"Turbookružní" křižovatka v Hradci Králové dělá řidičům potíže

Křižovatka se světelným signalizačním zařízením v Hradci Králové. Leží nedaleko nákupního centra a řidiči zde často bourají. Potvrdili to i odborníci na regionální dopravní konferenci. David Pauk, dopravní expert, RSE Project: "Když je tam světelná signalizace, tak často dochází k tomu limitnímu využívání. To znamená, že sotva červená blikla na zelenou, už se vyjíždí, či naopak, je tam ještě oranžová, tak se projíždí. Takže to jsou prvotní konfliktní situace způsobené spíše řidiči vozidel. Ale potom mají za vznik právě tu nehodovost." Dalším aspektem je zde vysoká intenzita provozu. Auta tady často křižovatku doslova zahltí.  Lukáš Pultar, odbor Služby dopravní policie Královéhradeckého kraje: "My tuto lokalitu spatřujeme hlavně problematickou v odpoledních špičkách. Protože jinak z našeho pohledu ta křižovatka funguje bez problémů. Takže je to hlavně o kázni řidičů." Podle zástupců policie se na místě v dohledné době chystá dopravní opatření. Řidiči by zde ale měli být obezřetní a případně se místu ve špičkách zcela vyhnout.

Olomoucký kraj a rizikové místo na Litovelsku. Na silnici III. třídy mezi obcemi Mladeč a Nové Zámky. Za poslední dobu zde došlo k patnácti dopravním nehodám. Naštěstí bez zranění, ale se škodou téměř 3 miliony korun. Hlavní příčinou je nesprávné otáčení a couvání. Důvodem je silniční „špunt“ v podobě mostu přes řeku Moravu. Je příliš úzký a navíc s neobvyklým výškovým omezením. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP, Olomoucký kraj: "Stalo se tady poměrně velké množství dopravních nehod. Vidíme poměrně značné šířkové omezení jen pro jedno auto. Je zde stanovena přednost protijedoucích vozidel. Místo je ošetřeno i zpomalovacím prahem pro případ, že by řidič jel extrémní rychlostí. Na mostě se může pohybovat chodec nebo cyklista. Tato spojnice je poměrně hojně užívaná turistickým ruchem, protože kousek odtud jsou Mladečské jeskyně." Za normálních okolností jsou na obou stranách mostu kovové brány s omezením výšky 2,5 metru. Aby sem nejezdila nákladní auta. Nacházíme se totiž v chráněné krajinné oblasti Litovelské Pomoraví. V době natáčení byly dočasně odstraněny, vedla tudy objížďka na Litovel. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP, Olomoucký kraj: "Mnohdy se může stát, že kvůli protijedoucím vozidlům, která svítí, řidič poměrně špatně odhaduje vzdálenost. Je proto na místě opravdu zpomalit. Řidič, který má na své straně značku Dej přednost v jízdě protijedoucím, by měl raději déle počkat. Než aby vjel na most a dostal se do nějaké kolize. To jsou prvky, kdy pomaleji znamená mnohem bezpečněji." Poškozené boční konstrukce mostu potvrzují, že zde ke kolizím opravdu dochází. Stává se, že se v bráně zaklíní příliš vysoké vozidlo. Nebo řidič, co má dávat přednost, spěchá a na mostě se pak potkají auta dvě. Miroslav Charouz, krajský koordinátor BESIP, Olomoucký kraj: "Pokud by se tak stalo, couvat bude podle zákona ten pro kterého je couvání snazší. Ovšem v tomto případě, kdy jsme na rovině, musí couvat ten, který měl povinnost dát přednost protijedoucímu. Neměl by si vynucovat přednost, že je třeba už ve dvou třetinách mostu. To si prostě musí rozmyslet, než tam vjede. A právě to je o tom řidičském umění! Umět číst dopravní značky, umět číst dopravní situaci a neriskovat!"

Moravskoslezský kraj a jedno z míst na tamních komunikacích. Silnice I/11 spojující Opavu s Ostravou, poblíž hrabyňského kopce. Nebezpečný a problematický úsek, na kterém se stalo 15 dopravních nehod. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: “Jedná se o úsek, který je za obcí Nové Sedlice ve směru na Ostravu. Jedná se o čtyřproudovou silnici, která svádí po průjezdu touto obcí k rychlejší jízdě a rozjezdu. Najednou, kdy se ta auta rozjedou, tak zhruba po 200-300 metrech je odbočka doleva na obec Mokré Lazce a Háje ve Slezsku a tam někteří řidiči, kteří to neznají, nečekají, že by tam nějaké vozidlo bylo. To stejné z druhé strany, jak se jede z Ostravy na Opavu, když sjíždíte Hrabynský kopec, tak máte určitou rychlost. Mělo by se tam jezdit 110 km/h. Z policejního hlediska lze říct, že řidiči by se měli chovat podle předpisů. V úsecích, kde je 110 km/h jezdit opravdu předepsanou rychlostí, v úsecích, kde je 90, 70 km/h dodržovat rychlost a na tento úsek by si řidiči měli dát velký pozor, dodržovat rychlost a myslet na to, že zde dochází ke kolizním situacím v rámci odbočování, takže přizpůsobit rychlost, sledovat situaci v silničním provozu." Tento úsek je kvůli nedodržování rychlosti a častým nehodám sledován dopravními policisty, kteří zde provádí časté kontroly a měření rychlosti. René Černohorský, mluvčí PČR MSK: "Dopravní inženýři ve spolupráci s dalšími orgány se snaží tento úsek vylepšit tak, aby zde nedocházelo k tragickým událostem a dopravním nehodám."