Na Wilsonově komunikaci se řidiči nevěnují řízení, mezi největší problémy patří vysoký počet pruhů

Kraj Vysočina a další z míst, kde řidiči často bourají. Frekventované parkoviště v centru města Jihlavy, je místem kde dochází k častým haváriím. Celkově zde bylo zaznamenáno na 11 kolizí vozidel. Naštěstí v tomto místě nedošlo k žádnému zranění. Jako nejčastější příčina nehod je uváděno nevěnování se řízení vozidla. Škoda odhadnutá pojišťovnami je vyčíslena na částku téměř jeden milion korun. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Jedním ze specifik tohoto místa je bezpochyby nájezd a příjezd. V minulosti zde proběhla i rekonstrukce, která umožnila řidičům vjezd i do spodní části, což v minulosti nebylo možné. V současné chvíli je ale výjezd na ulici Brněnskou tím nejvytíženějším. Řidiči musí reagovat na poměrně krátké rozřazení do pruhu směrem do centra a ven z Jihlavy. Zároveň se zde stáčí do ostrého úhlu ten samotný sjezd.“ Jelikož se v místě pohybuje řada aut a chodců, měli by být řidiči obezřetní a měli by také myslet na to, že zde platí přednost zprava. Kritickým momentem může být také špatné parkování. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Chtěla bych upozornit na nešvar, který je stejný jako u jiných podzemních garážích. To jsou poměrně úzká parkovací místa, která jsou s nějakými přestávkami lemovány masivními sloupy. Troufám si říct, že některé nehody jsou způsobeny tím, že někteří řidiči se sem snaží nasoukat do tohoto úzkého místa. Najednou to řidičům nevychází, za nimi například couvá auto a může dojít ke kolizi.“

Tříúrovňová křižovatka silnic I/35 a I/65 zvaná Rádelský mlýn. Složitý úsek s častou frekvencí nehod, na vině je především rychlost a nezvládnutí řízení, od dob minulých se ale situace výrazně zlepšila. Je to díky její přestavbě. Roman Budský, dopravní specialista: „Ta křižovatka neměla moc dobré parametry na ty rychlosti, kterými se tam jezdilo. Byla tak nebezpečná, byly tam celkem příkré oblouky. Byl špatně vidět sjezd z Jablonce nad Nisou, výjezd na Liberec byl velice krátký. Ta vlastní zatáčka od Hodkovic na Liberec byla velmi nepřehledná, auta se viděla na poslední chvíli.“ Nová křižovatka slouží už 3 roky, dopravní situaci se to podařilo z části vyřešit. Roman Budský, dopravní specialista: „Podle mého názoru se tam ta situace výrazně zlepšila. Jsou tam omezené rychlosti, kdo jede dolu z kopce od Liberce, můžou jet maximálně 90 km/h, ti co odbočují na Jablonec zase 70 km/h. Díky větším obloukům se je mnohem komfortnější.“ Přestavbu křižovatky kvitují i policisté. Od roku 2015 do jara 2020, kdy se křižovatka kvůli rekonstrukci uzavřela, tu evidovali 85 nehod se třemi těžce a dvaceti lehce zraněnými, většinou kvůli nedodržení vzdálenosti, ale i nepřizpůsobení jízdy. Policie se také zbavila problémů na objízdných trasách.

Zlínský kraj a jedna z centrálních křižovatek v jeho hlavním městě. Hned vedle je městské divadlo. v bezprostřední blízkosti náměstí Míru, městská tržnice nebo magistrát. Navíc tudy projíždějí auta směrem na Fryšták. Na křižovatce ulice Osvoboditelů a třídy Tomáše Bati panuje stále hustý provoz a ten sebou spolu s nepozorností řidičů nese i řadu dopravních nehod. Odehrálo se jich tam sedmnáct, sedm lidí je odneslo lehkým zraněním a škoda dosáhla přes dva miliony tři sta tisíc korun. Nejčastější příčina – řidič se plně nevěnoval řízení. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Tahle křižovatka ulic Osvoboditelů a Tomáše Bati u městského divadla je problematická z několika hledisek. Hledisko číslo jedna, které způsobuje dle mého právě ty nejčastější dopravní nehody, je, že řidič, který jede ve směru po ulici Osvoboditelů a odbočuje vpravo směrem k zámku nebo krajskému úřadu, tak by měl ctít při průjezdu křižovatky, že i za ní musí zůstat ve stejném pruhu, ve kterém do křižovatky přijel. Řidiči při odbočování to nectí, a přejíždějí z pruhu do pruhu, čímž mohou způsobit nehodu, protože v zrcátku přehlédnou souběžně jedoucí vozidlo, jehož řidič s tím nepočítá.“ Řidiči tu často přejíždějí z pruhu do pruhu proto, aby se správně zařadili do směru, ve kterém chtějí pokračovat. Někdy to znamená, že se musí dostat přes celou šířku vozovky. A často to řeší na poslední chvíli. Provoz se tu nezastaví po celých 24 hodin. To se ale nedá říct o semaforech, které se v noci přepínají na oranžovou. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Jakmile přestanou svítit světelné signály na křižovatce, tak ti řidiči nejsou schopni se přepnout a uvědomit si, že platí dopravní značky. Oni jedou pořád podle světelných signálů a vjíždějí do křižovatky tehdy, kdy mají dávat přednost v jízdě.“ Křižovatka je tu hodně široká. Řidiči, který do ní najede z vedlejší, proto trvá dlouho, než ji opustí. Mezitím může do křižovatky přijet auto, které má přednost, a hrozí střet.