních." Jen za tento rok policie eviduje 5 dopravních nehod. Číslo ovšem nemusí být konečné, jelikož nehody řešené euro formulářem policie neeviduje. Václav Krieger, mluvčí PČR: "Na silnici I/13 u Hostomic na Teplicku v místě opravy komunikace evidujeme od počátku letošního roku 5 dopravních nehod. V jednom případě byla příčina nehody nedodržení rychlostního limitu a ve 4 případech to bylo nevěnování se plně řízení vozidla. I v tomto případě řidičům doporučujeme dodržovat stanovené rychlostní limity a řídit se dopravním značením v úseku." Na silnici také dlouhodobě probíhají stavební práce kvůli sesuvu svahu, který je způsoben důlní činností. Díky tomu zde vznikají i různá omezení, které řidičům jízdu komplikují. Mějte se tedy na pozoru.

Zlínský kraj a v něm silnice druhé třídy číslo 490. Úsek mezi Fryštákem a Horním Lapčem je důkazem, že ke srážkám se zvěří nemusí docházet jen u lesa. Přestože silnice tady sousedí hlavně s polní půdou, stalo se tu v minulých dvou letech osm dopravních nehod, jejichž hlavní příčinou byla právě srážka se zvěří. Utrpěli přitom ale také lidé, došlo k pěti zraněním, hmotná škoda je podle policie jeden milion sto padesát tisíc a podle pojišťoven téměř tři miliony čtyři sta tisíc korun. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Zkušený řidič, který projíždí lesním úsekem nebo tam, kde jsou podél silnice mimo obec remízky nebo zákryty, kde by ta zvěř mohla najít útočiště, tak by měl jezdit se zvýšenou opatrností a zvážit to, že rychlost 90 kilometrů v hodině není povinností.“ Zabránit takové nehodě je samozřejmě mnohem těžší ve večerních hodinách. A srážka se zvěří může mít vážné následky. Při nehodě, která se mezi Fryštákem a Horním Lapačem stala v roce 2023, utrpěla zranění řidička a dvě děti. Pokud se před vámi znenadání objeví na silnici zvíře, doporučují odborníci především intenzivně brzdit, a tím snížit následky karambolu. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Ten kdo v panice strhne řízení doleva nebo doprava, ať uvažuje, že v protisměru přijíždějí jiní řidiči, a neštěstí bude daleko větší, pokud se srazí s protijedoucím vozidlem.“ A co dělat po nehodě? Rozhodně by vám nemělo napadnout naložit sražené zvíře a odjet s ním pryč. To by totiž byla krádež. Správný postup je zavolat policii, která pak bude kontaktovat dané myslivecké sdružení, a to se o sraženou zvěř postará.

Jihomoravský kraj a další z rizikových míst na tamních komunikacích. Vytížená část dálnice u obchodního centra Olympia je místem častých dopravních nehod. Celkově zde bylo zaznamenáno na 11 nehod, které si vyžádaly stejný počet zranění. Ta naštěstí byla jen lehká. Škoda odhadnutá pojišťovnami v tomto místě atakuje částku vyšší než 5,2 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod je uváděno nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Dálniční úsek u Olympie se zdá jako bezproblémový, nicméně z pohledu řidiče, který jede od Brna se prostor postupně zrychluje. Při výjezdu z města, pak rychle jedoucí vozidla v souvislosti s kumulací dopravy mohou činit místo nepřehledným. Někteří řidiči se pak snaží na poslední chvíli zařadit do odbočovacího pruhu a mohou tak vyvolat nehodu. A jak se ukazuje, tak se to stává.“ Řidiči by v místě měli především dodržovat rychlost a včas se zařadit do odbočovacího pruhu. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Je tam 100 km/h. S ohledem na dopravu by měli řidiči upravit rychlost, tak aby se mohli bezpečně zařadit do jízdního pruhu, tam kam směřují. Důležité je zbytečně neriskovat, nespěchat, nechat vozidla odjez a bezpečně se zařadit do svého pruhu.“