ŘSD opravuje dálniční přivaděč Ejpovice u Plzně, provoz je obousměrný

Miroslav Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „V současné chvíli jsme po Velikonocích zahájili opravu druhé poloviny čtyřpruhu. Je to pravá strana směrem od Plzně na dálnici D5, MUK Ejpovice. Provádíme tam povrchovou opravu a úpravu podloží té vlastní komunikace, kde se musí vyměnit všechny konstrukční vrstvy z důvodu toho, že v těch původních podkladních vrstvách byl nasákavý materiál, který je třeba vyměnit.“

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Byl tam problém při vysoké rychlosti, při zvlnění povrchu u starších vozidel, kterým nefungují správně tlumiče a podvozek, tak hrozilo riziko havárie.“

Miroslav Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Ten původní podklad způsoboval to, že vznikaly nerovnosti na této vozovce, na tomto čtyřpruhu.“

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Jakýkoliv přívěs, který by byl bez tlumičů a nebo jednonápravový přívěs, může mít veliký problém s tím, že se stane nezvladatelný. Padesátiprocentní riziko havárie.“

Miroslav Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Dopravní omezení na této stavbě spočívají v tom, že kompletně celý provoz bude realizovány na levé straně přivaděče. To znamená od dálnice D5 k Plzni jezdí vlastně obousměrně, obousměrný provoz na jedné polovině toho dálničního přivaděče.“

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Ta vozovka byla potencionálně problémová do budoucna, takže byla nesmírně nutná oprava téhle, téhle komunikace v tomhle úseku. Ten úsek dále je problémový dlouhodobě. Ta závada se vrací. To znamená, v té vozovce prakticky vznikl problém, který je třeba odstranit.“

Miroslav Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „V současné chvíli celkové náklady stavby jsou zhruba 300 milionů korun. V letošním roce budeme dělat 50 procent, tedy 150 milionů korun utratíme a práce by měly být podle smlouvy o dílo hotovy do konce července letošního roku.“