Video si můžete stáhnout k volnému užití.
Zdroj: dopravniinfo.tv

Dopravní konference v Ostravě se opět zabývala rizikovými místy na cestách

Moravskoslezsko | 28. 4. 2024 | Lukáš Zavadil

V sále zastupitelstva na Krajském úřadě proběhla další Regionální dopravní konference. Tradiční akce se opět zaměřila na klíčová dopravní rizika regionu a hledání jejich možných řešení.

Jan Chalas, datový analytik, spolupořadatel konference, DataFriends s.r.o.: “Já si myslím, že to otevírá celou řadu nové spolupráce, která se doufám bude proměňovat ve větší míru těch vyřešených lokalit. Jednak jsme zintenzivnili komunikaci mezi těmi zúčastněnými stranami. V tom panelu se dnes potkáte se zástupcem ŘSD, s větším počtem zástupců policie, máme tady kolegy z Besipu, kolegy dataře, kteří na to koukají z pohledu té datové analytiky a statistiky a dat. Zase si myslím, že to posouvá ty možné výstupy a závěry někam dál.”

David Pauk, spolupořadatel konference: “Donátor celé akce, FZŠ ČKP si přál, ať se mluví o místech, kde se stává hodně nehod a samozřejmě tam zůstal ten punc té dopravní infrastruktury a jejich závad. Proto se změnil ten koncept a mluví se o více místech v menším rozsahu, ale mluví se tom, co jsou tam za nehody, jaká je příčina a případně se nadnese, co by se dalo změnit.”

Martin Lansfeld, spolupořadatel konference: “Moravskoslezský kraj má výhodu v tom, že má tu infrastrukturu docela dobře dimenzovanou. Správci jsou celkem aktivní v těchto věcech, i některé samosprávy jsou v tom aktivní. Nelze říct asi paušálně, jestli je horší nebo lepší než jiné kraje. Je to obecně napříč kraji stejné a vždy záleží na těch lidech, kteří to mají na starost. V zásadě ten posun dopředu je vidět a je to vidět i na grafech.”

Účastníci konference měli příležitost nejen seznámit se s deseti nejrizikovějšími místy v kraji, ale také diskutovat o konkrétních opatřeních pro jejich nápravu. V rámci prezentace „Řešení, která fungují“, byly představeny úspěšné příklady nápravy specifických problematických míst.

David Pauk, spolupořadatel konference: “Rozkomunikovaly se mnohé věci, na které se třeba často pohlíží jakože tam má správce komunikace ještě něco udělat, zlepšit.”

Pavel Blahut, koordinátor BESIP pro MSK: “Mám pocit, že ta změna formátu pomohla do té diskuze. Když to bylo v minulosti, bylo to ve větších prostorách, bylo to takové neosobní. Tady dnes opravdu například ta jedna situace, která byla rozebraná, může pomoct těm správcům nebo lidem, kteří se o to zajímají, v nějakém širším pohledu na danou tématiku. Výhodou je, že i vlastně místní dopravní inspektorát, kde byla ta nehodová lokalita, vystoupil s informacemi z místa, kdy opravdu třeba podali informace, že to je celý úsek. To jsou všechno věci, které v budoucnu mohou přinést zlepšení.”

Michaela Slezáková, vedoucí provozního úseku, správa ŘSD Ostrava: “Myslím si, že tato dopravní konference je určitě přínosem pro nás všechny zainteresované a to i s ohledem, že se dozvíme spoustu skutečností, které dejme tomu v průběhu roku nejsou známy a vyplynou až v momentě, kdy nás nějaký dopravní expert seznámí s dopravní situací v tom konkrétním místě. Určitě mám spoustu úkolů, kdy jsem se za naši organizaci zavázala řešit nějaké bezpečnostní inspekce a vlastně prověřit i lokality, kde by se dala realizovat případná dopravní opatření.”

K tématu:

01:30

Most na silnici I/54 ve Slavkově je v rekonstrukci, provoz je řízen semafory

Jižní Morava | 4. 11. 2025

Ředitelství silnic a dálnic zahájilo v září rekonstrukci frekventovaného mostu na ulici Československé armády ve Slavkově. Řidiči by v místě měli počítat se zdržením, provoz je totiž řízen semafory. Zároveň by měli být ostražití, protože se v místě pohybují pracovníci stavby. Oprava byla nutná kvůli jeho nevyhovujícímu technickému stavu. David Fiala, ředitel ŘSD Brno: „Na silnici I/54 opravuje most. Dochází tam k opravě závěrných zídek, izolací a výměně mostních závěrů. Je to za nás taková běžnější údržba než je nějaká generální oprava. Měníme tam i povrchy.“ Omezení se dotkla také chodců, pravá strana mostu ve směru z centra města je pro ně uzavřena. Proto byly zřízeny provizorní chodníky. David Fiala, ředitel ŘSD Brno: „Ta stavba začala v září a byla koordinována se stavbou I/50 Křižanovice, kdy jsme chtěli začít významně dříve. Stavba skončí 26. listopadu letošního roku.“ Práce probíhají ve dvou etapách. Most tak silničáři opraví po polovinách.

01:35

Kolem stavby D3 od Kaplice po hranice s Rakouskem jsou uzavřené silnice třetích tříd

Jižní Čechy | 2. 12. 2025

Po dálnici D3 se dnes dostanou řidiči od Chotovin až do Kaplice-nádraží. Navazující úseky směrem k rakouským hranicím jsou ve výstavbě a řidiči musí počítat s omezením. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Stavíme dneska dva úseky, stavíme ten úsek, který navazuje vlastně na již otevřenou dálnici, to je vlastně Kaplice-nádraží Nažidla, to je vlastně první úsek, staví Metrostav, MI Roads a tento úsek má dvě etapy, ta první etapa vede do Kaplice." Zatím musí řidiči sjíždět v Kaplici - nádraží na silnici první třídy. V úseku stavby musí počítat s uzavírkou komunikace na Omlenice, kde je objížďka vedena obousměrně přes okolní obce. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Dálniční úsek D3, vlastně ten hraniční 312/II, který vede z Nažidel na státní hranice, tak je ve výstavbě a měl by se otevřít podle harmonogramu prací 29. 8. příští rok." Na některých částech je provoz již převeden na budoucí dálnici, řidiči musí počítat s omezením rychlosti a s uzavírkami na silnicích třetích tříd. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Jsou tam dopravní omezení samozřejmě, protože to napojení bez tady těch omezení není možné a všechno běží podle harmonogramu, takže ty práce jsou v souladu a termín zatím se zdá, že není ohrožen." Příští rok na podzim se tedy prodlouží dálnice o 5,5 kilometru do Kaplice a v provozu bude i 3,5 kilometru dlouhý úsek z Nažidel na hranice. Zbývající část mezi Kaplicí a Nažidly se otevře v roce 2027.

02:07

Z Českých Budějovic na Písek musí počítat řidiči se zdržením kvůli stavbě obchvatu obcí Dasný a Češnovice

Jižní Čechy | 8. 12. 2025

Na výjezdu z Českých Budějovic pokračuje stavba obchvatu obcí Dasný a Češnovice, nová silnice bude dlouhá 8,5 kilometru a řidiči se v roce 2027 dočkají čtyřpruhové komunikace. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Stavba Pištín - České Vrbné byla zahájena loni v srpnu a v současné době vlastně jsou hotová násypová tělesa vlastně té hlavní komunikace, té čtyřpruhové komunikace a staví se už konstrukce mostu přímo na silnici I/20." Půjde o šest mostů a přes ni povedou čtyři nová přemostění. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Hlavní silnice nikdy nebude samozřejmě uzavřená, protože neexistují objízdné trasy, proto se tam vlastně vybudoval ten bypass, který už je zprovoznění a po kterém se už dneska jezdí." To ovšem neplatí pro silnice nižších tříd, které jsou uzavřené v místě křížení s I/20 a práce tu potrvají ještě dva roky. K otevření nadjezdu ale dojde dříve. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Tam je samozřejmě smůla dneska té cesty na Bezdrev, protože ta je uzavřená, protože tam se dělá mimoúrovňové křížení, a to by mělo být otevřené někdy v červenci příštího roku." Změnou projde také mimoúrovňová křižovatka na Hlubokou, tedy křížení silnic I/20 a II/105. U provizorního kruhového objezdu se tvoří ve špičkách dlouhé kolony. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Tam se to bude opravdu celkově měnit, teď je ta doprava opravdu stažená mimo tu stavbu, ab ty práce na té stavbě mohly probíhat. Nahoře bude vlastně na té II/105 kruhová křižovatka z toho důvodu, aby z toho mohl být sjezd na tu původní silnici I/20 do Dasného. Na nový obchvat obcí Dasný a Češnovice si řidiči ještě počkají několik let. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Stavba Pištín - České Vrbné je 8,5 kilometru dlouhý úsek ve čtyřpruhu děleném a měl by být otevřený ve třetím čtvrtletí roku 2027." Původní silnice zůstane zachovaná kvůli přístupu na pozemky a jako místní komunikace v obcích se tak konečně sníží hlučnost a emise a zvýší se bezpečnost a plynulost provozu.