U Plas začala stavba nejvyššího mostu v České republice, výrazně ulehčí a zkrátí cestu řidičům
Západní Čechy | 1. 7. 2025
Video si můžete stáhnout k volnému užití
Nebezpečná křižovatka v Plzni se proměnila v kruhový objezd
Západní Čechy | 13. 1. 2023
Ulice Edvarda Beneše a Zborovská v Plzni. Místo, které bylo ještě před půl rokem postrachem všech řidičů. Na jejich křižovatce u Tyršova mostu se stávaly často nehody. Na vině byli většinou řidiči, kteří se chtěli dostat z vedlejší Zborovské ulice na hlavní. Ta je velmi frekventovaná.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Tam
docházelo k velmi často k dopravním nehodám. V
tomhle místě docházelo ke stresovým situacím, protože ty řidiči
ze Zborovského byli v bezvýchodné situaci. Docházelo ke stresovým
situací a k selhání řidičů. To znamená nedání přednosti
zprava.“
Aby kritické místo zmizelo z mapy Plzně, začalo zde město budovat kruhovou křižovatku. Stavba začala na jaře a skončila na podzim.
Aleš
Tolar (STAN), náměstek
primátora města Plzně pro
dopravu: „V roce 2022 došlo na opravu křižovatky
Zborovského x Edvarda Beneše, kde klasické křížení jsme
nahradili kruhovým objezdem. Ta investice stále celkově dvacet
milionů korun. Efektem je jednak
vyšší bezpečnost a hlavně průjezdnost toho křížení, kde se
často tvořily fronty.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „V
tomhle místě je kruháč neocenitelně dobrý. Tam docházelo k
strašně hustému provozu a k častým dopravním nehodám. To
znamená, ten kruhový objezd tam v tom místě zklidnil dopravu a
hlavně zpřehlednil dopravu.“
Pokud by přeci jen došlo k dopravní nehodě, nebude mít fatální následky. Auta při najíždění do kruhové křižovatky zpomalí a jednalo by se lidově řečeno o ťukance a pomuchlané plechy. Bezpečnější je to tady i pro chodce.
chodec:
„Já si myslím, že určitě jo, že je to lepší, než to bylo
před tím.“
Aleš
Tolar (STAN), náměstek
primátora města Plzně pro
dopravu: „My jsme ruku v
ruce s tím udělali za deset milionů korun i opravu ulice Edvarda
Beneše, kde byly zrekonstruovány tři autobusové zastávky,
vznikly tam nové chodníky a přechody pro chodce. Součástí
investice byla i oprava trakčního vedení pro trolejbusy.“
Přechody pro chodce na kruhovém objezdu sice nabízí lidem větší bezpečí, ovšem pro řidiče mohou být brzdou.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Chodec
má v podstatě absolutní přednost, pokud vstoupí do vozovky. To
znamená, řidič, který mu dává přednost, tak zastaví okamžitě
provoz po celé té okruhové křižovatce. Bylo by vhodnější tam
dát místo pro přecházení, nebo zvolit variantu B ty přechody
pro chodce dá do přiměřené vzdálenosti od kruhového objezdu.
Znamená to, že by tam třeba zajelo jedno, dvě, tři auta bezpečně
a nezastavily by ten kruhový objezd.“
Jak jsme si všimli, v některých městech už takové křižovatky začali stavět.
