Řidiči často bourají na parkovišti před supermarketem v Sokolově, co na místo říká odborník?
Západní Čechy | 30. 4. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Nově vybudovaný západní okruh Plzně prošly tisíce lidí, teď už slouží řidičům
Západní Čechy | 23. 2. 2023
Stříhání pásky a tisíce lidí, kteří se přišli podívat na západní okruh Plzně. V neděli 19. února si ho mohli projít pěšky nebo projet na kole. Tomu předcházely slavnostní projevy a především bezpečnostní opatření, aby se nikomu nic nestalo. První auta směla na okruh až po půlnoci.
Matěj
Brož, hlavní stavbyvedoucí: „Druhá etapa městského okruhu
začíná v Křimicích, kde navazuje na etapu první mimoúrovňovou
křižovatku přes ulici Chebská, údolí řeky Mže překonává
1,2 kilometru dlouhá mostní estakáda a nad ní se komunikace té
hlavní trasy zařezává do vrchu Sylván, kde je obrovská
mimoúrovňová křižovatka. Vlastně v původním kopci Sylván a
pokračuje až sem k nám, kde ústí na silnici I/20 na Karlovy
vary, kde se teď nacházíme spolu.“
Otevřená část západního okruhu Plzně je dlouhá 3,3 kilometru. Po slavnostním otevření se na ni vydaly tisíce lidí. To byla v podstatě jediná možnost. V současné době už tam chodci nesmějí. Mohou ale využít cyklostezku, která okruh kopíruje.
Pavel
Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu:
„Zajímavostí na té stavbě je to, že vlastně přes to, že tak
dlouhá, tak netvoří překážku v krajině. Protože to záplavové
údolí Mže, tak je vlastně otevřené pod tou mostní konstrukcí
a na vrchu Sylván jsou biokoridory. Takže ta stavba zapadne výborně
do krajiny.“
anketa:
„Já si myslím, že super
stavba a určitě perfektní, že to ulehčí té Klatovské třídě
v Plzni. Hlavně se mi to bude hodit, protože jezdím za mámou
támhle na Novou Hospodu,
takhle jsem měl přes město 12 kilometrů a takhle to budu mít
tady kousek.“
Rudolf
Špoták (Česká pirátská strana), hejtman
Plzeňského kraje: „Je
to neskutečně významná stavba v tom, že to Plzeňákům pomůže
při té dopravě, ať už k dálnici D5 nebo třeba na Borská pole,
kde je spousta firem a spousta Plzeňáků zde pracuje a pak to
samozřejmě pomůže i těm, kteří do Plzně přijíždějí, ať
už je to ze směru na Karlovy Varu nebo je to směrem právě na
D5.“
I přesto, že je hotovo a stavba byla dokončena přesně v termínu, celou dobu ji provázely potíže.
Matěj
Brož, hlavní stavbyvedoucí: „Samozřejmě, když jsme tu stavbu
soutěžili a když jsme začínali, tak jsme nečekali, co nás
čeká. Všechny ty celospolečenské problémy. Ať už to byl
covid, ať už to byla válka na Ukrajině. To jsou všechno
bezprecedentní události, se kterými jsme se museli po celou dobu
výstavby vyrovnávat. To bylo velmi náročné, ale my jsme měli
celkem jasně nastavený plán a harmonogram. Troufnu si říci, že
jsme tvrdě drželi a že výsledkem je to, že tady dnes spolu
můžeme stát a střihat pásku.“
Rudolf
Špoták (Česká pirátská strana), hejtman Plzeňského kraje: „Je
to neskutečný obdiv a neskutečný dík všem, kteří se na tom
podíleli, protože v té době, co se týkalo covidové krize, krize
způsobená válkou na Ukrajině, byly problémy s dodávkami
stavebních materiálů s jejich cenami a tak dále a já považuji
za obrovský úspěch, že se nám podařilo tu stavbu dokončit včas
a i za toho vlastně předpokládaného rozpočtu, který na začátku
stavby byl zmíněn a ustanoven.“
Pavel
Čížek (STAN), náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro dopravu:
„Celá tato etapa stála 2,2 miliardy korun. Přitom se podílela
Evropská unie zásadním způsobem. To bylo 1,5 miliardy korun.
Město Plzeň přispělo 340 miliony a zbytek Plzeňský kraj.“
Stavba západního okruhu Plzně trvala 34 měsíců.
