Odborníci na regionální dopravní konferenci opět diskutovali deset rizikových míst Jihočeského kraje. Největší počet nehod zaznamenal podjezd pod železniční tratí u města Chýnov.
David Pauk, dopravní expert, RSE project: "Problémem je vlastně přizpůsobení řidiče rychlostí jízdy při vjezdu do tohoto esíčka s tím podjezdem. Docházelo tu ke srážkám s tou pevnou překážkou - podjezdem, zděným objektem."
Situaci by měla v budoucnu úplně vyřešit úprava silnice, související se stavbou obchvatu.
Stanislav Vorel, krajské ředitelství Policie Jihočeského kraje: "My jsme lobovali na ministerstvu dopravy, aby to tam zkusili nějakým způsobem co nejrychleji schválit, abychom se tomuto nehodovému místu už naprosto vyhnuli, kdy silnice 1/19 by vůbec neměla pod tou tratí podcházet. Měla by jít nějakým obloukem vedle ní."
Dočasným řešením je zde momentálně snížení rychlosti a zvýraznění vodících tabulí. Správa železnic navíc vykácením stromů z náspu zlepšila viditelnost.
Tomáš Voráček, Ředitelství silnic a dálnic, správa České Budějovice: "Zkusíme dát to okamžité měření nebo ten radar takový, aby to zasvítilo i na toho řidiče, že by tam měl snížit tu rychlost. Já nevím, jestli se dokáže tady s těmi lesáky projednat to, že by tady tudy nevyjížděli a mohli jsme tam dát ta svodidla."
Co se týče přestavby silnice, na to si řidiči ještě počkají. Zahájení stavby obchvatu je naplánováno na rok 2030.