Přípravy stavby obchvatu Kaplice a Severní spojky v Českých Budějovicích jdou do finále

Nově vybudovaný obchvat odvede dopravu z Žáru po levé straně ve směru od Českých Budějovic na Nové Hrady. Řidiči se tak vyhnou nejen obci, ale především úzké silnici po hrázi Žárského rybníka, kde se v minulosti stala řada vážných dopravních nehod. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "Dělá mi to radost. Je vždycky fajn, když se sejdeme a když už je hotovo. Samozřejmě chybějící do obchvaty a dopravní stavby Jihočechům chybí. To prostě bylo fakt a my jsme to věděli, když jsme do vedení kraje přicházeli před čtyřmi lety, proto jsem slíbil, že budeme dělat maximum, abychom to doháněli." Přemysl Tupý, starosta Žáru: "Už v roce 2011 se udělala změna územního plánu za tímto účelem, bohužel tehdy byly ve hře 2 varianty. Jedna byla rozšíření žhářské hráze a druhá byla tahle obchvatová, v té době asi vítězila spíš ta varianta toho rozšíření, nicméně po nějakých námitkách Agentury ochrany přírody a Odboru životního prostředí došlo nakonec k realizaci téhle varianty." Součástí zhruba dvoukilometrové přeložky je nový železobetonový most o délce 126 metrů a celkem devět sjezdů k přilehlým pozemkům. Silnice se u Žárského rybníku volně napojuje na současnou komunikace směrem k Novým Hradům. Trasu z Českých Budějovic na Hrady po dokončení obchvatu Žáru a Strážkovic do budoucna ještě výrazně zkrátí plánovaný obchvat Trhových Svinů. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "To je na té trase jeden z nejdůležitějších. Tam dlouho vázla příprava, když jsme přišli do vedení, tak jsem tvrdil, že je nutné vždycky pohnout maximálně s tou přípravou. To se v minulém období nám teď povedlo ve spolupráci s městem, teď tam došlo ke změně územního plánu, takže my vlastně už máme územní rozhodnutí, budeme žádat o stavební povolení. To bychom měli mít v příštím roce a jak jsme slibovali, tak pořád držíme termín, že bychom v roce 2026 měli začít stavět." Obchvat Žáru se podařilo dokončit s tříměsíčním předstihem. Investorem stavby, která vyšla na 232 milionů korun je Jihočeský kraj. Více než 166 milionů se přitom podařilo pokrýt z příspěvků Evropské unie.

Mnohem vyšší bezpečnost v dopravě v centru Bruntálu si lidé slibují od výstavby obchvatu města. Tím projíždí veškerá tranzitní doprava, včetně několika stovek kamionů denně. Nyní se město Bruntál, které protínají frekventované silnice I. třídy 11 a 45, konečně dočkalo zahájení výstavby I. etapy obchvatu. Prvotní zemní práce probíhají i v zimních měsících. První etapa bude dlouhá zhruba 4,5 kilometru a bude tvořit jižní část obchvatu, která odvede dopravu z Bruntálu odkloněním silnice I/45 mezi Moravskoslezským Kočovem a Obornou. Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: “Stavba obchvatu Bruntálu postupuje podle harmonogramu. I přes drsné mrazivé podmínky v blízkosti pohoří Jeseníků je možné provádět například přeložky inženýrských sítí. V rámci možností pokračuje také svařování a další vytyčování trasy. Viditelné jsou i zemní práce, které probíhají na několika místech současně. Případné nečistoty na silnicích průběžně odstraňuje naše úklidová četa.” Stavba 1. etapy obchvatu Bruntálu by měla přijít na 830 milionů korun. Obchvat zahrnuje mimoúrovňovou křižovatku s kruhovými objezdy na Žlutém kopci. Stavbaři také musí přemostit údolí a dvakrát i železniční trať. První etapa obchvatu by měla být uvedena do provozu počátkem roku 2027. Úplný odklon tranzitní dopravy však zajistí až další etapa obchvatu, která z Bruntálu odvede automobily za silnice I/11 na trase mezi Opavou a Rýmařovem.