Řidiči často bourají na parkovišti před supermarketem v Sokolově, co na místo říká odborník?
Západní Čechy | 30. 4. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Kruhový objezd v Plzni potřebuje úpravu
Západní Čechy | 14. 3. 2023
Folmavská třída v Plzni během dopravní špičky po otevření západního okruhu města, který odvedl tranzitní dopravu z centra krajské metropole. Na jednu stranu se městu ulevilo, ovšem na druhou stranu ve Folmavské výrazně stoupla doprava. Kruhový objezd u Makra to zvládá jen velmi těžko.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Po otevření nového
okruhu počítejme 30 až 40 procent větší provoz na tom kruhovém
objezdu.“
Křižovatka je v podstatě středobodem, ze kterého auta vyráží do průmyslové a obchodní zóny, centra města, na dálnici nebo na Domažlice. Nově teď i na západní okruh. Jízda po tomto kruhovém objezdu teď připomíná ruskou ruletu. Nikdy nevíte, kdy dostanete ránu a jak dlouho tam budete stát.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Otevřením nového
přivaděče se samozřejmě zhustil silně, silně provoz. To
znamená, v tomto místě se stává prakticky dopravním špuntem. V
místě dopravní špičky prakticky ten kruhový objezd začíná
být silně přetížený a jízda po něm znamená opravdu riziko
nehody. To znamená ten kruhový objezd dnes je těžce na hranici
kapacity.“
Aleš
Tolar (STAN), náměstek primátora Plzně pro dopravu: „Zároveň
je třeba říct, že se připravuje zkapacitnění okružní
křižovatky u Makra, kde ten projekt je v současnosti dokončený.
V roce 24 se budou dělat přeložky inženýrských sítí a v roce
25 tu křižovatku celou zkapacitníme tak, aby tam nebyl špunt pro
tranzitní dopravu.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „A v roce 2025 bychom
potom stávající křižovatku přestavěli na turbookružní
křižovatku světelně řízenou.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Hlavním investorem je
statutární město Plzeň, které se bude podílet na této stavbě
zhruba 58 miliony korun. Druhým investorem největším je právě
stát, ŘSD, které bude investovat zhruba 51 milionů a zhruba 36
milionů korun by měl potom investovat Plzeňský kraj.“
Řidiči v Plzni se tak zřejmě musí připravit na komplikace v této části města a připravit si opravdu pevné nervy.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Velmi těžké
dopravní omezení. To znamená v tomto místě při jakékoliv
rekonstrukci. Stavební úpravy a tak dále, vznikne prostě
katastrofa. Provoz, omezení toho úseku znamená těžké omezení
dopravy a prakticky neprůchodnost, přeženu, celého města.“
Než bude stavba hotová, je velmi pravděpodobné, že auta, která teď jezdí po západním okruhu a vyhýbají se Karlovarské nebo Klatovské třídě, se opět vrátí do centra města.
