Silnice I/20 nedaleko Losiné u Plzně, na tamní křižovatce řidiči často bourají, proč?

Cesta z Královského Poříčí do Lokte na Sokolovsku. Je tady odbočka na Nové Sedlo. Kritické místo, kde se stalo 11 nehod a zranilo se sedm lidí. Odhadnuté škody jsou necelá dva miliony korun. Příčinou jsou rychlá jízda a špatný stav vozovky. Navíc hlavní silnice i odbočky jsou z kopce. To znamená špatný výhled. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to úsek strašně kritický a stává se tam spoustu dopravních nehod a ty nehody jsou vjetí do protisměru, nepřizpůsobení rychlosti a přeceňování hlavně svých schopností. To znamená, ti řidiči by měli striktně dodržovat rychlost. Vjetí do protisměru může znamenat katastrofu.“ Některá auta jezdí tímto úsekem opravdu rychle. Dobrzdit, když začne někdo odbočovat na vedlejší komunikaci, pak může být problém, nebo rovnou příčina nehody. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Rozhledová situace. To znamená v tomto místě řidiči opět nedodržují povolenou rychlost, ta silnice je úzká, není to na to stavěná. Je to silnice druhé třídy a prakticky je tam stoupání a prakticky řidiči často vjíždějí do protisměru. To znamená, to silnice není dost široká na to, aby se tam dvě auta bezpečně vyhnula normální rychlostí, natož nepřiměřenou rychlostí.“

Nebezpečnými místy, kde řidiči potřebují projíždět se zvýšenou opatrností, jsou dálniční nájezdy. Jedním z nich je i sjezd číslo 69 na dálnici D8 směrem na Trmice. Už se tady stalo 16 dopravních nehod a tři lidé vyvázli se zraněním. Naštěstí nebyl nikdo usmrcen. Mnohdy se jedná o kamiony, a tak pojišťovnami odhadnuté škody jsou vysoké. Skoro 12 milionů korun. Jan Pechout, specialista na dopravu, spolupracovník Ústeckého kraje: "Je to místo poměrně častých dopravních nehod. Je trošku záludný v tom, že když se vyjíždí z kruhového objezdu, najíždí se na dálnici, tak je tam obráceně klopená zatáčka, je tam hladký povrch, který zejména při mokru klouže, je tam dilatace a najíždí se na most, a ten kdo jede trošku svižnějším způsobem, tak se vlastně neudrží v tom připojovacím pruhu a vjede rovnou na průběžný pruh na dálnici a dochází tam k častým dopravním nehodám." Protože je zde většina nehod řešena formuláři o záznamu dopravní nehody, tak policie eviduje havárií méně. Veronika Hyšpelrová, tisková mluvčí, Oddělení tisku a prevence, Krajské ředitelství policie Ústeckého kraje: "V úseku dálnice D8 ve směru na Německo na sjezdu na Trmice jsme v letošním roce evidovali 3 dopravní nehody. Z toho jedna nehoda byla s lehkým zraněním. Nejčastější příčinou těchto dopravních nehod je, že řidiči nepřizpůsobí rychlost stavu a povaze vozovky." Přizpůsobit jízdu počasí, a tím pádem stavu vozovky, je v těchto zimních měsících ještě více důležité.

Stálými rizikovými místy jsou také velká parkoviště. Policisté a poté pojišťovny řeší na těchto místech převážně škody na stojících vozidlech, která nabouralo jiné auto. Takovým místem je i parkoviště v Táboře před nemocnicí.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Nehody se tam určitě stávají z toho důvodu, že řidiči jsou nepozorní. A ta nehoda, veškerý ty nehody, který se tam za pět let udály a jsou šetřené Policií České republiky, tak jsou nehody, kdy došlo k poškození stojícího vozidla, to znamená, prostě a jednoduše někdo nešikovně parkoval, anebo vycouvával a nacouval do jiného nebo najel do jiného vozidla." Na malém prostoru, kde není značení parkovacích míst příliš viditelné, se bourá velmi často.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Co je na tom zarážející, je hlavně to, že naprostá většina těch dopravních nehod, které já jsem vyhledal v mapě dopravních nehod, je doprovázená tím, že viník té nehody z místa nehody ujel několik nehod, řekněme, 23 nehody, je zaznamenán viník policií." Za pět let se tu přitom stalo 26 nehod, o kterých pojišťovny ví. Jen 11 škod odhadly na více než milion korun.  Václav Kovář, jihočeský koordinátor BESIP: "Kdyby ten viník z místa nehody neujel, tak v podstatě z jeho povinného ručení se může ta škoda krýt, takže je to určitý hyenismus řidičů, v první řadě je to nešikovnost řidičů. Svědčí to o tom, že u nás nemáme dobře připravené řidiče a pak teda je to neohleduplnost těch řidičů, protože nechtějí nést následky." Parkoviště bohužel není pod kamerovým dohledem, policie tak nemá jak viníka dohledat. Podobné situace řeší řidiči i na parkovištích před nákupními centry.