Sjezd na Telč a Pelhřimov u Jihlavy je místem, kde dochází k častým nehodám

Dálnice D6, sjezd na Františkovy Lázně u obce Střížov. Stalo se tady devět nehod, dva lidé se zranili. Odhadnutá škoda překročila dva miliony korun. Místo je nebezpečné tím, že řidiči nepřizpůsobují rychlost jízdy stavu vozovky. Ten není zrovna nejlepší. Navíc nájezd na dálnici je nepřehledný a řidiči neví, co ho tam čeká. Třeba odstavený kamion a nehoda je na světě. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to komunikace, která přímo navazuje na dálnici, je tam dálniční sjezd. To znamená, už ten sjezd je nebezpečný z té dálnice. Je tu prudká, de facto zatáčka se špatnou rozhledovou situací a ta okolní komunikace, jakmile řidič sjede z dálnice nebo na ní najíždí, tak v podstatě nedodržuje bezpečnou rychlost. To znamená, řidiči přeceňují své schopnosti a jezdí nepřiměřenou rychlostí. Tam je třeba dbát na kvalitu vozovky, na rozhledovou situaci a hlavně na své schopnosti.“ Kvalita vozovky není příliš vysoká. Spíše by potřebovala opravu. K tomu je potřeba dávat pozor na počasí. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Povětrnostní vlivy. Na to je potřeba dát docela pozor a potom další věc, je to nebezpečná věc. Ten sjezd, de facto kdyby tam byl nebo musel se tam odstavit kamion nebo nějaký nadrozměrný náklad a řidič by to nepředvídal, to znamená z toho sjezdu sjel dolů, tak prakticky se může stát další vážné dopravní nehody. Řidiči by měli dbát zvýšené opatrnosti a na té komunikaci by měla být snížená rychlost.“

Cesta z Královského Poříčí do Lokte na Sokolovsku. Je tady odbočka na Nové Sedlo. Kritické místo, kde se stalo 11 nehod a zranilo se sedm lidí. Odhadnuté škody jsou necelá dva miliony korun. Příčinou jsou rychlá jízda a špatný stav vozovky. Navíc hlavní silnice i odbočky jsou z kopce. To znamená špatný výhled. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Je to úsek strašně kritický a stává se tam spoustu dopravních nehod a ty nehody jsou vjetí do protisměru, nepřizpůsobení rychlosti a přeceňování hlavně svých schopností. To znamená, ti řidiči by měli striktně dodržovat rychlost. Vjetí do protisměru může znamenat katastrofu.“ Některá auta jezdí tímto úsekem opravdu rychle. Dobrzdit, když začne někdo odbočovat na vedlejší komunikaci, pak může být problém, nebo rovnou příčina nehody. Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Rozhledová situace. To znamená v tomto místě řidiči opět nedodržují povolenou rychlost, ta silnice je úzká, není to na to stavěná. Je to silnice druhé třídy a prakticky je tam stoupání a prakticky řidiči často vjíždějí do protisměru. To znamená, to silnice není dost široká na to, aby se tam dvě auta bezpečně vyhnula normální rychlostí, natož nepřiměřenou rychlostí.“

Nebezpečnými místy, kde řidiči potřebují projíždět se zvýšenou opatrností, jsou dálniční nájezdy. Jedním z nich je i sjezd číslo 69 na dálnici D8 směrem na Trmice. Už se tady stalo 16 dopravních nehod a tři lidé vyvázli se zraněním. Naštěstí nebyl nikdo usmrcen. Mnohdy se jedná o kamiony, a tak pojišťovnami odhadnuté škody jsou vysoké. Skoro 12 milionů korun. Jan Pechout, specialista na dopravu, spolupracovník Ústeckého kraje: "Je to místo poměrně častých dopravních nehod. Je trošku záludný v tom, že když se vyjíždí z kruhového objezdu, najíždí se na dálnici, tak je tam obráceně klopená zatáčka, je tam hladký povrch, který zejména při mokru klouže, je tam dilatace a najíždí se na most, a ten kdo jede trošku svižnějším způsobem, tak se vlastně neudrží v tom připojovacím pruhu a vjede rovnou na průběžný pruh na dálnici a dochází tam k častým dopravním nehodám." Protože je zde většina nehod řešena formuláři o záznamu dopravní nehody, tak policie eviduje havárií méně. Veronika Hyšpelrová, tisková mluvčí, Oddělení tisku a prevence, Krajské ředitelství policie Ústeckého kraje: "V úseku dálnice D8 ve směru na Německo na sjezdu na Trmice jsme v letošním roce evidovali 3 dopravní nehody. Z toho jedna nehoda byla s lehkým zraněním. Nejčastější příčinou těchto dopravních nehod je, že řidiči nepřizpůsobí rychlost stavu a povaze vozovky." Přizpůsobit jízdu počasí, a tím pádem stavu vozovky, je v těchto zimních měsících ještě více důležité.