Stavba kruhového objezdu v Třemošné nabrala zpoždění, na místě jsou dopravní omezení
Západní Čechy | 24. 9. 2026
Video si můžete stáhnout k volnému užití.
Zdroj: dopravniinfo.tv
Zdroj: dopravniinfo.tv
Stavební uzávěra v Zavlekově, na zhruba kilometrovém úseku řídí dopravu semafory
Západní Čechy | 25. 8. 2022 | Martina Němcová
Silnice I/22 z Klatov na Horažďovice. Na hlavním tahu je od křižovatky na Plánici až po ceduli obce Zavlekov stavební uzávěra. Na zhruba kilometrovém úseku řídí dopravu semafory.
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „V současné chvíli na
silnici I/22 za obcí Zavlekov realizujeme povrchovou opravu
komunikace o délce 1,2 kilometru. V rámci té povrchové opravy
ještě sanujeme krajnice komunikace a opravujeme hospodářské
sjezdy. K 1. srpnu letošního roku jsme dokončili podkladové asfaltové
vrstvy a v současné chvíli právě zahajujeme práce na opravách
hospodářských sjezdů a do konce nebo do poloviny měsíce září
bychom měli dokončit obrusné vrstvy podle smlouvy o dílo.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Je
to hlavní tah, to znamená, tam vzniknou dopravní omezení a
doprava se tam skoro zastaví. Řidiče bych apeloval k tomu, aby
dodržovali dopravní předpisy a nevynucovali si přednost v jízdě.
To hlavně. Počínali si ohleduplně ke stavbařům. To znamená ta
firma, která opravuje tu vozovku, musí mít k té opravě klid a
hlavně bezpečný odstup.“
Stavba vyjde na 13,9 milionu korun bez DPH a hotovo bude v září. Jen o kousek dál jsou nebezpečné zatáčky. Takzvané esíčko. Také to se v budoucnu dočká úpravy. Takzvaného narovnání.
Miroslav
Blabol, ředitel ŘSD Plzeňského kraje: „Do budoucna bychom
chtěli udělat takzvanou úpravu trasy na silnici 22, je to před
obcí Zavlekov. Je tam takové nebezpečné esíčko, je to dopravní
závada a nebezpečné místo a chtěli bychom toto esíčko
narovnat. V současné chvíli proto zpracováváme dokumentaci pro
územní rozhodnutí, ta je již téměř hotová a dokonce letošního
roku bychom chtěli požádat o územní rozhodnutí.“
Richard
Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Je
to z důvodu bezpečnosti silničního provozu, hlavně plynulosti,
exhalací a v podstatě kamiony v tom esku mají velký problém. To
znamená do budoucna kamion, je to daleko bezpečnější průjezd a
nebudou ohrožovat ostatní účastníky silničního provozu
případným vyjetím ze svého jízdního pruhu a dále nehrozí
výjezd z krajnice.“
