Směrový oblouk v lesním úseku nedaleko obce Deštnice, řidiči zde často bourají za mokra
Severní Čechy | 28. 3. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Probíhá 2. etapa rekonstrukce Výstupní ulice v Ústí nad Labem, doprava řízena kyvadlově
Severní Čechy | 23. 4. 2024
V Ústí nad Labem právě probíhá důležitá rekonstrukce komunikace v ulici Výstupní. Druhá etapa, která začala v dubnu letošního roku, přinesla opět dopravní omezení. V současné chvíli je zde doprava řízena kyvadlově za pomocí semaforu. Průchod chodců je sice omezen, ale zůstal zachován.
Michal Jurman, mluvčí MI Roads: "K rekonstrukci bylo potřeba přistoupit z důvodu dlouhodobého špatného stavu komunikace, kdy asfaltový povrch vykazuje opravdu už značné množství poruch. V rámci zvýšení bezpečnosti tak dojde například k úpravám přechodů pro chodce s dělícími ostrůvky, dále k opravě odvodnění vozovky nebo k zavedení pruhu pro cyklisty a je potřeba také připomenout, že tato komunikace slouží jako objízdná trasa při uzavírce silnice I/30 v centru města a bude také využita při rekonstrukci mostu doktora Edvarda Beneše."
Rekonstrukce mostu z roku 1936, který spojuje centrum města se Střekovem, by měla začít letos a trvat zhruba 2 roky. Plány na opravu oznámil Ústecký kraj, který je jeho vlastníkem. Dle dostupných informací by oprava měla stát přes 600 milionů korun. Vedle mostu zároveň vznikne provizorní lávka pro pěší a cyklisty. Rekonstrukce komunikace Výstupní je tak kruciálním bodem k uskutečnění této rozsáhlé stavby. Řidiči musí očekávat i výraznější omezení, které by mělo proběhnout koncem léta.
Michal Jurman, mluvčí MI Roads: "V měsíci srpnu pak dojde s největší pravděpodobností k úplné uzavírce. Důvodem jsou asfaltérské práce na stavbě."
Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: "Ta vozovka bude bezpečnější, budou tam nové vrstvy, technologicky vyspělé. Vozovka, uvědomme si, je 40 let stará, neupravovaná. To znamená, dojde i k opravě podloží a spodních vrstev, odvodnění. To znamená, v případě zimy tam nedojde k těžkému destrukčnímu praskání vozovky a tak dále, protože ta kvalita toho podloží bude upravováno podle nejnovějších technologií. Je tam větší odolnost vůči náledí, vůči posypovým materiálům a tak dále. V tomhle místě ten řidič bude mít jasně danou situaci. Bude tam mít kvalitní vozovku, která prakticky bude tišší, než byla dřív. Bude na ní kratší brzdná dráha a hlavně klesne prašnost."
