Řidiči často bourají na parkovišti před supermarketem v Sokolově, co na místo říká odborník?
Západní Čechy | 30. 4. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
V Plzni probíhá oprava frekventovaného Rondelu, bude trvat do poloviny října
Západní Čechy | 7. 8. 2023
Mimoúrovňová křižovatka Rondel je v Plzni důležitý dopravní uzel, kterým projedou desítky tisíc aut denně. Je to spojka do centra města a na výpadovku na Karlovy Vary. Provoz tak začala komplikovat jeho oprava.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Rondel
je velký problém Plzně. To znamená tahle křižovatka a ten
kruhový objezd je strašně přetížený.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD
Plzeňského kraje: „17.
července letošního roku zahájilo Ředitelství silnic a dálnic
opravu mostu Rondel. Jedná se o dvě mostní konstrukce, celý
náklad opravy je přes 23 milionů korun, včetně DPH.“
Oprava bude trvat tři měsíce. Do poloviny října. Tedy, pokud se tam nevyskytnou nějaké potíže.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Rondel
je prostě stěžejní křižovatka města Plzně a tam je třeba
prostě v podstatě tu opravu udělat a hlavně ta oprava musí
probíhat plynule. To znamená, nedá se nic dělat, řidiči se
budou muset obrnit trpělivostí a připravit se na to, že tam budou
kolony.“
Aleš
Tolar (STAN),
náměstek primátora Plzně pro dopravu: „Naše podmínky byly,
aby ta oprava trvala co nejkratší dobu a ideálně probíhala v
době letních prázdnin, kdy jsou obecně nižší intenzity
dopravy. Jsem velmi rád, že Ředitelství silnic a dálnic nám v
tomto vyhovělo.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD
Plzeňského kraje: „Ty
vlastní stavební práce, které budou nejvíce omezovat provoz, se
odehrají do konce září letošního roku a ta omezení v dopravě
jsou taková, že na tramvajové trati bude omezení pouze tak, že
budou pomalé jízdy tramvají. A ty hlavní práce na mostech, to
znamená demolice a úpravy na mostech budou probíhat v nočních
hodinách mezi půl jednou hodinou v noci a čtvrtou hodinou ráno.“
Aleš
Tolar (STAN),
náměstek primátora Plzně pro dopravu: „Tam se ty omezení budou
v čase docela často měnit. Vždycky bude zavřený pouze jeden
jízdní pruh, ať na mostě a nebo pod mostem. Takže nikdy nebude
ta oblast uzavřená, jako celek. Ale je zapotřebí
aby tam řidiči na to dávali pozor, protože se ty omezení budou
týden po týdnu měnit.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD
Plzeňského kraje: „Pod
mosty, co se týče komunikace Karlovarská, tak tam bude zúžení,
budou tam neustále tedy dva jízdní pruhy v každém směru jízdy,
akorát ten levý rychlejší jízdní pruh bude stažený na 2,2
metru ze stávajících 3,2 metru.“
Do Rondelu dlouhodobě zatékalo a oprava tak prodlouží jeho životnost o deset let. To je dost dlouhá doba, aby město vyřešilo otázku jeho budoucnosti. V Plánu je jeho zasypání, vybudování nového bulváru s klasickou křižovatkou.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Úrovňová
křižovatka, dle mého názoru, není úplně vhodná. Ten Rondel je
docela praktický v tom, že prakticky je tam rychlý nájezd, není
tam nějaká zábrana semaforu, je tam podjezd. To znamená z mé
strany je ten Rondel doposavad ideální stav.“
S tím souhlasí i město. Je potřeba nejdříve odklonit tranzitní dopravu. Okruhy města a novou estakádou kolem Kalikovského mlýna.
Aleš
Tolar (STAN),
náměstek primátora Plzně pro dopravu: „Neříkám,
že zasypání Rondelu je špatný projekt. Určitě by to městu
prospělo tuhle liduprázdnou oblast zastavět a nějakým způsobem
ji kultivovat. Ale můžeme
to začít realizovat, až ve chvíli, kdy budeme mít vyřešen
tranzit z toho místa, odvedený do jiných míst a nezpůsobí nám
to nějaký fatální dopad pro dopravu v Plzni.“
