V okolí Loun pokračují práce na stavbě dálnice D7. První pás nové dálnice se řidičům otevřel loni, nyní se pracuje na přestavbě původní silnice č. 7 na druhý pás dálnice. Neobešlo se to ale bez komplikací.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Zřejmě budou nějaké změny během výstavby, protože teprve když až jsme tam odsud vzali ten skutečně zátěžový provoz, tak jsme tam mohli udělat detailní monitoring a geoprůzkum. Zjistili jsme, že tam to podloží vypadá trochu jinak než předpokládal projektant.“
Původní projekt tedy bylo nutné upravit.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Ale stále platí, že se odsud ta doprava už nehne, to znamená bude se jezdit po té nové polovině dálnice, tu druhou dostavíme. Měli jsme v plánu ji zprovoznit letos po polovině roku. Uvidíme podle toho připraveného projektu, kam bude vycházet harmonogram. Stále platí, že letos se bude jezdit podél Loun na dálnici D7 po těch nových 7 kilometrech.“
Postupné zkapacitnění silnice číslo 7 je důležité nejen pro lepší dopravní napojení na Německo, ale hlavně pro samotný Ústecký kraj a průmyslové zóny, které v této částí regionu jsou.
Jan Schiller (ANO 2011), hejtman Ústeckého kraje: „Pro nás je to zásadní, protože tato strana dlouhá léta nebyla vůbec zkapacitněná. Byl tam velký provoz právě tím, že to bylo i na Německo. A když si představíte jenom tu cestu Slaný - Louny, tak to byl takový špunt, který dopravu komplikoval hlavně na Prahu. Spousta lidí proto volila tu druhou stranu a jezdila přes Litoměřice.“
V současné době čtyřproudová silnice končí právě za Slaným. Následně si řidiči mohou užít už jen jednotlivé úseky. Letos by k nim tedy měl přibýt kompletní obchvat Loun.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD: „Tady ten úsek u Loun zároveň navazuje 4,5 kilometru další část D7. Jsou to Chlumčany, a ty předpokládáme půjdou do plného provozu na obou plošinách dálnice zhruba v prvním pololetí příštího roku.“
Řidiči mířící od Prahy do západní části Ústeckého kraje se tak už brzy dočkají dalších viditelných zlepšení.