Uzavírka nájezdu na silnici 1/34 u Jindřichova Hradce kvůli opravě mostu

Most u Písku na silnici II/139 je uzavřený. Dělníci během tří měsíců mostní konstrukci kompletně vymění. Trasa z Písku do Strakonic přes Dobev je vedená po objížďkách. Připravit značení objízdných tras, kompletně odstranit stávající most a nahradit ho novou konstrukcí. To je plán stavební firmy na zhruba čtyři měsíce v případě mostu na Písecku.  Antonín Krák (ČSSD), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "Další uzavírku máme na silnici II/139 na mostě Dobev. Jedná se o uzavírku v termínu 5. září 2022 až 21. prosince 2022. Věřím tomu, že o Vánocích už to tam bude průjezdné." Část řidičů, kteří míří z Písku do Strakonic, využívá rychlostní silnici směrem na Prahu a na mimoúrovňové křižovatce u Nové Hospody se vrací na Strakonice. Ostatní musí po stanovené objízdné trase. Antonín Krák (ČSSD), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "V současné době máme objízdné trasy přes Dobev, Kestřany a Písek. V rámci této stavby bude kompletně odstraněn stávající most novým." Stavba probíhá na okraji obce ze směru od Písku a jedná se o most přes odpad z rybníka v Dobevi. Antonín Krák (ČSSD), náměstek hejtmana Jihočeského kraje: "Tady bude jednopólový klasický most, který bude tvořen prefabrikovanými železobetonovými rámy takzvaně typu Beneš. Celkové náklady budou kolem šesti milionů korun." Dále pokračuje stavba mostu Dolní Chrášťany na Prachaticku a také se dokončuje most u Strakonic na silnici I/22.  Andrea Jankovcová, ředitelka Správy a údržby silnic Jihočeského kraje: "Ještě z těch uzavírek, které omezují řidiče při výstavbě mostů, je na Českokrumlovsku u obce Milná. To je zhruba investice za 25 milionů korun a tam by měla být uzavírka do druhé poloviny prosince." Ve správě Jihočeského kraje je přes 1300 mostů a opravují postupně tak, aby nebyla ohrožena bezpečnost dopravy. Přednost tedy mají konstrukce, které jsou na sedmistupňové škále hodnoceny nejhůře.

Přes dálnici D3 u Tábora se staví nový most. Silnice na Mladou Vožici bude až do konce listopadu uzavřená. Objízdné trasy jsou vedeny po okolních obcích a dálnice je průjezdná ve dvou jízdních pruzích. Nový most na silnici II/137, cyklostezka i chodník. Stavební firma provádí pro Jihočeský kraj zakázku, která zahrnuje demolici a výstavbu nového mostu s evidenčním číslem 137 – 009. Eduard Chalupa, odbor dopravy města Tábor: "Je to akce Jihočeského kraje, byla dlouho připravovaná, takže i my jsme připravili vše potřebné. Vytvořily se objízdné trasy. Jsou dělené ty trasy, protože ty silnice přes okolní obce by nebyly schopné pobrat celou tu dopravu." Směr na Mladou Vožici se objíždí směrem na Hlinici a pro směr od Mladé Vožice je objízdná trasa vedena přes Zárybničnou Lhotu a po silnici I/19. Kratší objížďku mají pak autobusy. Eduard Chalupa, odbor dopravy města Tábor: "Autobusy jsme řešili zvlášť, řešili jsme to s policií i s jednotlivými dopravci, abychom zachovali ten veřejný zájem na dopravní obsluze těmi autobusy a to jak MHD, tak i těmi linkovými autobusy." Součástí této akce bude nové přemostění v délce téměř 43 metrů a celková délka úpravy komunikace včetně mostu je 354 metrů. Eduard Chalupa, odbor dopravy města Tábor: "My jako město jsme iniciovali to, že součástí mostu bude cyklostezka, která nám bude navazovat na naši cyklostezku, která propojí město s místní částí Záluží. Zároveň tam opravíme zastávky a vyměníme zábradlí." Provoz na dálnici D3 byl zastaven jen během demolice mostu a to krátkou dobu. Eduard Chalupa, odbor dopravy města Tábor: "Vznikla úplná uzavírka dálnice, ta se udála jen v noci a o víkendu. Po tu dobu byla doprava převedena k nám do Tábora. Nicméně teď už dálnice je průjezdná a po celou stavbu bude, byť s nějakými lokálními omezeními." Stavbu mostu nebylo možné technologicky provádět tak, že by byl vždy uzavřen pouze jeden jízdní pruh. Uzavírka pro potrvá do 26. listopadu 2023.

Nového mostu přes řeku se v obyvatelé Plané nad Lužnicí už nemohli dočkat. Podle starosty jde o důležitou dopravní tepnu, která ve městě neodmyslitelně spojuje oba břehy Lužnice. Moderní obloukový most nahradil původní betonové přemostění, které před rokem bylo už na hranici životnosti. Jiří Rangl (Zdravá Planá), starosta Plané nad Lužnicí: "Ten život by se tady bez mostu v podstatě zastavil. Takže jsme řešili, když jsme nastoupili minulý rok do vedení, ten problém náhradního mostu. Ten provoz ale nefungoval správně, ta doprava se střetávala uprostřed mostu. Byly tu nehody a to jsme vyřešili semaforem. " Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "U každé té stavby trochu překážíme, omezujeme ten pohyb v tom městě. Samozřejmě ten most je klíčovým spojením, tak jsme se vždy snažili vycházet maximálně vstříc v tom provizorním řešení. Jsem rád, že se nám to vede, stejnou strategii využíváme třeba v Týně." Stavba trvala dva roky, kraj ji teď převzal do předčasného užívání. Most měří 82 metrů a práce na jeho výstavbě byly náročné zejména tím, že veškeré inženýrské sítě jsou vedené hluboko pod říčním dnem. Veškerá dopravní mezení tu 15. září skončila. V hodnocení kvality mostů a jejich technického stavu jsou jižní Čechy v tuto chvíli druhé nejlepší v republice. Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: „Já vím že to jsou věci, které Jihočeši běžně používají a vlastně si to ani neuvědomují. Je třeba si uvědomit, že to stojí stovky milionů z krajských peněz každý rok. Je vidět, že tam, kde si to ty kraje nehlídají a neinvestují, tak potom se stavy těch mostů výrazně zhoršují.“ Jen v letošním roce kraj vybuduje nebo opraví celkem deset mostů a vyčleněno na to má přes 529 milionů korun.