Nebezpečná křižovatka na sídlišti Máj v Českých Budějovicích se mění na kruhovou

V Blatné na Strakonicku probíhají současně dvě stavební akce na průtahu městem. Místní řidiči musí počítat s objízdnými trasami tam, kde jsou uzavřené vedlejší silnice třetích tříd. Hlavní tah na Plzeň je průjezdný. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "V Blatné máme dvě akce spojené pod jedním zhotovitelem, a to je vybudování okružní křižovatky na Vrbenskou, to je vlastně příjezdu na Plzeň a pak je tam úprava silnice u Sladovny. To je, jak je východ ze zámku, tak tam se silnice rozšiřuje a posouvá se směrem vlastně do toho rybníka, zasýpá se tam, zasypá se tam část toho rybníka, dělá se tam ta opěrná stěna." Tam je třeba zvýšit bezpečnost provozu chodců i dopravy na silnici. Často tu bourali řidiči kamionů. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Byla tam, často tam bylo křížení s vedlejšíma silnicemi, tak nebylo možné z těch silnic vyjet ani na ně odbočit bezpečně, takže snažíme se tam napravit některé ty nedostatky, které tam byly. Samozřejmě není to pořád obchvat, ale je to zlepšení toho průjezdného úseku." Práce by na tomto místě měly skončit zhruba o měsíc dřív než na poslední křižovatce ve směru na Plzeň. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Co se týká úseku té okružní křižovatky, tak tam je dneska bypass, po kterém se jezdí. A příští rok nás čeká, do konce roku se zprovozní 2/3 té křižovatky a bude se jezdit částečně po té křižovatce a pak tam dojde ještě k omezení, když se bude dodělávat ta zbylá 1/3 příští rok." Původně byla křižovatka Plzeňské a Vrbenské silnice bez připojovacích a odbočovacích pruhů. Během přestavby musí řidiči na silnici I/20 počítat se zdržením na semaforech. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Je to spolupráce s městem, město se na to i finančně podílí a připravovali jsme to s městem. Zároveň se tam dělá i protihluková stěna." Stavba nové okružní křižovatky vyjde na 58 milionů korun bez DPH.

Stavba severní spojky v Českých Budějovicích začala v polovině prosince 2024 a práce probíhají téměř na celém jejím úseku. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "V současné době probíhá teda demolice objektů, ten objekt firmy Seterm už je vlastně zdemolovaný, už tam vlastně se třídí ten demoliční materiál, pak je zbouraný objekt, který jsme vykoupili od Bohoňků a od Korbelů. Takže to jsou tři objekty, čekají nás teď ještě dva objekty, to je tam pod tou železnicí, zbourat." Budoucí silnice propojí kruhový objezd na silnici I/20 u Globusu s Pražskou třídou a výrazně tím ulehčí dopravě na Strakonické ulici. Nejnáročnější část severní spojky se bude stavět na křížení s železnicí. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Bude tam třísetmetrový podjezd pod železnicí, takže tam bude vlastně poměrně hluboké zahloubení, které vlastně už půjde od Pražské, vlastně už pojedeme dolů a vlastně budeme vyjíždět až v Kněžských Dvorech, protože tam bude ještě silnice, bude vlastně nad silnicí Severní spojka." Zatím se po stávající silnici jezdí bez omezení, v následujících letech ale dojde k uzavírce. Vladimíra Hrušková, ředitelka ŘSD pro Jihočeský kraj: "Teprve až se začnou dělat ty přeložky sítí, tak tam bude omezení vždycky provozu, ale podmínka je stavebního povolení, že všechny ty areály musí být přístupné, protože je tam třeba areál pošty, pak je tam Správa a údržba silnic, a je tam spousty firem, které taky mají každodenní provoz." Celá stavba by měla být hotová koncem roku 2027, půjde o 2,5 kilometru dlouhý úsek, na kterém vznikne 8 mostů, tři světelné křižovatky, protihlukové stěny i opěrné zdi. Cena by se měla vyšplhat přes dvě miliardy korun a počítá se i úpravou okolních komunikací.