Parkoviště nákupního centra Čepkov v Zlíně je místem častých dopravních nehod

Frekventovaná silnice I. třídy číslo 35 ve směru z Liberce na Děčín a velká okružní křižovatka u Bílého kostela. Jde o jedno z nebezpečných míst na této komunikaci. Na vině je nepřizpůsobení rychlosti, a to především ze směru od Hrádku nad Nisou, kde řidiči často nedodržují maximální povolenou rychlost. Patrik Lang, koordinátor projektů Besip: „Na tomto konkrétním objezdu je problém to, že se přijíždí po silnici s maximální 90km/h rychlostí. Vzhledem k tomu, že je tento úsek z kopce, většina řidičů brzdí až na poslední chvíli a mohou do toho kruhového objezdu vjet vysokou rychlostí.“ Nevýhodou tohoto místa pak je, že jde o důležitou spojku s průmyslovou zónou v Hrádku nad Nisou, je tu tak velká koncentrace nákladních automobilů. Patrik Lang, koordinátor projektů Besip: „Nákladní vozidlo je vždy delší, má delší brzdnou dráhu. S tím vším musíme během jízdy počítat.“ Snížení rychlosti v tomto místě pomáhají také zpomalovací čáry, které řidiče včas upozorní, že by měl brzdit. Nehody na kruhových objezdech jsou poměrně časté, pravidla jsou přitom velmi jednoduchá. Patrik Lang, koordinátor projektů Besip: „Ve chvíli, kdy přijíždíme na kruhový objezd, tak bychom měli zpomalit a sledovat provoz. Důležité je také dávat pozor na dopravní značení, v ě většině případů tam máme dej přednost jízdě.“ Vyplatí se také předvídat reakce ostatních řidičů. Velmi často se také stává, že mají zapnutý pravý blinkr, ale přitom vůbec neodbočují.

Plzeňský kraj, silnice I/27. Nebezpečná křižovatka ulic Klatovská, U Trati a Borská. Přímo v centru Plzně. Vytížený dopravní uzel, kde denně projedou desítky tisíc aut. Nejčastější příčinou dopravních nehod je tady jízda na červenou. Nikdo sice neumřel, ovšem odhadnutá škoda je podle pojišťoven více, než čtyři miliony korun. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to obrovsky frekventovaná křižovatka. Jenda z nejfrekventovanějších vůbec v Plzni. Vysoká hlučnost. To znamená, je to velký centrální uzel, kde řidiči prakticky trpí vysokou hlučností tím, že špatně slyší třeba hluk sanitky.“ Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Jsou tady semafory, které jsou sice jakoby řízené, nicméně ty semafory řadu nevýhod. To znamená, ta křižovatka je natolik frekventovaná, že tam je třeba přednosti v jízdě a odbočovací pruhy. Takže řidič musí dbát zvýšené opatrnosti a když odbočuje, tak se nemůže spoléhat je na to, že má přednost v jízdě, že tam je zelená, ale někdo může z toho druhého proudu zrádně vjet a přehlédnout červenou a vjet do křižovatky.“ Na první pohled bezpečná řízená křižovatka. Jenže v tom hustém provozu musí být všichni opatrní a dávat pozor. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Zejména vůči vozům záchranné služby, vzhledem k té zvýšené hlučnosti na té dané křižovatce a vzhledem k obrovské frekvenci. V ranní špičce se tady tvoří obrovské kolony. To znamená, řidiči začínají být nervózní a tak dále a v letních měsících, když řidič je vystresovaný ještě navíc horkem, nebo obráceně, když hustě prší a tak dále ve stížených podmínkách, by měl dbát extra zvýšené opatrnosti ten řidič.“ Na závěr jedna velmi jednoduchá rada, která platí prakticky pro každou světelnou křižovatku. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Uvidí oranžovou, okamžitě prostě zastavit a nevjíždět do křižovatky.“

Kraj Vysočina a jedno z rizikových míst na místních komunikacích. Odpočívadlo na vytíženém úseku D1 směrem na Prahu, je místem častých dopravních nehod. Celkem zde bylo zaznamenáno 9 havárií. Naštěstí zde nedošlo k žádnému zranění. Škoda odhadnutá pojišťovnami je více jak 2,6 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod, je uváděno nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Troufám si tvrdit, že v rámci úseku dálnice D1 patří směr z Brna na Prahu právě v okolí Velkého Meziříčí k jedním z nejvytíženějších parkovacích míst. Je to z důvodu, že tato odpočívka nabízí nejen parkovací místa ale zároveň je zde čerpací stanice a fast foodového občerstvení. V tomto místě se jedná o poměrně krátký úsek, kde se během několika kilometrů řeší připojení z Velkého Meziříčí zpět na dálnici a hned sjezd na tuto odpočívku. Logicky zde dochází k přejíždění z pruhu do pruhu.“ U nájezdů a sjezdů by měli být řidiči obezřetní a sledovat okolní provoz. Důležité je také respektovat rychlostní limit, který v místě je. Pokud jede vozidlo rychleji, může znesnadňovat odhadnutí rychlosti dalšího vozidla, které se chce na dálnici připojit.  Veronika Vošická, krajský koordinátor BESIP: „Ve chvíli, kdy neplánuji pokračovat a chci na odpočívce zastavit, je lepší nenechávat sjezd na poslední chvíli ale raději pár desítek, stovek metrů vyčkat v právem jízdním pruhu, byť třeba za nákladním vozidlem. Mohu tak plynule a bezpečně odbočit bez toho, aby řidiči zamnou museli náhle měnit svůj styl jízdy.“