Probíhá oprava hlavního tahu z Karlových Varů na Plzeň, na cestě počítejte s časovou rezervou
Západní Čechy | 1. 8. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití.
Zdroj: dopravniinfo.tv
Zdroj: dopravniinfo.tv
Vjezdové brány budou jen obousměrné, část řidičů zneužívala protisměrný pruh
Západní Čechy | 4. 4. 2023 | Martina Němcová
Vjezdové brány začaly v Evropě vznikat v osmdesátých letech, jako bezpečnostní prvek. K nám tento trend dorazil teprve nedávno. Kde se opravuje průtah nebo je potřeba posunout hranici obce, jsou podmínkou k povolení stavby.
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Vjezdové brány na
silnicích 1. třídy i na ostatních komunikacích slouží k tomu,
abychom snížili rychlost projíždějících vozidel na průtazích
obcemi.“
Na některých místech ale vznikly brány, kde je vozovka na výjezdu přímá, nikoliv do oblouku. Na první pohled je to logické. Není důvod zpomalovat vozidla opouštějící zastavěnou oblast. Toho ale někteří řidiči zneužívají.
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „V současné chvíli
vlastně na všech stavbách silnic 1. třídy děláme takzvané
oboustranné vyosení komunikace 1. třídy. To znamená nejenom na
vjezdu do obce, ale i na výjezdu a je to z toho důvodu, že řidiči,
zejména v nočních hodinách, tak jaké máme informace od dopravní
policie, tak využívali ten protisměr a vjížděli do obcí
protisměrem, aby si zkrátili ten oblouk, aby nemuseli vjíždět
tou vyosenou částí té komunikace.
V Plzeňském kraji se to týká čtyř vjezdových bran.
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy: „Pokud
tam byla plná čára, nebo dvojitá
plná čára, řidič přejede do protisměru a v vjezdové bráně
předjíždí, tak je to důvod minimálně na psychologa.“
Na některých místech jsou skryté kamery. Jejich záběry neukázněnost řidičů potvrzují. Z taktických důvodů nám je ale policie neposkytla.
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy: „V x případech se stávalo, že prakticky
použil ten levý pruh pro
předjíždění, což je absolutně zcestné a nebývalé. Ale,
bohužel, se tak stávalo a tohle je důvod tomu také zamezit.“
Na vjezdových branách se po přejetí do protisměru stalo už několik dopravních nehod.
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Tuhle tu věc vnímá
dlouhodobě i Ministerstvo dopravy České republiky a v současné
chvíli na to oboustranné vyosení komunikace vzniká nový
technický předpis.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Pokud z jedné strany
je oblouk vyosený, tak by měl být i z druhé strany. Důvod je
jednoduchý. Do obce a z obce panují stejné podmínky. To znamená,
pakliže v obci je rychlost jízdy 50 kilometrů v hodině, tak
prakticky řidiči musí tou vjezdovou bránou zpomalit. To znamená
on když vjíždí zpomaluje a když vyjíždí z obce, měl by do
poslední jet tou předepsanou rychlostí.“
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Jednostranné
vyosení
v současné chvíli v Plzeňském kraji se nachází pouze na
silnicích 2. třídy.“
Podle nového předpisu budou tyto vjezdové brány přestavěny.
