Křižovatka na silnici I/3 v Kaplici je místem častých nehod, řidiči z vedlejší komunikace nerespektují stopku

Na jedné ze světelných křižovatek v Českých Budějovicích se často stávají nehody. Vytížené křížení silnic Mánesova a Lidická využívají řidiči jako obchvat města a doprava se tu pravidelně ucpává. Na problémy této křižovatky jsme zeptali odborníka na dopravu Václava Kováře. I on nám potvrdil, že z některých směrů není vidět. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "To je nepříjemnost těch křižovatek, v jejich části je určitý směrový oblouk, tam potom ty výhledy při odbočování doleva nejsou úplně dobré, a to komplikuje zase práci těm řidičům, kteří odbočují a dochází tam potom dost často k nedání přednosti v jízdě, při odbočování doleva." Pokud navíc z protisměru odbočuje doleva autobus nebo nákladní auto, řidič nemá dostatečný výhled. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Samozřejmě to vychází právě z toho velkého zatížení té křižovatky a ono, když si vezmeme ten směr z centra, kdy chceme odbočovat doleva ve směru z centra na Mánesovku, tak tam v podstatě projede jedno, dvě auta na to odbočení, ale to je daný tím zatížením, v tom protisměru. Směrem od Rožnova jedou nejenom osobní auta, ale jedou tam i autobusy, je tam vyhrazený pruh pro autobusy, ti řidiči musí respektovat i přecházející chodce." Překonání přechodů zabere lidem více času a to ubírá řidičům čas na odbočení. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Navíc se tam prolíná i ta nákladní doprava, tranzit, kde vlastně ty nákladní auta jezdí do té části Rožnov, a to tu křižovatku samozřejmě taky zatěžuje, ta křižovatka sama je poměrně rozlehlá a je tam i provoz chodců, což samozřejmě mírně ten provoz komplikuje." Když se k takto vytížené křižovatce přidá průjezd na červenou, stres a nervozita řidičů, je nehoda otázkou času. Pojišťovny tu evidují škody kolem sedmi milionů korun.

Táborská křižovatka Chýnovské ulice s komunikací II/123 je místem, kde řidiči často bourají. Relativně nový dopravní uzel už si vyžádal více než deset zraněných a milionové škody. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nové křižovatky jsou pro řidiče vždycky něčím, co je zarazí a obzvlášť, pokud se tam mění doprava, dopravní značení, které určuje hlavní a vedlejší pozemní komunikaci, ta nová křižovatka v Táboře, ta je poměrně rozlehlá, je vytvořená na horizontu, takže vyžaduje pozornost řidiče. Ti řidiči, kteří jsou tam zvyklí přijíždět tím starým způsobem, můžou být určitě překvapeni." V tomto případě jde především o nedání přednosti v jízdě. Nová křižovatka vznikla v Táboře na podzim roku 2022. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "My víme a máme s tím docela problém, že naprostá většina řidičů z 80 % jezdí takzvaně po paměti a křižovatka, kde se potom změní přednost v jízdě, anebo se upraví ta situace, tak toho řidiče vždycky překvapí." Navíc je na vině rychlost vozidel, v tomto místě je předepsaná 50, ale ne všichni ji dodržují. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Další problém té křižovatky kromě té rychlosti je, že jsou tam odbočovací pruhy a jak jsme mluvili o tom, že je to na horizontu, tak za ten odbočovací pruh, respektive za vozidla v odbočovacím pruhu se nám mohou schovat právě ta vozidla, která jedou potom tou nepřiměřenou rychlostí a řidič, který v podstatě by měl dávat přednost, může být potom překvapen tím vozidlem, které se mu tam náhle objeví." Na této křižovatce v Táboře se za poslední dva roky stalo 14 nehod, v nemocnici skončilo s lehkými i těžkým zraněním jedenáct lidí a škoda je od pojišťoven odhadována na více než 8 milionů korun.

Kraj Vysočina a jedno z rizikových míst na místních komunikacích. Odpočívadlo na vytíženém úseku D1 směrem na Prahu, je místem častých dopravních nehod. Celkem zde bylo zaznamenáno 9 havárií. Naštěstí zde nedošlo k žádnému zranění. Škoda odhadnutá pojišťovnami je více jak 2,6 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod, je uváděno nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Troufám si tvrdit, že v rámci úseku dálnice D1 patří směr z Brna na Prahu právě v okolí Velkého Meziříčí k jedním z nejvytíženějších parkovacích míst. Je to z důvodu, že tato odpočívka nabízí nejen parkovací místa ale zároveň je zde čerpací stanice a fast foodového občerstvení. V tomto místě se jedná o poměrně krátký úsek, kde se během několika kilometrů řeší připojení z Velkého Meziříčí zpět na dálnici a hned sjezd na tuto odpočívku. Logicky zde dochází k přejíždění z pruhu do pruhu.“ U nájezdů a sjezdů by měli být řidiči obezřetní a sledovat okolní provoz. Důležité je také respektovat rychlostní limit, který v místě je. Pokud jede vozidlo rychleji, může znesnadňovat odhadnutí rychlosti dalšího vozidla, které se chce na dálnici připojit.  Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Ve chvíli, kdy neplánuji pokračovat a chci na odpočívce zastavit, je lepší nenechávat sjezd na poslední chvíli ale raději pár desítek, stovek metrů vyčkat v právem jízdním pruhu, byť třeba za nákladním vozidlem. Mohu tak plynule a bezpečně odbočit bez toho, aby řidiči zamnou museli náhle měnit svůj styl jízdy.“