Sjezd z D6 na Františkovy Lázně u obce Střížov - proč zde řidiči tak často bourají? Ptáme se odborníka

Jihomoravský kraj a další z nehodových míst. Silnice II/152 u frekventovaného obchodního centra je místem, kde řidiči často bourají. Celkově zde bylo zaznamenáno na 18 nehod. Ty si vyžádaly celkem 7 zranění, z nichž jedno bylo těžké. Škoda odhadnutá pojišťovnami přesahuje částku 4,7 milionu korun. Jako nejčastější příčina nehod je uváděno nedodržení bezpečné vzdálenosti. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Další nehodové místo přímo na nájezdu k Olympii na mapě vypadá přehledně. Z pohledu řidiče, který přijíždí přes most náhle dojde k tomu, že z jednoho pruhu je jich najednou pět. Následně se toto místo stává nepřehledné a příliš rozšíření. V zatáčce, kde se pak nehody stávají nejčastěji pak přibývá ještě jeden průběžný pruh.“ Řidiči by v místě měli zpomalit, sledovat provoz a včas se rozhodnout o tom, kam chtějí pokračovat. Samozřejmostí je včasné znamení o změně směru jízdy. Pavel Čížek, krajský koordinátor BESIP: „Pokud chci přejet z pruhu do pruhu, tak dám znamení a zastavím provoz za sebou. Další řidič ve vedlejším pruhu mě pak pustí. Nemůžu ale použít nějakou agresivitu a vynucovat si odbočení. Ostatní řidiče to může popouzet. Řidiči by měli být čitelní a dát včas znamení.“

Cesta z Královského Poříčí do Lokte na Sokolovsku. Je tady odbočka na Nové Sedlo. Kritické místo, kde se stalo 11 nehod a zranilo se sedm lidí. Odhadnuté škody jsou necelá dva miliony korun. Příčinou jsou rychlá jízda a špatný stav vozovky. Navíc hlavní silnice i odbočky jsou z kopce. To znamená špatný výhled. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to úsek strašně kritický a stává se tam spoustu dopravních nehod a ty nehody jsou vjetí do protisměru, nepřizpůsobení rychlosti a přeceňování hlavně svých schopností. To znamená, ti řidiči by měli striktně dodržovat rychlost. Vjetí do protisměru může znamenat katastrofu.“ Některá auta jezdí tímto úsekem opravdu rychle. Dobrzdit, když začne někdo odbočovat na vedlejší komunikaci, pak může být problém, nebo rovnou příčina nehody. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Rozhledová situace. To znamená v tomto místě řidiči opět nedodržují povolenou rychlost, ta silnice je úzká, není to na to stavěná. Je to silnice druhé třídy a prakticky je tam stoupání a prakticky řidiči často vjíždějí do protisměru. To znamená, to silnice není dost široká na to, aby se tam dvě auta bezpečně vyhnula normální rychlostí, natož nepřiměřenou rychlostí.“

Silnice I/26 z Babylonu na Domažlicku do Německa. Asi kilometr za Babylonem je nenápadná odbočka do lesa k chatové oblasti. A právě to je místo častých nehod. Kdo chce do osady nebo z osady ven, musí do stoupání na hlavní silnici a musí vjet do protisměru. Přitom rozhledové podmínky jsou tady velmi špatné. Stalo se tady 12 nehod, sedm lidí se zranilo. Škody přesáhly tři miliony korun. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to relativně úzký úsek, je tam vysoká rychlost. To znamená, tam je povolena relativně vysoká rychlost, klasika a vozovka je poměrně úzká, je tam špatná rozhledová situace. To znamená za šera snížení viditelnosti, prakticky když napadne sníh nebo je mlha, tak je tam veliký problém. Druhá věc je, že vozidla tam jezdí rychle. To znamená, pakliže mlže řidič jet 90 km v hodině, má nějako brzdnou dráhu a je tam nejčastější problém vjetí do protisměru. To znamená to vozidlo, co odbočuje špatně odhadne rychlost toho protijedoucího vozidla a prakticky mu tam vjede a je mu tam překážka a potom už není vyhnutí.“ Správce komunikace by měl v tomto úseku udělat nějaká opatření. Nejlépe snížit rychlost jízdy, aby následky nehod byly co nejmenší. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Vozovka by v tomto místě se měla rozšířit na odbočovací pruh a varianta B je snížení rychlosti v tom daném úseku, dramatické snížení rychlosti. To znamená, pokud tam je úsek častých nehod, tak prakticky není jiné řešení, než snížit rychlost a udělat tam opatření k tomu, aby se to nestávalo.“