Provizorní okružní křižovatka u Českých Budějovic bude rok nahrazovat mimoúrovňové křížení silnic I/20 a II/105

Provoz na mostě, který spojuje Včelnou a Boršov nad Vltavou, vystřídaly stavební stroje. Konstrukce už totiž nutně potřebovala opravu. Jan Zeman (NESTR.), starosta Boršova nad Vltavou: "Ten pilíř vlastně byl udělán špatně, protože se zdvihala komunikace cca o metr a ta izolace vlastně nepočítala s tím, že voda nepoteče jenom po komunikaci nové, ale že poteče i pod zemí, jakoby po té staré komunikaci to tam narážela do toho pilíře a ten pilíř to postupně vlastně vymlelo beton, odhalovala se armatura, takže na té straně směrem ke Včelné." Jak řidiči, tak i místní obyvatelé, musí po dobu rekonstrukce počítat s dopravním omezením kvůli úplné uzavírce mostu. A změna se nevyhnula ani autobusu městské hromadné dopravy. Jan Zeman (NESTR.), starosta Boršova nad Vltavou: "Začneme pěšáky a cyklisty, tak samozřejmě pro ně je to obtížné, protože lávku tady nešlo udělat z jednoho prostého důvodu, protože opěráky, které by byly na E55, tak by znemožňovaly zase práci na mostu prostě a jednoduše. Musíme to do toho prosince vydržet. Co se týče aut, tak tzv. Honskondlovka, které se říká, tak ta bude jednosměrná a auta z města sem budou jezdit po E55. A co se týče do města, tak budeme jezdit jednosměrně, po té Honskondlovce." Silničáři začali s opravu mostu 16. června a skončit by měli v prosinci tohoto roku. Jan Jedlička, stavbyvedoucí: "Předtím vlastně než jsme začali ty bourací práce, tak se ještě musela udělat přeložka vodovodu, která vlastně byla ukotvená na konzolách, na římse a teďka je vlastně nová přeložka v podvrtu pod vozovkou. Máme odfrézováno a v následujících dnech vlastně budeme bourat, začne se odbourávat, předpolí, bourat křídla závěrné zídky, opěry, jak bude opěra částečně odbourána, tak vlastně se podepře zvedne most v uvozovkách a dobourá se vlastně opěra, následně se zbuduje nová opěra, vybetonuje se nová opěra na nová ložiska a most se osadí na nová ložiska." Celkové náklady na rekonstrukci se pohybují kolem 40 milionů korun. Ty zaplatí investor, kterým je Jihočeský kraj.

Jedním ze stálých kritických míst jihočeských silnic je křižovatka na okraji Kaplice, kde se kříží silnice první třídy s Omlenickou ulicí. Lidé z vedlejší ulice mají příkaz dopravní značkou stůj, dej přednost v jízdě, u většiny nehod právě toto pravidlo řidiči nedodrží. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Na této křižovatce je naprostá většina zavinění právě v nedání přednosti v jízdě, je to porušení ustanovení značky Stůj, dej přednost v jízdě. Tady obvykle se hledá viník v tom nedání přednosti, nicméně určitá vina může být i třeba na straně řidiče, který nedodrží tu maximální dovolenou, rychlost, která v tom úseku je při jízdě pohlavní silnici, pak samozřejmě se ty chyby načtou a dochází právě k dopravní nehodě." Křižovatka je umístěná na horizontu a kvůli hustému provozu na silnici I/3 z Dolního Dvořiště na České Budějovice řidiči dlouho čekají, než mohou projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Je to opět křižovatka, která je docela přehledná, ale poměrně široká, vyžaduje ten přejezd té hlavní pozemní komunikace. Vyžaduje opravdu soustředění a vyžaduje prostě postřeh." Lidé jedoucí po hlavní silnici navíc často nedodržují stanovenou rychlost 70km v hodině a řidiči z vedlejší komunikace neodhadnou, jestli křižovatku stihnout projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Za posledních pět let na křižovatce Omlenická se silnicí první třídy došlo ke 14 dopravním nehodám, které byly šetřeny policií v loňském roce. Jedna z těch dopravních nehod byla velice fatální, protože tam zemřeli tři lidé." Tuto nehodu zavinil řidič osobního auta, kterému bylo 71 let, střetl se s kamionem, který řídil nepřipoutaný řidič. Tři lidé byli kvůli nepozornosti na místě mrtví. Pojišťovny tu za poslední leta evidují škody přes sedm milionů korun.