Sídliště
Vinice a Sylván jsou hustě osídlená místa, ze kterých hodně
lidí cestuje mimo Plzeň nebo na druhou stranu města. Přitom musí
jezdit po přetížené Karlovarské třídě nebo Klatovské. To se
změnilo. Přímo ze Sylvánu vede nová přípojka na
západní okruh, který je v ostrém provozu od 20. února.
Jiří
Uhlík (Hnutí pro Plzeň), místostarosta MO Plzeň 1 pro dopravu:
„Výhodou je, že vlastně všichni obyvatelé Vinic se dostanou
přímou cestou napojení na západní okruh. Takže když budou
chtít jet na Borská pole nebo směrem na Křimice, na Tachov a na
Stříbro, tak budou moci rovnou jet po ulici Sylvánské a Na
Ryzlinku a rovnou se dostanou na západní okruh a nebudou se muset
vracet zpátky na Karlovarskou, na Studentskou a objíždět vlastně
část Městského obvodu Plzeň 1.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Je to výborná věc.
Značně se uleví v tom dopravním uzlu dopravě. To znamená lidé,
kteří ujíždí ze Sylvánu, mohou rovnou projet na severní okruh
a nemusí prakticky využívat Karlovarskou. To znamená pro Sylván
a místní provoz to bude samozřejmě úleva a hlavně zrychlení.“
Tak
jako od Křimic nebo od Globusu, tak i ze Sylvánu odvede přivaděč
tranzitní dopravu z města na okruh.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Oni
vyjedou rychle směrem na Globus, směrem na sever a tam už je
dopravní uzel, který je dopraví buď na dálnici, přivaděč nebo
prakticky na objízdnou trasu skrz město. Uleví se dopravnímu uzlu
Klatovská třída a prakticky Karlovarská třída.“
Rada
prvního obvodu města už vybrala pro nové silnice i názvy. Oba
mají návaznost na jmenovaná sídliště.
Jiří
Uhlík (Hnutí pro Plzeň), místostarosta MO Plzeň 1 pro dopravu:
„A na Vinicích jsme to měli jednoduché, protože Vinice jsou
spojený s vínem, takže jsme vybrali ulice v rámci rady a vybrali
jsme Sylvánskou
a Na Ryzlinku.“
Jak
se ale říká, nic není zadarmo. Odklon tranzitní dopravy z
Klatovské nebo Karlovarské třídy bude mít vliv i
na život na sídlištích
Vinice a Sylván. Podle rčení Něco za něco.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Z druhé strany
samozřejmě může stoupnout hlučnost a exhalace. To je druhá
stránka věci. To je vždy. Ale objektivně řečeno, ten provoz by
se měl zrychlit a hlavně ten dopravní uzel vlastně zklidnit. To
znamená, lidé by měli být za daleko bližší čas ve městě
nebo na různých trasách na sever nebo na západ.“