Řidiči často bourají na křižovatce u Hobšovic, podle expertů by pomohlo mimoúrovňové křížení

Další nehodové místo v Hradci Králové. Frekventovaná a pro mnohé velmi složitá křižovatka na silnici I/31. Také o ní byla řeč na dopravní konferenci. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Obsahuje více podrobnějších křižovatek, v sobě, takže pro neznalého řidiče může být toto uspořádání překvapivé, protože na první volný signál vyjíždí do křižovatky a v podstatě po 50 metrech má další signál, který ano, může být zelený a může pokračovat, anebo právě musí zastavit a čekat, až se mu uvolní signál. Takže je to i taková zároveň okružní křižovatka s více světelnými křižovatkami v sobě. A toto uspořádání, vlastně celkem nezvyklé, způsobuje problémy řidičům při průjezdu. Takže nejsou to záležitosti, že by projížděli na červenou, ale spíš o tom, že se zařadí nebo trefí vozidlo, které se zastavuje před ním, ale nestihne zareagovat." Nejčastější evidovanou příčinou dopravních nehod je nedodržení bezpečné vzdálenosti. Všechny se naštěstí obešly bez těžkých zranění nebo umrtí. Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje:  Tady těch možností už opět moc nevidíme, protože křižovatka se asi před 4 lety rekonstruovala do této podoby, včetně souvisejícího dopravního značení. To znamená, že opravdu se to přeznačilo, tak, jak to tam funguje. A je to tzv. turbookružní křižovatka, která je specifická v tom, že řidič už před vjezdem do křižovatky si musí zvolit ten správný jízdní pruh, kterým pak tu křižovatku celou projedou." David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Vlastně tady byly možnosti upravit tu křižovatku zezřejměním systému světel v rámci celého okruhu a upozornění těch řidičů včasně na to nestandardní projíždění touto křižovatkou."  Podle policie bylo na místě před úpravami do současného stavu nehod ještě více. Od zástupců Ředitelství silnic a dálnic na konferenci padlo, že kvůli problémům s pozemky a se sítěmi křižovatku zatím nelze zkapacitnit ani ošetřit například bypassy. Řidiči zde proto musí být při průjezdu obezřetní.

Okružní křižovatka na silnici I/11 poblíž obchodní zóny v Opavě je místem častých dopravních nehod. Nehodovost je vysoká hlavně na nájezdech. David Pauk, dopravní expert, MSE project: „Možná je to částečně na vrub dáno komfortnosti toho vjezdu na okružní křižovatku, kam řidiči vjíždějí větší rychlosti, a pak nedokážou včas zareagovat na to dění v provozu. Často tam dochází k nedodržení bezpečné vzdálenosti a srážkám vozidel zezadu. V minulosti už byla provedena bezpečnostní inspekce, která doporučila dílčí opatření. Vladimír Kovařčík, odbor dopravní policie Moravskoslezského kraje: „Na základě té bezpečnostní inspekce bylo upraveno vodorovné dopravní značení. To znamená, že ty šikmé čáry na vjezdu se upravily tak, aby ten řidič, který najíždí na okružní pás, viděl vozidlo, které mu jede zleva a kterému má vlastně dát přednost.“ Problémy způsobuje hlavně vysoká rychlost společně s nekázní řidičů. Pozor by si měli dát i na intenzitu dopravy.

Provizorní okružní křižovatka nedaleko obchodního centra v Opavě je problematická svým tvarem a podobou. Řidiči se tu často chovají jako na klasické křižovatce průsečné, což vede k častým dopravním nehodám. David Pauk, dopravní expert, MSE project: „Je postavená tak, že se dá projíždět okružní křižovatkou v přímých směrech, což umožňuje řidičům projíždět vyšší rychlostí, nezpomalit, a vozidla najíždějící z dalších větví nemůžou adekvátně zareagovat proti tomu vjezdu. Jedná se o dočasné řešení, ale my jsme tady to okolí zahrnuli, protože se už dlouhodobě uvažuje o přestavbě a úpravě této křižovatky na pevnou okružní křižovatku o odpovídajících parametrech, která by ty současné problémy s průjezdy touto křižovatkou měla odstranit.“ Marek Skoblej, oddělení silničního hospodářství a správy dopravy MSK: „Statutární město Opava ve spolupráci se Správou silnic připravuje rekonstrukci této okružní křižovatky, respektive připravuje se v současné době projektová dokumentace, tak, aby se v budoucnu tato křižovatka přestavěla do trvalého stavu, a ta dokumentace řeší nejenom silniční vozidla, ale samozřejmě i pohyb pěších a řeší se celá ta okružní křižovatka v souvislostech.“ Na rekonstrukci si ale řidiči ještě počkají. Zatím by měli na křižovatce dbát zvýšené opatrnosti.