Nebezpečné esíčko v Běšinech. Proč tam řidiči často bourají?

Olomoucký kraj a rizikové místo u Olomouce. Na dálnici D35 v katastru obce Přáslavice. V posledních letech zde došlo k devatenácti nehodám, naštěstí bez zranění. Se škodou sedm milionů korun. Nejčastější příčina: nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: "Je to úsek dálnice D35 řekla bych od nájezdu na dálnici u Přáslavic až po čerpací stanici Shell. Ta je za námi asi dva kilometry. Stalo se tady opravdu poměrně velké množství nehod. Sice nebyly nikterak fatální, ale samozřejmě každá nehoda na tomto úseku znamená, že se doprava mnohdy i na poměrně dlouhou dobu zastaví. A to zase následně vyvolává spoustu dopravních komplikací." Dálnice má v tomto úseku táhlé zatáčky s omezeným výhledem. Jezdí se zde ale vysokou rychlostí. Řidiči musí počítat se změnami sklonu vozovky a zvýšit pozornost hlavně za deště. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: "Voda stéká nalevo nebo napravo. Vznikají i místa, kde se tvoří jakoby potok a poměrně rozsáhlé kaluže. Řidiči jsou pak nemile překvapeni, když do takové vody vjedou. Znejistí! Neví, co mají dělat s volantem. Mají pocit, že vozidlo ztrácí kontakt s vozovkou. Bohužel ve většině případů dupnou na brzdu. Většina z nich pak po prudkém brzdění končí buď ve svodidlech nebo na pravé straně v travnatém porostu." Koordinátor Besipu upozorňuje na nutnost dodržovat bezpečnou vzdálenost. Za šera a špatného počasí snížit rychlost. Když se vjede do míst, kde je na dálnici více vody, nepanikařit a zachovat chladnou hlavu. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP: "Stačilo by vyšlápnout spojku, držet pevně volant a hlavně, když je náhlá změna počasí jako jsou bouřky, mokrá vozovka apod., opravdu ubrat plyn a jet s rozumem."

Zlínský kraj a v něm silnice mezi Částkovem a Pašovicemi v okrese Uherské Hradiště. Dochází na ní k řadě dopravních nehod. Jen v posledních dvou letech jich bylo šest, vyžádaly si pět lehkých zranění a hmotná škoda dosáhla podle pojišťoven dva a půl milionu korun, ale podle policie dokonce o tři miliony víc. Silnice přitom prošla před několika lety opravou. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Povrch silnice je kvalitní, tudíž láká řidiče, aby projížděli rychle zatáčky. Navzdory tomu, že do nich řidič nevidí, tak zariskuje, a střihne si to ideální stopou ve stylu rallye, což si může dovolit rallye jezdec, protože ten má jistotu že nikdo nepojede v protisměru.“ V běžném provozu je ale najíždění do protisměru před zatáčkou velmi riskantní. A silnice je tu plná často ostrých zatáček, ale také drobných stoupání, za která je vidět jen zdánlivě. Ty střídají úseky, které jsou naopak rovné a mohou svádět k sešlápnutí rychlostního pedálu. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „V nějakém lehkém horizontu se může osobní auto schovat a vy jako řidič se rozhodnete k riskantnímu předjíždění à la film Rychle a zběsile. Film se dá střihnout a natočit znovu, ale to, co zaviním já jako řidič, to už nikdy zpátky nevezmu.“ Jedná se sice o komunikaci mimo hlavní tahy, provoz je tu ale docela živý a to nejen ve dne. Na okolních silnicích ve Zlínském kraji totiž probíhá spousta oprav a dalších staveb, a tak si tudy krátí cestu nejen osobní auta, ale často i ty nákladní.

Jedním ze stálých kritických míst jihočeských silnic je křižovatka na okraji Kaplice, kde se kříží silnice první třídy s Omlenickou ulicí. Lidé z vedlejší ulice mají příkaz dopravní značkou stůj, dej přednost v jízdě, u většiny nehod právě toto pravidlo řidiči nedodrží. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Na této křižovatce je naprostá většina zavinění právě v nedání přednosti v jízdě, je to porušení ustanovení značky Stůj, dej přednost v jízdě. Tady obvykle se hledá viník v tom nedání přednosti, nicméně určitá vina může být i třeba na straně řidiče, který nedodrží tu maximální dovolenou, rychlost, která v tom úseku je při jízdě pohlavní silnici, pak samozřejmě se ty chyby načtou a dochází právě k dopravní nehodě." Křižovatka je umístěná na horizontu a kvůli hustému provozu na silnici I/3 z Dolního Dvořiště na České Budějovice řidiči dlouho čekají, než mohou projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Je to opět křižovatka, která je docela přehledná, ale poměrně široká, vyžaduje ten přejezd té hlavní pozemní komunikace. Vyžaduje opravdu soustředění a vyžaduje prostě postřeh." Lidé jedoucí po hlavní silnici navíc často nedodržují stanovenou rychlost 70km v hodině a řidiči z vedlejší komunikace neodhadnou, jestli křižovatku stihnout projet. Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Za posledních pět let na křižovatce Omlenická se silnicí první třídy došlo ke 14 dopravním nehodám, které byly šetřeny policií v loňském roce. Jedna z těch dopravních nehod byla velice fatální, protože tam zemřeli tři lidé." Tuto nehodu zavinil řidič osobního auta, kterému bylo 71 let, střetl se s kamionem, který řídil nepřipoutaný řidič. Tři lidé byli kvůli nepozornosti na místě mrtví. Pojišťovny tu za poslední leta evidují škody přes sedm milionů korun.