Oprava D56 komplikuje provoz na cestě mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem, vznikají kolony

Až do jara roku 2026 budou řidiči v Malé Šťáhli na Bruntálsku přejíždět řeku Moravici po provizorní mostu. Jeho stavbu si vynutila celková rekonstrukce původního mostu, který byl v havarijním stavu. Nový most řeku překlene hned vedle, proto řidiči nebudou muset jezdit po delších objízdných trasách. Stejně tak bude postavena provizorní lávka pro pěší, aby byl provoz v místě stavby co nejbezpečnější. Terezie Primová, mluvčí ŘSD: “Od úterý 15. července zahajujeme další větší opravu mostu v Moravskoslezském kraji. Dělníci se pustí do celkové rekonstrukce přemostění silnice I/11 obci Malá Šťáhle. Plánované ukončení prací vychází na jaro příštího roku. Kyvadlový provoz mezi Bruntálem a Rýmařovem povede po mostním provizoriu a pro pěší bude připravena bezpečná lávka.” Stavební práce si však žádají dopravní omezení, kdy je doprava vedena kyvadlově. Provoz je řízen světelnou signalizací. Po dobu oprav je v místě snížena rychlost. V době silného provozu se mohou vytvářet kolony. Motoristé by měli dbát zvýšené opatrnosti a včas reagovat na dopravní situaci. Na místě je respektování dopravního značení a pokynů pracovníků usměrňujících provoz. Jakákoli kolize totiž přináší další komplikace v provozu. Zvýšená opatrnost a dodržování omezené rychlosti jsou žádoucí také s ohledem na bezpečnost pracovníků stavby. V místě stavby se může po silnici pohybovat stavební technika. Ojediněle může docházet také k dočasnému zastavení provozu. Motoristé by při projíždění celého úseku měli věnovat pozornost dopravnímu značení, které se může průběžně měnit.

Hned na několika místech v Moravskoslezském kraji se silničáři snaží zajistit vyšší bezpečnost provozu v místech, kde pod komunikacemi protékají místní stružky. Protože se jedná o poměrně frekventované silnice, musí být v dotčených úsecích světelná signalizace, která provoz řídí kyvadlově. Jedním z úseků, kde probíhá oprava propustků, je silnice I/11 mezi Bruntálem a Valšovem. Na řidiče tam čeká zdržení v řádu několika minut, protože provoz jedním pruhem je v délce několika stovek metrů. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “V okresech Opava a Bruntál opravujeme celkem 11 silničních propustků, což jsou stavby svým způsobem tunelového typu určené k vedení vody pod silnicí. Zároveň mohou být využívány pro migraci drobných živočichů. Jedná se o šest propustků na silnici I/11, dva propustky jsou na silnici I/45 a tři na silnici I/46. Práce za necelých 18 milionů korun potrvají do konce roku. Provoz v místech oprav vede k kyvadlově jedním pruhem pro oba směry.” Na výpadovce z Bruntálu se dva propustky opravují formou demolice těch původních a stavby nových. Dělníci je budují vždy po jedné polovině, aby mohl být provoz zachován alespoň kyvadlově a řidiči nemuseli jezdit po dlouhých objízdných trasách.

Už jen několik týdnů bude na dálnici D1 trvat dopravní omezení na mostní estakádě u Bravantic. Miroslav Mazal, ŘSD, člen týmu komunikace: „Tento rok opravujeme směr do Prahy, loni jsme opravovali směr na Ostravu. Celková cena opravy dosahuje zhruba 170 milionů korun. Práce probíhají i během víkendů a svátků, takže svým způsobem dodržujeme plánovaný harmonogram. Co se týče intenzity dopravy, projíždí tady podle posledního sčítání zhruba 28 000 aut, z toho zhruba čtvrtina je nad 3,5 tuny, takže je to těžká nákladní doprava.“ Vít Sedláček, M – Silnice, stavbyvedoucí: „Práce probíhají intenzivně, každý den – soboty, neděle. To, co je teď aktuální, jsou betonáže říms, izolace, izolace odvodňovacích žlabů, armovací práce, a jinak ještě probíhají práce na repasích ložisek a repasích dilatačních závěrů. Zatím práce probíhají dle harmonogramu. Plánované otevření celého úseku zpět do provozu je na konec září. Naše oprava spočívala v tom, že jsme celý ten mostní svršek odfrézovali, odbourali jsme všechny římsy, vyfrézovali jsme izolaci a vybetonovali jsme novou spádovou desku. Vyrovnali jsme ji a na to děláme nové vrstvy izolace, jak jsem říkal – římsy – a pokračujeme v mostním vybavení, svodidla a další věci. Ale to je až věcí září.“