Stavba kruhového objezdu v Třemošné nabrala zpoždění, na místě jsou dopravní omezení
Západní Čechy | 24. 9. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití.
Zdroj: dopravniinfo.tv
Zdroj: dopravniinfo.tv
Rozkopané mosty na silnici I/20 zejí prázdnotou, oprava se protáhne
Západní Čechy | 6. 9. 2022 | Martina Němcová
Silnice I/20 z Plzně na Karlovy Vary. Úsek u obce Kfely, kde na jaře začala oprava dvou silničních mostů. Kvůli tomu tady ŘSD nechalo postavit objízdnou trasu pro osobní dopravu a těžké vozy odklonilo z Toužimi na Bochov. Ještě nedávno se tady čile pracovalo. Teď tady není ani noha.
Jiří
Baloun, vedoucí pracovního
úseku ŘSD KV: “Původní
termín dokončení obou
mostů byl ke konci listopadu, kdy oba mosty měly být zprovozněné
a měla na ně být zpátky převedena doprava z objízdné trasy a
mělo se plynule pokračovat dál směr Plzeň Karlovy Vary. Bohužel,
stalo se to, že firma Reader Fagle je v insolvenci. Odvezla ze
stavby veškeré zařízení staveniště a přestala s námi
jakkoliv komunikovat. Víme, že tohle je problém v celé České
republice, protože odešli z více staveb. V současné době se
snažíme řešit teď tu situaci tak, aby to co nejmíň zasáhlo
hlavně řidiče.“
Než se vše vyřeší oprava mostů se protáhne. Do konce roku mosty určitě hotové nebudou. To znamená, že auta budou i dál jezdit po objízdných trasách. Přitom ta provizorní není stavěná pro zimní provoz. Navíc i teď po ní jezdí těžká vozidla, i když nesmí.
Jiří
Baloun, vedoucí pracovního úseku ŘSD KV: “Stávající
objízdná trasa byla
samozřejmě přizpůsobená tomu, že na ní nebyla vedena kamionová
doprava a měla být využita jenom během této jedné stavební
sezóny, což nám tady ta situace dost zkomplikovala, takže v
současné době řešíme, jestli nebo aby došlo k úpravě té
objízdné trasy tak, aby na ní mohl být převeden provoz během té
zimy a mohla se na ní provádět zimní údržba. Všechny ty věci
jsou v řešení a jaký to bude mít, nakonec, jaký bude výsledek
objízdných tras a dostavby těch mostů, tak to bysme měli vědět
v nejbližších dnech, protože v současné době řešíme přesně
ty scénáře, které mohou nastat.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Ta
silnice musí být k tomu
úspěšně dohotovená. To znamená podloží musí být dostatečně
únosné a dostatečná vrstva asfaltu.“
Navíc se nepočítalo, že i v zimě budou kamiony jezdit do Karlových Varů přes Bochov. Silnice je tady úzká, klikatá a je tady vysoké převýšení. To je v zimě pro kamiony vražedná kombinace.
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Tahle
vozovka v zimě se
pluhuje, říkáte to správně. To znamená v tomhle místě je to
velmi nebezpečné, protože se vozovka zúží a není tam možnost
prakticky vyhnutí dvou kamionů proti sobě. To znamená v zimním
období hrozí riziko v podstatě nehodovosti, prostě hlavně roste
riziko velkých nehod. To znamená hlavně smrtelných nehod. Protože
kamion je velice nebezpečná věc a na zledovatělé vozovce je
téměř nebrzditelný.“
