Stavba
mostu mezi Luby a Soběticemi na obchvatu Klatov. Ještě
před jeho dokončením byly ve většině jeho dílů objeveny
závady. Proto ho museli dělníci rozebrat a vadné díly odvézt.
Jan Rýdl mluvčí ŘSD ČR:
„Protože jsme během
výstavby zjistili kontrolou kvality, že nebyly použity správně
provedené prefabrikované součásti. To znamená, ten most, který
je tady za námi, ten budoucí most, ta mostovka, mostní konstrukce,
tak jakkoliv vypadá krásně, jakkoliv by ještě dlouho, dlouho
krásně vypadala a sloužila, tak není naprosto v perfektním
technickém stavu tak, jak Ředitelství silnic a dálnic žádá při
výstavbě.“
Miroslav Blabol, ředitel ŘSD
Plzeňského kraje: „Jednoduše řečeno, dneska a zítra dojde k
demontáži veškerých dílů, které vlastně na této stavbě jsou
a do konce měsíce února máme dohodu se stavitelem, že by měly
být přivezeny nové a měly by být na této stavbě namontovány.“
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: „Velmi laicky vysvětlím, že jde o
železobetonové prvky, kdy ty ocelové prvky mají bejt, mají být
v určité hloubce toho betonu. Nejsou. Jsou blíž k tomu povrchu,
než by měly být. My jsme na to přišli a odmítli jsme s takovými
prvky dál stavět.“
Mikoláš Horník, stavbyvedoucí společnosti Silnice group: „Tím pádem
tento problém bude přenesen na dodavatele prefabrikovaných dílů.“
Na
termín dokončení obchvatu v
listopadu a na
jeho celkovou cenu to údajně
nebude mít vliv.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR:
„Nebude mít a nemá vliv
jak na harmonogram stavby, tak na rozpočet stavby. To je strašně
důležité. To znamená, že tímto nepřipravujeme Klatovy na to,
že nám to bude trvat ještě o několik měsíců déle nebo něco
podobného. V tuhle chvíli vyměníme kus za kus a je to
stoprocentně zodpovědnost zhotovitele.“
Tento
most ale není jediný, který se musel předělat. V polovině
loňského roku to byl most u Slavošovic, kde se musel zbourat jeden
pilíř, který se rozpadal. Také díky lidské chybě.