Částečné i úplné uzavírky ve Vyšším Brodě

Benešův most v Českém Krumlově je jednou ze tří přístupových cest do historického centra města, pro které je klíčový kvůli zajištění dopravní obslužnosti, a to jak pro obyvatele, tak i návštěvníky. Zdeněk Toman (ODS), místostarosta Českého Krumlova: "Již mnoho let je ve stavu, kdy tu opravu potřebuje. Odkládali jsme ji z jiných důvodů, upravovali jsme například loni Lazebnický most, nicméně už nebylo vyhnutí, museli jsme se pustit, protože ten most už je téměř na hranici havarijního stavu." Rekonstrukce mostu zahrnuje kompletní opravu, vymění se celá mostní konstrukce a opravou projde i spodní stavba, a to včetně zesílení založení. Přes řeku už se tudy vozidla nedostanou, provoz v centru je ale uzavírce přizpůsoben.  Zdeněk Toman (ODS), místostarosta Českého Krumlova: "My jsme to koncipovali na, nebo směřovali na zimní období, kdy ten turistický ruch a zásobování a všeho je méně v centru. To znamená, do centra se bude vjíždět po Latránu tak, jak to známe, jen výjezd bude Horní ulicí z náměstí, kdy tam bude obrácen směr. To znamená, nyní se vjíždělo Horní ulicí také a vyjíždělo se po Burešově mostě. Teď je ta situace opačná, až Horní ulice se bude vyjíždět ven z města." Od začátku listopadu pak bude most uzavřen i pro pěší. Připraveno je ale náhradní řešení. Zdeněk Toman (ODS), místostarosta Českého Krumlova: "Dnes v sousedství, 50 metrů vedle, tu bude umístěna provizorní lávka, která bude sloužit pěším, to znamená, pěší vlastně nebudou téměř omezeni vůbec." Uzavírka začala 14. října a skončit by měla v květnu příštího roku. 

Silnice I/34 z Lišova do Třeboně je pro veškerou dopravu uzavřená. Úsek za Lišovem kompletně nahradila část již postaveného obchvatu města. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "Celý ten obchvat v podstatě řeší tu dopravu přes Lišov, to znamená, začíná na Klaudě a budou vlastně se auta napojovat až za Štěpánovicemi. Tady máme dobré zprávy z Lišova, že tam ta stavba běží a v červenci příštího roku bychom měli normálně jezdit po novém obchvatu." Od 9. října do 31. července 2025 je uzavřená část silnice první třídy. Stavební firma již původní asfalt odstranila a pracuje na nové trase této komunikace. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "Bude se jezdit úplně po novém, dokonce pak budeme vlastně dál ještě debatovat o tom, aby se pokračovalo, protože ten obchvat jde až za Štěpánovice, aby se ještě pokračovala v té další etapě, ale v roce, jak říkám, příštím, v červenci už by se mělo jezdit prostě po nové celé trase." Veškerá doprava je obousměrně vedena na hotovém úseku obchvatu a v řidiči tudy projedou za snížené rychlosti. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "Je to jedna z důležitých staveb, kterou realizuje ŘSD, protože to silnice první třídy realizuje i v našem kraji. My jsme rádi, protože ta spolupráce teď se hodně ukazuje, že nám funguje, ty stavby připravujeme. Podařilo se nám rozjet nejen obchvat Lišova, ale taky obchvat a Češnovic, což je další projekt, který se realizuje na silnici první třídy, teď budeme zahajovat stavbu Severní spojky v Českých Budějovicích. To jsou všechno akce, které bez spolupráce ŘSD a kraje by nikdy nevznikly." Projekt Lišov – Vranín odvede dopravu nejen z Lišova, ale také ze Štěpánovic. Právě mezi těmito obcemi zmizel teď úsek častých dopravních nehod. Délka přeložky je celkem 9,5 kilometru a stavba vyjde přibližně na jednu miliardu a 260 milionů bez DPH.

Stavba severní spojky v Českých Budějovicích začala v polovině prosince 2024 a práce probíhají téměř na celém jejím úseku. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "V současné době probíhá teda demolice objektů, ten objekt firmy Seterm už je vlastně zdemolovaný, už tam vlastně se třídí ten demoliční materiál, pak je zbouraný objekt, který jsme vykoupili od Bohoňků a od Korbelů. Takže to jsou tři objekty, čekají nás teď ještě dva objekty, to je tam pod tou železnicí, zbourat." Budoucí silnice propojí kruhový objezd na silnici I/20 u Globusu s Pražskou třídou a výrazně tím ulehčí dopravě na Strakonické ulici. Nejnáročnější část severní spojky se bude stavět na křížení s železnicí. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Bude tam třísetmetrový podjezd pod železnicí, takže tam bude vlastně poměrně hluboké zahloubení, které vlastně už půjde od Pražské, vlastně už pojedeme dolů a vlastně budeme vyjíždět až v Kněžských Dvorech, protože tam bude ještě silnice, bude vlastně nad silnicí Severní spojka." Zatím se po stávající silnici jezdí bez omezení, v následujících letech ale dojde k uzavírce. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Teprve až se začnou dělat ty přeložky sítí, tak tam bude omezení vždycky provozu, ale podmínka je stavebního povolení, že všechny ty areály musí být přístupné, protože je tam třeba areál pošty, pak je tam Správa a údržba silnic, a je tam spousty firem, které taky mají každodenní provoz." Celá stavba by měla být hotová koncem roku 2027, půjde o 2,5 kilometru dlouhý úsek, na kterém vznikne 8 mostů, tři světelné křižovatky, protihlukové stěny i opěrné zdi. Cena by se měla vyšplhat přes dvě miliardy korun a počítá se i úpravou okolních komunikací.