Stavba obchvatu Přeštic nabrala zpoždění kvůli nálezu archeologů
Západní Čechy | 5. 2. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití
ŘSD v zimě hlídá mosty, na západě Čech je jich několik rizikových
Západní Čechy | 9. 1. 2023
Estakáda u Třemošné na severním Plzeňsku. Je typickou ukázkou místa, kde se v těchto dnech může tvořit nečekaná námraza. Mohou za to teploty, které se drží kolem nuly. Přes den v kladných hodnotách, v noci pak v záporných.
Jan
Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: „V
takové situaci nepromrzá silnice, jako taková, ale mohou začít
promrzat mosty, mostní konstrukce, estakády a tak podobně.“
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy: „U
toho mostu, který vede většinou přes údolí nebo přes nějaký
vodní tok, tak tam v podstatě ten most promrzá ze všech stran a v
podstatě ta betonová konstrukce je ochlazována. To znamená,
oproti normální vozovce, kde prostě je podloží, tak tady není
vůbec nic.“
Nejhorší situace bývá brzy ráno. Kolem čtvrté a šesté hodiny. Proto vydali silničáři výstrahu, aby byli řidiči na mostech opatrní.
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy: „V
současné moderní době na mostě bývají senzory, které ukazují
teplotu vozovky a teplotu okolního vzduchu a je potřeba na to dávat
řidiči pozor a před mostem tyto ukazatele bývají. To znamená,
pokud řidič vidí, že teplota okolní je deset stupňů, tak se
nemůže spoléhat na to, že je tam deset stupňů, ale musí
sledovat teplotu vozovky. Vždy teplotu vozovky.“
Silničáři hlídají teplotu a pokud hrozí na mostech námraza, vyjíždějí sypači. I když to okolní komunikace ještě nepotřebují.
Jan
Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: „My
rozvážíme solanku a sůl a sypeme ještě před tím, než ta
situace samotná nastane. Protože je vždycky efektivnější, když
posolíme a teprve potom začne mrznout. To samé se týká
samozřejmě i sněžení.“
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy:
„Jakákoliv nehoda na
mostu může znamenat smrtelnou nehodu, protože řidič prakticky,
to vozidlo se stane nezvladatelným, řidič ho přestane ovládat a
prakticky ta nehoda je velmi zlá, protože most samozřejmě má
nějaké zábrany.“
Ředitelství silnic a dálnic se snaží řidiče varovat. Vydalo na svých webových stránkách mapu mostů, kde jsou riziková místa. Na západě Čech jich je deset.
Jan
Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: „Riziková
místa se samozřejmě se mohou objevit kdekoliv a je třeba, aby
řidiči byli velmi pozorní. My se samozřejmě na to snažíme
upozorňovat, proto jsme například i vydali mapu typických zimních
rizikových míst, ale těch míst je tam několik desítek.“
Časté solení sice chrání řidiče, ovšem pro konstrukci mostů to není nic dobrého.
Richard
Topinka, znalec v oboru
silniční dopravy: „Z
druhé strany, jakákoliv posypová záležitost mostu je
problematická a most poškozuje. To znamená, ta mostní konstrukce
toho mostu je poškozovaná prostě solením, solankou a ta vrchní
vrstva prakticky musí být absolutně bez děr, bez drážek a bez
poškození.“
A to je málokterý most, pokud není úplně nový nebo po rekonstrukci. Vedle nebezpečných mostů se musí řidiči připravit i na to, že v republice je hodně silnic, které se v zimě neudržují. Proto je potřeba hlídat si aktuální informace o sjízdnosti na portálu dopravniinfo.cz.
