Na D6 z Karlových Varů ve směru na Sokolov probíhá oprava, na řidiče čeká omezení

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “V současné době probíhá velmi intenzivně oprava svrchní části vozovky dálnice D6 celkem na sedmi kilometrech. Je to u Jenišova. Je to nejenom na trase dálnice, ale je to zároveň i na všech sjezdových a nájezdových větví mimoúrovňové křižovatky. A pracujeme i u Globusu, až následujících sedm kilometrů. Pro ty, kdo mají rádi čísla, je to zhruba od kilometru 130 do kilometru 137.“

Jiří Baloun, ŘSD Karlovy Vary: „Už týden probíhá stavba. Ta stavba je plánovaná na osm týdnů, takže nám zbývá ještě sedm, sedm týdnů nám ještě zbývá. Dochází zde k opravě povrchu, ale pouze obrusné vrstvy a lokálně dojde i k opravě ložné vrstvy, kdy po dvanácti letech došlo k degradaci té ochranné vrstvy, těch čtyř centimetrů a musí dojít k její celoplošné výměně.“

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Tahle oprava je naprosto nezbytná a možná se leckomu může zdát, že je zbytečná, že ještě to tam, v uvozovkách nedrncá, ale po podrobné takzvané pasportizaci povrchu vozovky už jsme zjistili, že přeci jenom ta svrchní vrstva, která má zhruba čtyři centimetry, nazývá se takzvaná obrusná, už je přeci jenom degradovaná, jsou tam trhliny a v okamžiku, kdybychom řekněme tady tu opravu neudělali, nechali to, tak obecně řidiči by vlastně žádný diskomfort ještě třeba dva, tři, čtyři roky nepocítili, ale potom bychom s opravou museli jít i do těch spodních, takzvaných podkladových vrstev vozovky.“

Jiří Baloun, ŘSD Karlovy Vary: „Akce je vysoutěžená za 120 milionů, cca 120 milionů korun bez DPH a zatím vypadá, že bychom se do té ceny měli vejít.“

Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: “Poprosím řidiče o trpělivost, protože zatím se jezdí na jedné polovině dálnice, ale jak sledujeme, mimo jiné třeba na kamerách, nebo na naší aplikaci dopravniinfo.cz, tak žádné dramatické kolony se tam netvoří.“

Jiří Baloun, ŘSD Karlovy Vary: „Na dálnici je v podstatě zanechaná plynulá doprava, protože se snažíme ten provoz držet ve ve dva, jedna. To znamená, že je zavřený jeden směr, na kterém se pracuje, ale ve druhém směru jsme to rozšířili na dva plus jedna. To znamená, že řidiči plynule můžou neustále, akorát za snížené rychlosti.“