Nový kruhový objezd ve Všebořicích dělá řidičům potíže

Silnice I. třídy číslo 35 v Libereckém kraji ve směru z Liberce na Turnov, přesněji u obce Žďárek. Jde o místo, kde řidiči často nepřizpůsobují styl své jízdy vozovce a mohou tak ohrožovat frekventovaný provoz. Roman Budský, dopravní expert: „U Hodkovice směrem k Paceřáku, tam tam vlastně dochází k rozšíření jednoho jízdního pruhu na na dva, a to může být pro řadu řidičů signál, že zde mohou zvýšit rychlost. Ale když se podíváme na dopravní značení, je tu i značka se sníženou rychlostí a má to svůj smysl. Ty zatáčky vynášejí.“ V podstatě celé stoupání je v zatáčkách a ačkoliv se to opravdu nemusí na první pohled zdát, je důležité tady dodržovat předepsanou rychlost. Roman Budský, dopravní expert: „Ten úsek je potencionálně nebezpečný, ale nikoliv pro řidiče, kteří dodržují rychlost, ale pro ty, kteří jedou tak jak nemají.“ Kromě rychlosti by zde řidiči měli dodržovat také zásady správného předjíždění, ani to není totiž pro každého samozřejmost. Roman Budský, dopravní expert: „Když chceme předjíždět, tedy dostat se do levého pruhu, vždy se musíme podívat do zpětného zrcátka, a to jak do vnitřního, tak i toho vnějšího. Chce to dělat opravdu včas, abychom zjistili, zda se k nám neblíží auto ve vyšší rychlosti. Potom je potřeba plynule odbočit a zahájit vlastní odbočení.“ Ani při předjíždění není opatrnosti nikdy dost. Vždy je potřeba se spoléhat sám na sebe a raději se do zpětného zrcátka kouknout dvakrát než vůbec. Důležité je také nespoléhat na asistenty.

Zlínský kraj a jedna ze světelných křižovatek jeho hlavního města Zlína. Spojuje ulice Dlouhá, Vodní a Santaržiny, je v bezprostřední blízkosti centra a zároveň tudy vede výpadovka na Fryšták i budoucí úsek dálnice D49. Na této křižovatce si dejte pozor. V uplynulých dvou letech tu policie zaevidovala osm dopravních nehod se škodou podle policistů 640 tisíc a podle pojišťoven 2 miliony 163 tisíc. A co je horší, nehody si vyžádaly čtyři lehká zranění. Nejčastější příčinou je nedání přednosti při odbočování vlevo. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „Ze Santražin chybí odbočovací pruh směrem doleva a tam se vytvářejí dost velké skupinky čekajících netrpělivých řidičů. Délka intervalu na semaforu z tohoto směru je poměrně krátká a řidiči, kteří nestihnou tu křižovatku projet, tak, místo aby čekali, jedou i na červenou.“ Při snaze rychle odbočit se řidič může srazit s protijedoucím vozidlem, při jízdě na červenou pak s autem, které jede zprava nebo zleva. Horší je ale možnost srážky s chodcem, který má zelenou a v klidu chce přijít přes přechod. Přitom dochází k nejvíce zraněním. Zdeněk Patík, koordinátor BESIP pro Zlínský kraj: „My už musíme učit i děti na dopravním hřišti, že když jim padne zelený panáček, tak to neznamená, že mohou bezpečně přecházet. Musí se dívat, protože se může objevit vozidlo, a může to být i náklaďák, jehož řidiči se nechce šlápnout na brzdu.“ Jízda na červenou patří k nejhorším přestupkům, které bodový systém oceňuje šesti body, takže za dva takové přestupky přijdete o řidičské oprávnění.

Silnice I/13 mezi Stráží nad Ohří a Bočí na Karlovarsku. Místo, kde je na několika kilometrech hodně zatáček a nepřehledných úseků. Stalo se tady osm nehod, dva lidé se zranili. Odhadnutá škoda přesahuje dva miliony a 350 tisíc korun. Nejčastější příčina nehod je vysoká rychlost, které neodpovídá stavu vozovky. Situaci navíc komplikuje řeka, které teče podél sinice. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Je to nebezpečné už jen z toho důvodu, že ten úsek je umístěn blízko řeky. To znamená ta řeka může způsobit v létě časté mlhy ráno nebo k večeru a v zimě samozřejmě náledí. Na druhé straně je poměrně je poměrně prudký svah a silnice je relativně úzká. Často zatáčky a silnice je úzká. To znamená, pakliže se míjí dvě vozidla a jedou nějakou vyšší rychlostí, tak ty vozidla musí jet velmi opatrně, aby prakticky o sebe neškrtla. To znamená, pakliže vidím jet z jedné strany autobus nebo nějaké nadměrné vozidlo a jedu, ta si nemohu vynucovat přednost tím, že jí prostě mám. Musím být ohleduplný a musí se ta vozidla prostě vyhnout.“ Při vyšší rychlosti mají auta v některých místech problém se vyhnout navzájem. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “V lepším případě si utrhnou zrcátka. V horším případě nájezd na krajnici a tam může hrozit riziko, že to vozidlo se zřítí z toho, z té stráně. To znamená, řidič musí být v tomto místě nadměrně opatrný a prakticky nepoužívat povolenou rychlost, která v tom úseku je. Ale jakmile se sníží rychlost jízdy, tak ten řidič má víc času k tomu, aby zareagoval.“ Úsek mezi Stráží a Bočí je místem, kde musí být řidič hodně opatrný. Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: “Tam jsou klikaté úseky, které prostě jsou relativně problémové pro slabšího řidiče pro zvládnutí. To znamená tam je výjezd, rychlé brzdění a tak dále. Jsou tam časté změny rychlosti. Je třeba toto předvídat a být opatrný a vozidlo zvládat.“