Jedna z křižovatek chýnovského obchvatu na Táborsku patří ke stálým rizikovým místům

Jedna z nejrušnějších křižovatek v Českých Budějovicích je ta u Výstaviště, kde se kříží silnice číslo I/3 s místní komunikací. Časté dopravní nehody se tu stávají zejména kvůli nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem. Sice došlo při těchto kolizích jen k lehkým zraněním, ale škody jdou podle odhadů pojišťoven do milionů korun. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Křižovatka U Výstaviště je křižovatkou, na které se střetává tranzitní provoz s takovým tím vnitro městský provozem, ten vnitroměstský provoz je tam vysoký z toho důvodu, že na levé straně řeky máme velká sídliště a většina obyvatel se přesouvá za prací přes řeku, přes tu řeku je možnost přesunu pouze pouze dvěma mosty a tady Dlouhý Most, který je bezprostředně u té křižovatky, je jeden z nich." Křižovatka je poměrně rozlehlá a i tento fakt způsobuje nepozornost řidičů i chodců. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Ta vzdálenost při přecházení té komunikace je poměrně značná, navíc ne všichni jsou disciplinovaní a například cyklisté nám tam potom přes ty přechody jezdí, což se může potom projevit i tak, že nám tam vjedou mnohdy i třeba na jiný signál, než na který je dovoleno vjet. Řidiči vzhledem k tomu, že je tam vysoká hustota, tak se dostatečně nevěnují řízení vozidla, v mnoha případech tam dochází potom ke střetu vozidel takzvaně zezadu. To znamená, řidič předního vozidla zastaví a řidič zadního vozidla nedokáže zareagovat na situaci. Dochází k nárazu zezadu, těch nehod s tím nárazem zezadu, je tam nejvíce." Dalším nešvarem řidičů je jízda na červenou. Během loňského roku evidují pojišťovny dvě nehody s touto příčinou. Václav Kovář, koordinátor BESIP pro Jihočeský kraj : "Každý se snaží tu velkou vzdálenost přejet co nejrychleji, to znamená, navyšuje se tam rychlost těch vozidel a s rychlostí potom souvisí i ta závažnost těch dopravních nehod, kdy mnohdy dochází i třeba ke zranění a podobně. Když chceme využít těch světelných signálů, když chceme jaksi nezdržovat ten provoz na té křižovatce, tak vzhledem k rozlehlosti určitou rychlost dodržet musíme, nicméně nepřekračovat rychlost, která je dovolená a plně se věnovat tomu řízení, soustředit se na to řízení."

Na jedné ze světelných křižovatek v Českých Budějovicích se často stávají nehody. Vytížené křížení silnic Mánesova a Lidická využívají řidiči jako obchvat města a doprava se tu pravidelně ucpává. Na problémy této křižovatky jsme zeptali odborníka na dopravu Václava Kováře. I on nám potvrdil, že z některých směrů není vidět. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "To je nepříjemnost těch křižovatek, v jejich části je určitý směrový oblouk, tam potom ty výhledy při odbočování doleva nejsou úplně dobré, a to komplikuje zase práci těm řidičům, kteří odbočují a dochází tam potom dost často k nedání přednosti v jízdě, při odbočování doleva." Pokud navíc z protisměru odbočuje doleva autobus nebo nákladní auto, řidič nemá dostatečný výhled. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Samozřejmě to vychází právě z toho velkého zatížení té křižovatky a ono, když si vezmeme ten směr z centra, kdy chceme odbočovat doleva ve směru z centra na Mánesovku, tak tam v podstatě projede jedno, dvě auta na to odbočení, ale to je daný tím zatížením, v tom protisměru. Směrem od Rožnova jedou nejenom osobní auta, ale jedou tam i autobusy, je tam vyhrazený pruh pro autobusy, ti řidiči musí respektovat i přecházející chodce." Překonání přechodů zabere lidem více času a to ubírá řidičům čas na odbočení. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Navíc se tam prolíná i ta nákladní doprava, tranzit, kde vlastně ty nákladní auta jezdí do té části Rožnov, a to tu křižovatku samozřejmě taky zatěžuje, ta křižovatka sama je poměrně rozlehlá a je tam i provoz chodců, což samozřejmě mírně ten provoz komplikuje." Když se k takto vytížené křižovatce přidá průjezd na červenou, stres a nervozita řidičů, je nehoda otázkou času. Pojišťovny tu evidují škody kolem sedmi milionů korun.

Táborská křižovatka Chýnovské ulice s komunikací II/123 je místem, kde řidiči často bourají. Relativně nový dopravní uzel už si vyžádal více než deset zraněných a milionové škody. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nové křižovatky jsou pro řidiče vždycky něčím, co je zarazí a obzvlášť, pokud se tam mění doprava, dopravní značení, které určuje hlavní a vedlejší pozemní komunikaci, ta nová křižovatka v Táboře, ta je poměrně rozlehlá, je vytvořená na horizontu, takže vyžaduje pozornost řidiče. Ti řidiči, kteří jsou tam zvyklí přijíždět tím starým způsobem, můžou být určitě překvapeni." V tomto případě jde především o nedání přednosti v jízdě. Nová křižovatka vznikla v Táboře na podzim roku 2022. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "My víme a máme s tím docela problém, že naprostá většina řidičů z 80 % jezdí takzvaně po paměti a křižovatka, kde se potom změní přednost v jízdě, anebo se upraví ta situace, tak toho řidiče vždycky překvapí." Navíc je na vině rychlost vozidel, v tomto místě je předepsaná 50, ale ne všichni ji dodržují. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Další problém té křižovatky kromě té rychlosti je, že jsou tam odbočovací pruhy a jak jsme mluvili o tom, že je to na horizontu, tak za ten odbočovací pruh, respektive za vozidla v odbočovacím pruhu se nám mohou schovat právě ta vozidla, která jedou potom tou nepřiměřenou rychlostí a řidič, který v podstatě by měl dávat přednost, může být potom překvapen tím vozidlem, které se mu tam náhle objeví." Na této křižovatce v Táboře se za poslední dva roky stalo 14 nehod, v nemocnici skončilo s lehkými i těžkým zraněním jedenáct lidí a škoda je od pojišťoven odhadována na více než 8 milionů korun.