Nebezpečná silnice u hraničního přechodu Rozvadov, proč tam řidiči bourají?

Silnice I/27 z Klatov na Železnou Rudu. Sjezd do obce Běšiny pod železničním viaduktem. Velmi nebezpečné místo, kde se při dvanácti nehodách zranilo 15 lidí. Naštěstí nikdo neumřel. Pojišťovnou odhadnuté škody přesahují čtyři miliony korun. Hlavní příčinou nehod rychlost, kterou řidiči nepřizpůsobí stavu vozovky. Těch příčin je tam ale hned několik. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Nejčastější příčina nehod u toho esíčka je nepřizpůsobení rychlosti. To znamená řidič, protože tam vlítne rychle, tak za prvé nepřizpůsobí rychlost povaze vozovky a za druhé vletí do protisměru. To je také druhá příčina nehod. Ten řidič prostě nezvládne řízení, to je třetí příčina nehody. V tomto místě není omezená rychlost a on tam prostě přijede rychlostí, kterou fakticky nezvládne.“ Že se jedná o viadukt pod kterým vede esíčko a úzká silnice, má velký vliv na rozhledovou situaci. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je tam rozhledová situace také špatná. To znamená, ten řidič prakticky když pozdě začne brzdit a nepřizpůsobí rychlost, tak relativně má situaci rozhledovou relativně špatnou a vjede mu tam z druhé strany do protisměru vozidlo, které může být kolizní.“ Velký problém v tomto místě působí kamiony. Když se tady potkají s jiným nákladním vozem, vznikne tady špunt, který zastaví dopravu. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Samozřejmě, kamion, to je věc druhá. Tam ten rádius zatáčkový není úplně optimální a ten kamion prakticky situaci musí předvídat a mělo by tam být nějaké dopravní omezení. To znamená ten kamion by tam měl mít jednoznačně sníženou rychlost a měla by tam být jasně daná přednost. Pakliže ty kamiony tam jedou, tak který z které strany má přednost v případě vzniklé kolizní situace.“

Jedním ze stálých kritických míst jihočeských silnic je křižovatka na okraji Kaplice, kde se kříží silnice první třídy s Omlenickou ulicí. Lidé z vedlejší ulice mají příkaz dopravní značkou stůj, dej přednost v jízdě, u většiny nehod právě toto pravidlo řidiči nedodrží. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Na této křižovatce je naprostá většina zavinění právě v nedání přednosti v jízdě, je to porušení ustanovení značky Stůj, dej přednost v jízdě. Tady obvykle se hledá viník v tom nedání přednosti, nicméně určitá vina může být i třeba na straně řidiče, který nedodrží tu maximální dovolenou, rychlost, která v tom úseku je při jízdě pohlavní silnici, pak samozřejmě se ty chyby načtou a dochází právě k dopravní nehodě." Křižovatka je umístěná na horizontu a kvůli hustému provozu na silnici I/3 z Dolního Dvořiště na České Budějovice řidiči dlouho čekají, než mohou projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Je to opět křižovatka, která je docela přehledná, ale poměrně široká, vyžaduje ten přejezd té hlavní pozemní komunikace. Vyžaduje opravdu soustředění a vyžaduje prostě postřeh." Lidé jedoucí po hlavní silnici navíc často nedodržují stanovenou rychlost 70km v hodině a řidiči z vedlejší komunikace neodhadnou, jestli křižovatku stihnout projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Za posledních pět let na křižovatce Omlenická se silnicí první třídy došlo ke 14 dopravním nehodám, které byly šetřeny policií v loňském roce. Jedna z těch dopravních nehod byla velice fatální, protože tam zemřeli tři lidé." Tuto nehodu zavinil řidič osobního auta, kterému bylo 71 let, střetl se s kamionem, který řídil nepřipoutaný řidič. Tři lidé byli kvůli nepozornosti na místě mrtví. Pojišťovny tu za poslední leta evidují škody přes sedm milionů korun.

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Konkrétně v tomto případě jde o parkoviště u velkého nákupního centra Avion, kde se v poslední době stalo 24 dopravních nehod se škodou vyčíslenou pojišťovnami téměř 3 miliony korun. Naštěstí se všechny obešly bez jakýchkoliv zranění. Hlavní příčinou na tomto rizikovém místě je vyhýbání bez dostatečné boční vůle. Tento problém se týká ale i dalších větších parkovišť u nákupních center, kdekoliv v republice, rady jsou proto od odborníků všeobecné. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIPu pro MSK: "Na takových místech je rizikový prostor, protože parkovací místa , která jsou zde zřízena, jsou hubená, každý developer má snahu dostat na tento parkovací prostor co nejvíce vozidel, takže pohyb v těchto uličkách je velmi komplikovaný. Každý to známe, když jedeme na nákup, hledáme nějaké vhodné místo pokud možno co nejblíž ke vchodu a my se soustředíme spíš na výběr toho vhodného místa než na prostor, který je kolem nás. V těchto lokalitách se také pohybují chodci, mohou vystupovat zpoza vozidel, takže pohyb v takovém prostoru je velmi náročný na pozornost řidiče. Takže raději zaparkovat dále od vchodu, na vhodném místě, bezpečně zařídit to zacouvání nebo ten nájezd. Pokud jsme s někým ve vozidle, použít ho, ať mi ukazuje, kolik je tam prostoru." Ve většině případů je rychlost na takových místech omezena zónovou značkou s předností zprava. Pavel Blahut, krajský koordinátor BESIPu pro MSK: "To si mnoho řidičů neuvědomuje, jede po širší komunikaci a mají pocit, že jsou na hlavní a potom zprava přijíždějící vozidlo musí brzdit nebo často také dochází k drobným střetu na těchto parkovištích, naštěstí v nižších rychlostech." Intenzivní provoz bývá hlavně před svátky, k nehodovosti přispívá i brzké stmívání a horší klimatické podmínky. Viditelnost je snížená vlivem hned několika faktorů.