Stavba dálnice u Přerova pokročila, ŘSD nechalo instalovat nosníky mostu přes železnici, místo je průjezdné

Velkou dávkou trpělivosti se musí ozbrojit řidiči, projíždějící po silnici I. třídy z Bruntálu do Krnova. Od září loňského roku tady probíhá kompletní rekonstrukce mostu přes řeku Opavu v Nových Heřminovech. Jde o náročnou opravu za téměř 30 milionů korun. Opravu provádí firma, specializovaná na mostní konstrukce. Most v Nových Heřminovech sloužil desítky let bez zásahu. Oprava je nutná, protože při provedených kontrolách mostů byla zjištěna degradace spodní stavby, zatékání na ložiska, která jsou tímto zkorodovaná. Dosluhující heřminovský most čekají demoliční práce, výkopy i přizvednutí. Spodní stavba a nosná konstrukce budou celoplošně sanovány. Náročně jsou také místní povětrnostní podmínky. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Oprava mostu silnice I. třídy č. 45 v Nových Heřminovech pokračuje, a to i navzdory nízkým teplotám. Zima neustupuje a v Jeseníkách už vůbec ne. Přesto dělníci připravili podloží pro zvedání nosné konstrukce za účelem usnadnění kompletní rekonstrukce. Za 24,5 milionu korun provedeme opravy izolací, přechodových částí říms, svodidel i vozovky.“  Celá oprava je velmi náročná. Provádí se postupně, včetně zvedání nosných částí mostu. V uplynulých dnech bylo provedeno zvednutí jednotlivých pilířů. Přestože počasí v podhorském regionu je velmi nestálé, staviteli se daří držet časový harmonogram celé opravy, nedochází ke skluzu. Práce by proto měly být dokončeny v řádném termínu. ŘSD při opravě zajistilo na silnici kyvadlový provoz, řízený semafory. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD:  „Práce probíhají během kyvadlového provozu, vedeného po mostním provizoriu. Hotovo bude nejpozději v květnu.“ 

Půlroční uzavírka v Třeboni se týká dvou mostů nad železniční tratí. Rekonstrukce je nakonec kompletní. Jan Váňa (ODS), starosta Třeboně: "Třeboň je rozdělená přeložkou silnice je I/34 a ta přeložka má pochopitelně také nájezdy a sjezdy a v podstatě dva mosty, které se tohoto týkají, se v dané chvíli opravují, dělá to Ředitelství silnic a dálnic, takže je to stavba, která významně zasáhne dopravu v Třeboni." Vladimíra Hrušková, ředitelka správy ŘSD pro Jihočeský kraj: "Za Třeboní směrem na Veselí, tak je snesená v současné době nosní konstrukce vlastně nájezdové rampy na silnici I/34. Je to z toho důvodu, že předpěťová vlákna, která vlastně v té konstrukci byla, již plnohodnotně neplnila svoji funkci a ta konstrukce musela být totálně rozebrána, odstraněna a bude tam nový most." Omezenou funkčnost měly podle odborníků i izolační systémy obou mostních konstrukcí. Řidiči, kteří v Třeboni odbočují na Veselí nad Lužnicí a naopak od autobusového nádraží ve směru na Jindřichův Hradec, musí počítat s objízdnou trasou přes Táborskou a Jiráskovu ulici. Vladimíra Hrušková, ředitelka správy ŘSD pro Jihočeský kraj: "Tady je to omezení totální, tzn. že je úplná uzavírka, protože mostní konstrukce je úplně celá odstraněna, objízdné trasy jsou vedené vlastně na předcházející křižovatce, na té okružní křižovatce." Provoz na železnici musel být při demolici mostů zastaven a omezení se netýká jen řidičů. Jan Váňa (ODS), starosta Třeboně: "Bylo to nebezpečné taky pro ty, kteří tady využívají jakousi pěšinu podél kolejí směrem od vlakového nádraží na autobusové nádraží. Tak to se muselo úplně zahradit, zastavit. Lidé musí chodit prostě jinou cestou tak, aby nedocházelo k nějakým nebezpečným situacím. Nájezdové a sjezdové rampy se kompletně vymění, řidiči musí s objízdnými trasami počítat až do srpna." Jan Váňa (ODS), starosta Třeboně: "Na té přeložce jsou stažené dva jízdní pruhy, vždycky do jednoho, takže je to trošičku komplikovanější, hlavně to bude asi horší sezóně." Vladimíra Hrušková, ředitelka správy ŘSD pro Jihočeský kraj: "Práce začaly 11. března letošního roku a skončí do 12. srpna letošního roku." Cena demolice a stavby mostních konstrukcí vyjde na 51 milionů korun včetně DPH.

Ředitelství silnic a dálnic pokračuje v technicky náročném projektu výstavby klíčového obchvatu Mošnova. Tento významný krok v rozvoji infrastruktury regionu zahrnuje množství komplexních stavebních prací. Práce na výstavbě obchvatu nyní dosáhly fáze, kdy bylo nezbytné úplně uzavřít část důležité silnice I/58, což se týká úseku od benzínové stanice Tank ONO. Dočasná opatření jsou klíčová pro bezpečné a efektivní dokončení celého projektu. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Stavba obchvatu Mošnova probíhá nadále podle harmonogramu. Nepolevují zemní práce, dlažby, přípravy podkladů vozovek, hlavní trasy. Na mostu pokračuje bednění či betonáž.” Objížďka je momentálně vedena po trase frekventovanou průmyslovou zónou kolem letiště, přesněji pak po ulici Generála Fajtla. Při průjezdu lokalitou a také samotnou průmyslovou zónou buďte za volantem opatrní. Hlavně ve špičkách zde mohou vznikat kolony, z místa v jednu dobu mohou odjíždět a přijíždět velké počty aut z tamních firem. Od devatenáctého dne květnového měsíce se k této již existující komplikaci přidá ještě další úplná uzavírka. Ta se týká přímého napojení novostavby na hlavní příjezdovou arterii vedoucí z Příbora. Očekává se, že ukončení obou těchto významných dopravních omezení nastane v průběhu teplých červnových dnů, čímž se významně uleví a zlepší celková dopravní situace. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Motoristům samozřejmě děkujeme za pochopení, zejména vůči zvýšenému pohybu stavební techniky v Mošnově a blízkém okolí. V létě ruch vyměníme za novou silnici mimo zastavěná území.” Stavbu obchvatu Mošnova realizuje firma EUROVIA CS, a.s., přičemž projekt je financován za nabídkovou cenu 368,5 milionu Kč bez DPH. Očekává se, že obchvat bude zprovozněn v červnu 2024.