Zúžení D3 u Tábora je minulostí, za posledních pět let se tam stalo přes dvacet nehod

Na dálnici D6 u elektrárny Tisová nedaleko Sokolova projíždí řidiči úsek, kde je třeba dbát zvýšené opatrnosti. Stalo se tu už 9 nehod při kterých se zranilo 5 osob. Způsobená škoda dosáhla výše 2 752 010 Kč. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “V tomhle místě je táhlá zatáčka a řidiči zřejmě tu zatáčku nepředvídají, tzn. oni prakticky nepřizpůsobí rychlost stavu a povaze vozovky a okolnostem, které můžou předvídat, v případě zhoršeného počasí, zhoršených povětrnostních podmínek ti řidiči prakticky nepřizpůsobí rychlost a přecení svoje schopnosti.“ V době našeho natáčení byla část dálnice uzavřena právě z důvodu vážné dopravní nehody v těchto místech a provoz byl sveden na objízdné komunikace. Srazila se tu tři vozidla a zraněni byli tři lidé, včetně jednoho dítěte. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Při zhoršených povětrnostních podmínkách může vznikat na komunikaci náledí, může tam být vysoká vrstva vody, způsobující aquaplaning a tak dále. To znamená v téhle chvíli striktně dodržovat maximální povolenou rychlost na dálnici, možná v případě nějakého opakovaného množství nehod je tam třeba snížit rychlost na sto kilometrů v hodině nebo možná i méně, zkontrolovat to měřením v tomhle daném úseku.“ Ubrat plyn a přizpůsobit rychlost jízdy stavu vozovky, tak zní doporučení, jak neohrozit sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

Silnice I/6, průtah Karlovými Vary. Ve směru od Globusu na Dvory je levotočivá zatáčka. Na této rychlostní komunikaci poměrně nebezpečná. Stalo se tady 14 nehod a čtyři lidé se při nich zranili. Odhadnutá škoda se blíží k pěti milionům korun. Nejčastější příčinou nehod je vysoká rychlost nepřizpůsobená stavu vozovky. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Tohle místo má časté dopravní nehody, v tom je problém. Předjíždění, nesprávné předjíždění, vynucování si rychlosti. To znamená, řidiči nedodržují povolenou rychlost. To je jeden základní problém a druhý problém je předjíždění. To znamená v tomto místě, pakliže je tam povoleno 90 km v hodině povoleno, tak řidiči v mnohých případech překračují 120ti kilometrovou hranici.“ Vysoká rychlost znamená zcela jiné podmínky pro bezpečnou jízdu. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Prodloužená brzdná dráha, to znamená, pakliže bude řidič jezdit 90, to vozidlo je daleko ovladatelnější než při rychlosti o 30 kilometrů vyšší. Nejčastější příčina nehod je vysoká rychlost, překročení povolené hranice rychlosti a nesprávné předjíždění.“ Velký vliv mají také klimatické podmínky, které mohou ze zatáčky udělat past na řidiče.   Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Zhoršené viditelné podmínky, to znamená, je tam mlha, sněžení, hustý déšť a je tam špatná rozhledová situace a řidič nepřizpůsobí rychlost povaze vozovky. To je třetí věc a v tomto místě je zatáčka doleva, která je relativně prudká a silnice relativně úzká. Řidič nepřizpůsobí rychlost a havaruje i při nižší rychlosti.“

Zlínský kraj, v něm více než sedmnáctitisícové město Otrokovice a jeho největší nákupní centrum. Najdete ho na třídě Osvobození a kromě nakupování je bohužel spojeno i s dopravními nehodami. Za poslední dva roky se jich tu odehrálo patnáct. Ne vždy jsou tak vážné, aby je řešila policie, která spočítala škodu na 280 tisíc, zato se tu odehraje řada drobných ťukanců, které zaměstnávají pojišťovny. Ty odhadly škodu za poslední dva roky na více než 1 milion 600 tisíc. Zdeněk Patík, koordinátor pro Zlínský kraj, BESIP: „Parkoviště před nákupním centrem v Otrokovicích je jako většina parkovišť ve Zlínském kraji řešeno předností zprava. Bohužel, centrální komunikace, která vede parkovištěm a rozsekává ho na dva ostrůvky, vytváří v řidiči chybnou iluzi, že se pohybuje po něčem širokém, takže jako by jel po hlavní.“ Parkoviště není podle názoru koordinátora Besipu pro Zlínský kraj Zdeňka Patíka přehledné i kvůli tomu, jak jsou do sebe napojeny jednotlivé ostrůvky. Navíc je tu vyvýšený ostrůvek a dojem centrální silnice coby hlavní umocňuje to, že v jedné části je dvouproudá. Přednost zprava ale platí na celém parkovišti. Zdeněk Patík, koordinátor pro Zlínský kraj, BESIP: „Mladší řidiči, mějte také na paměti, že se v těchto lokalitách pohybují řidiči, kteří jsou staršího data narození. To znamená, že jsou sice zkušení, ale nemají už postřeh pilota Formule 1.“ Zvláště ve dnech, kdy začínají prodejní akce, je tu často plno a řidiči se soustředí hlavně na to, aby našli místo k zaparkování. Není divu, že podle Policie České republiky je nejčastější příčinu nehod na tomto parkovišti to, že řidič se plně nevěnoval řízení.